說起挖掘機中的電路,可以分為兩個時間段 ,在二十年以前,其電路是非常簡單的,只有發動機的起動,水溫,機油壓力,燈光,嗽叭等。這裡不作多說。
在近二十年的時間內，挖掘機在電路和液壓上，得到了突飛猛進的發展。現在的挖掘機就電路而言可以說是無處不在，按電器元件和網路可以有不同的分類方法。在這裡按本人的理解簡單地談一下自己的看法：
按各元件所組成迴路的相關性可以分為關聯迴路和非關聯迴路。
非關聯迴路：所謂非關聯迴路是指只有少數幾個電器元件構成的簡單迴路：此一類迴路既不作為其它迴路的訊號源，也不以其它的迴路作為訊號源，它的存在與否，工作與否，都對其它的迴路和元件不構成影響，不過這樣的迴路越來越少。
如：(1) 燈光：元件有開關、繼電器、照明燈等
(2) 喇叭：元件有開關、繼電器、喇叭等
(3) 行走速度：元件有開關、繼電器、電磁閥等
(4) 各種液面（好象現在這些有的也關聯）
2．關聯迴路：與非關聯迴路相反，在關聯迴路中，各迴路都不是獨立的，相互間要麼以外來訊號作為源訊號，要麼以自己採集的訊號作為別的迴路的控制源訊號。
由於此種分法不易理解，在此不作過多的說明。
按其功能分可以分為顯示系統和控制系統。
a 顯示系統：此類系統主要是用於駕駛中機械操作手為了及時了解機械的運轉狀況而設定的。其主要元件多是一些如感測器 ，儀表，指示燈一類，主要有：
( 1 ) 水溫
( 2 ) 水位
( 3 ) 機油壓力
( 4 ) 機油油位
( 5 ) 燃油油位
( 6 ) 空氣
( 7 ) 液壓油位
( 8 ) 發電
( 9 ) 各種工作模態等。
2, 控制迴路：所謂控制迴路是指一種或幾種元件，以其它的元件所採集的訊號為依據，經處理後再對某機構的工作狀態進行改變的迴路，在迴路中一定有訊號採集元件（可分為自動採集和人工輸入）、處理元件和執行元件。
此種迴路按其控制物件可分為：發動機控制系統、液壓幫浦控制系統、閥類控制系統和其它類控制系統。
( 1 ) 發動機控制系統：在此控制系統中，執行元件有起動馬達、ｅｃ馬達（步進電機），有的機械中還有停車馬達或停車繼電器。訊號處理元件就是我們常說的電腦（或叫ｅｃ）。
訊號採集元件包括起動開關、油門旋扭、速度感測器、ｅｃ感測器、各壓力開關等，有的還將水溫，機油壓力、以及水位油位等也作為發動機控制的源訊號。
( 2 ) 液壓幫浦控制系統：液壓幫浦控制系統中，唯一的執行元件就是幫浦控制電磁閥，它的處理元件就是電腦（ｐｖｃ）。它的源訊號採集元件也比較少，有發動機速度感測器（自動採集）、油門旋扭和工作模態開關（人工輸入），此系統在多數情況下都是作為一種輔助系統除外），在有些設計中也以幫浦的輸出壓力作為源訊號。
（我們常見的挖掘機的液壓幫浦都是以液控為主，用液壓待服系統來實現，都是以系統主壓力作為主要的訊號源）。
( 3 ) 閥類控制系統：閥類控制系統多數是以手動開關和先導作業系統的壓力開關作為訊號源，以繼電器和電磁閥作為執行元件，其功能也大多是控制流量分配。
( 4 ) 其它控制系統：如燈光、喇叭、雨刷等和其它的工程機械沒有區別，這裡不再多言。
總之，隨著科學技術的不斷發展，在電器方面也會越來越完善，而且各種機型在設計上也不盡相同，在此只能作個簡單地介紹，不知道是否會對誰有所幫助。
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