1.避難層樓板的耐火極限不應低於( )。
a.0.50h b.1.00h
c.2.00h d.3.00h
【答案】c
【解析】為保證避難層具有較長時間抵抗火燒的能力，避難層的樓板宜採用現澆鋼筋混凝土樓板，其耐火極限不應低於2.00h。因此，本題的正確答案是c。
2.( )不適用於地下客運設施、地下商業區、高層建築和重要公共設施等人員密集場所。
a.橡皮電線電纜
b.特種聚氯乙烯電線電纜
c.交聯聚氯乙烯電線電纜
d.普通聚氯乙烯電線電纜
【答案】d
【解析】普通聚氯乙烯電線電纜在燃燒時會散放有毒煙氣，不適用於地下客運設施、地下商業區、高層建築和重要公共設施等人員密集場所。因此，本題的正確答案是d。
3.阻燃電纜的( )越高，它的阻燃性越好。
a.耐火極限 b.耐火等級
c.發煙性 d.氧指數
【答案】d
【解析】阻燃電纜的效能主要用氧指數和發煙性兩指標來評定。由於空氣中氧氣佔21%，因此氧指數超過21的材料在空氣中會自熄，材料的氧指數愈高，則表示它的阻燃性愈好。因此，本題的正確答案是d。
4.**危險場所應選用的燈具型別是( )。
a.閉合型 b.防爆型
c.防潮型 d.封閉型
【答案】b
【解析】**危險場所應選用防爆型、隔爆型燈具。因此，本題的正確答案是b。
5.火災危險環境中a區的環境特點是( )。
a.具有固體狀可燃物質
b.具有懸浮狀可燃粉塵
c.具有閃點高於環境溫度的可燃液體
d.具有堆積狀的可燃纖維
【答案】c
【解析】火災危險環境根據火災事故發生的可能性和後果、危險程度和物質狀態的不同，分為下列三類區域：a區：具有閃點高於環境溫度的可燃液體，且其數量和配置能引**災危險的環境(h～1級場所);b區：
具有懸浮狀、堆積狀的可燃粉塵或可燃纖維，雖不能形成**混合物，但在數量和配置上能引**災危險的環境(h-2級場所);c區：具有固體狀可燃物質，其數量和配置上能引**災危險的環境(h-3級場所)。因此，本題的正確答案是c。
6.照明燈具的每一照明單相分支迴路的電流不宜超過( )，連線建築組合燈具時，迴路電流不宜超過( )。
a.16a，25a
b.16a，30a
c.25a，30a
d.12a，25a
【答案】a
【解析】每一照明單相分支迴路的電流不宜超過16a，所接光源數不宜超過25個;連線建築組合燈具時，迴路電流不宜超過25a，光源數不宜過超過60個;連線高強度氣體放電燈的單相分支迴路的電流不應超過30a。因此，本題的正確答案是a。
7.**性氣體、可燃蒸氣與空氣混合形成**性氣體混合物的場所，按其出現的頻繁程度和持續時間可分為( )個區域等級。
a.2 b.3
c.4 d.5
【答案】b
【解析】國家標準《**危險環境電力裝置設計規範》(gb 50058--1992)第2.2.1條規定，**性氣體、可燃蒸氣與空氣混合形成**性氣體混合物的場所，按其出現的頻繁程度和持續時間分為3個區域等級。
因此，本題的正確答案是b。
8.**性粉塵環境根據**性粉塵混合物出現的頻繁程度和持續時間，可分為( )個區域。
a.2 b.3
c.4 d.5
【答案】a
【解析】《**危險環境電力裝置設計規範》(gb 50058--1992)第3.2.1條規定，**性粉塵環境應根據**性粉塵混合物出現的頻繁程度和持續時間，按下列規定進行分割槽。
①10區。連續出現或長期出現**性粉塵的場所。②11區。
有時會將積留下的粉塵揚起而偶然出現**性粉塵混合物的場所。因此，本題的正確答案是a。
9.根據通風條件調整**性氣體環境的**危險區域劃分，說法正確的是( )。
a.當通風良好時，應提高**危險區域等級
b.可採用區域性機械通風降低**危險區域等級
c.在障礙物、凹坑和死角處，應降低**危險區域等級
d.堤或牆等障礙物不能縮小**危險區域的範圍
【答案】b
【解析】根據通風條件調整**危險區域劃分，應遵循以下原則：①當通風良好時，應降低**危險區域等級(**危險區域內的通風，其空氣流量能使易燃物質很快稀釋到**下限值的25%以下時，可定為通風良好);當通風不良時應提高**危險區域等級;②區域性機械通風在降低**性氣體混合物濃度方面比自然通風和一般機械通風更為有效時，可採用區域性機械通風降低**危險區域等級;③在障礙物、凹坑和死角處，應區域性提高**危險區域等級;④利用堤或牆等障礙物，限制比空氣重的**性氣體混合物的擴散，可縮小**危險區域的範圍。因此，本題的正確答案是b。
10.對在正常執行條件下不會產生電弧、火花的電氣裝置進一步採取一些附加措施，提高其安全程度，防止電氣裝置產生危險溫度、電弧和火花的可能性。這種防爆型式是( )。
a.本質安全型
b.無火花型
c.隔爆型
d.增安型
【答案】d
【解析】增安型：對在正常執行條件下不會產生電弧、火花的電氣裝置進一步採取一些附加措施，提高其安全程度，減少電氣裝置產生危險溫度、電弧和火花的可能性。它不包括在正常運**況下產生火花或電弧的裝置。
該型別裝置主要用於2區危險環境，部分種類可以用於1區。因此，本題的正確答案是d。
11.儲罐防火中，鋼製儲罐必須做防雷接地，接地點不應少於兩處。鋼質儲罐接地點沿儲罐周長的間距，不宜大於( )，接地電阻不宜大於( )。
a.20m，10ω
b.20m，15ω
c.30m，10ω
d.30m，15ω
【答案】c
【解析】儲罐安裝的所有電氣裝置和儀器儀表，必須符合相應的防爆等級和類別，測量油麵的電子儀表、溫度計以及其他指示器、探測器等，均應按專門的設計要求安裝在儲罐上。鋼製儲罐必須做防雷接地，接地點不應少於兩處。鋼質儲罐接地點沿儲罐周長的間距，不宜大於30m，接地電阻不宜大於10ω。
裝有阻火器的地上臥式儲罐的壁厚和地上固定頂鋼質儲罐的頂板厚度等於或大於4mm時，可不設避雷針。鋁頂儲罐和頂板厚度小於4mm的鋼質儲罐，應裝設避雷針。浮頂罐或內浮頂罐可不設避雷針，但應將浮頂與罐體用兩根導線做電氣連線。
因此，本題的正確答案是c。
12.以下( )不屬於石油化工產品常用的運輸方式。
a.航空運輸 b.鐵路運輸
c.公路運輸 d.水路運輸
【答案】a
【解析】石油化工產品以油品居多，常用儲存設施為油罐、油桶等。運輸方式通常以鐵路、公路和水路運輸為主。因此，本題的正確答案是a。
13.鐵路油罐車裝卸作業的防火措施做法有誤的是( )。
a.裝卸油品操作人員都要穿戴防靜電工服、工帽、工鞋和純棉手套
b.裝卸作業前，油罐車需要調到指定車位?並採取固定措施。機車必須離開
c.裝卸時嚴禁使用鐵器敲擊罐口。灌裝時，要按列車沿途所經地區最高氣溫下的允許+灌裝速度予以灌裝，鶴管內的油品流速要控制在5.0m/s以下
d.裝卸完畢後，需靜止至少2min後，再進行計量等作業
【答案】c
【解析】鐵路油罐車裝卸作業的火災危險性很大，必須採取有力的措施確保消防安全。裝卸油品操作人員都要穿戴防靜電工服、工帽、工鞋和純棉手套。①裝卸前：
裝卸作業前，油罐車需要調到指定車位，並採取固定措施。機車必須離開。操作人員要認真檢查相關設施，確認油罐車缸體和各部件正常，裝卸裝置和設施合格，棧橋、鶴管、鐵軌的靜電跨接線連線牢固，靜電接地線接地良好。
②裝卸時：裝卸時嚴禁使用鐵器敲擊罐口。灌裝時，要按列車沿途所經地區最高氣溫下的允許灌裝速度予以灌裝，鶴管內的油品流速要控制在
4.5m/s以下。雷雨天氣或附近發生火災時，不得進行裝卸作業，並應蓋嚴油罐車罐口，關閉有關重要閥門，斷開有關裝置的電源。
③裝卸後：裝卸完畢後，需靜止至少2min後，再進行計量等作業。作業結束後，要及時清理作業現場，整理歸放工具，切斷電源。
因此，本題的正確答案是c。
14.公路油罐車裝卸作業中，油罐車熄火並靜置不少於( )後，卸油人員連好靜電接地，按工藝流程連線卸油管，確認無誤後，油罐車司機緩慢開啟卸油閥。
a.2min
b.3min
c. 4min
d.5min
【答案】b
【解析】卸油人員進入崗位後要檢查油罐車的安全設施是否齊全有效，作業現場要準備至少乙隻4kg乾粉滅火器、泡沫滅火器和一塊滅火毯。油罐車熄火並靜置不少於3min後，卸油人員連好靜電接地，按工藝流程連線卸油管，確認無誤後，油罐車司機緩慢開啟卸油閥，開啟速度控制在4r/min以下。卸油過程中，卸油人員和油罐車司機不得遠離現場。
易燃油品極易揮發，嚴禁採用明溝(槽)卸車系統卸車。雷雨天不得進行卸油作業。因此，本題的正確答案是b。
15.液體運輸中，只有對閃點高及沸點在( )以上的可燃液體才用空氣壓送。
a.35℃ b.100℃
c.120℃ d.1300c
【答案】d
【解析】在輸送有**性或燃燒性物料時，要採用氮氣、二氧化碳等惰性氣體代替空氣，以防燃燒和**發生。選用蒸汽往復幫浦輸送易燃液體可以避免產生火花，安全性較好。只有對閃點高及沸點在130℃以上的可燃液體才用空氣壓送。
在化工生產中，用壓縮空氣為動力輸送酸鹼等有腐蝕性液體的裝置要符合壓力容器相關設計要求，滿足足夠的強度，輸送此類流體的裝置應耐腐蝕或經防腐處理。因此，本題的正確答案是d。
16.( )不屬於地鐵的火災危險性。
a.火災型別多，**快
b.動態火災隱患多
c.用電設施、裝置繁多
d.空間小、人員密度和流量大
【答案】a
【解析】地鐵的火災危險性如下。①空間小、人員密度和流量大。地落車站和地下區間是通過挖掘的方法獲得地下建築空間，僅有與地面連線相對空間較小的地落車站的通道作為出人口，不像地上建築有門、窗，可與大氣相通。
因此，相對空間小、人員密度大和流量大是其最為顯著的特徵。②用電設施、裝置繁多。地鐵內有車輛、通訊、訊號、供電、自動售檢票、空調通風、給排水等數十個機電系統設施和裝置組成的龐大複雜的系統，各種強弱電電氣裝置、電子裝置不僅種類數量多而且配置複雜，供配電線路、控制線路和資訊資料佈線等密如蛛網，如一旦出現絕緣不良或短路等，極易發生電氣火災，並沿著線路迅速蔓延。
③動態火災隱患多。地鐵內客流量巨大，人員複雜，乘客所帶物品、乘客行為等難以控制，如乘客違反有關安全乘車規定，擅自攜帶易燃易爆物品乘車，在車上吸菸、人為縱火等動態隱患造成消防安全管理難度大，潛在火災隱患多。因此，本題的正確答案是a。
17.地落車站中，當地下多線換乘車站共用乙個站廳公共區時，站廳公共區的建築面積不應超過( )。
a.1500m2 b.2500m2
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