不低於 4 m。
4.制動床材料
避險車道制動床採用的材料主要有天然砂礫、碎石、砂子等。圓形礫石是比較理想的制動床材料,具有較高的滾動阻力係數, 制動效果最好。碎石和砂子的使用效果不理想:
砂子易被壓實並且受潮結塊; 碎石容易出現互鎖現象, 也需要經常鬆動, 並且碎石的滾動阻力係數最小, 所需的制動床長度最長。為使制動床具有更好的制動效果, 對制動床材料的選擇有一定要求。材料應是乾淨、不易被壓實的。
集料應是圓形、不易被壓碎、單一尺寸並能夠自由滾動的。這樣可以使集料之間的空隙最大化,而且便於排水, 並可使互鎖和壓實的機會最小。同時, 具有較低的剪下力的材料可以有助於輪胎的陷入。
豆型砂礫是最常用的材料代表。
西部幹線避險車道設計技術引數：
避險車道示意圖：
座標位置:
y=4789160.5540
y=4789155.0833
y=4789142.9928
y=4789135.6006
y=4789144.7184
y=4789152.1106
西部幹線施工總結
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