施工組織設計（方案） 報審表
注：一般施工方案由總監理工程師審查即可，施工組織設計須報建設單位主管部門經理審查。
xa-小門島-儲罐-06-2015
浙江中燃華電能源****
新增6萬方低溫儲罐專案安裝工程
鋼板卸船吊裝轉運方案
編制：審核：
批准：湖南省工業裝置安裝****中燃華電專案部
二o一五年八月
目錄1、 目的 1
2、 適應範圍 1
3、 編制依據 1
4、 鋼板定貨（發貨）鋼板清單表 1
5、 吊裝方法的選定 18
6、 施工機械裝置計畫 20
7、 安全與文明施工注意事項 20
浙江中燃華電新增6萬立方儲罐專案——鋼板卸船吊裝轉運方案
1、 目的
為確保浙江中燃華電能源****小門島新增6萬立方低溫儲罐專案——雙金屬壁低溫儲罐用鋼板卸船吊裝轉運工作順利進行，確保吊裝轉運安全，特編制本施工方案。
2、 適應範圍
本施工方案僅適應於浙江中燃華電能源****小門島新增6萬立方低溫專案——雙金屬壁低溫儲罐用鋼板從中國燃氣臨時碼頭卸船至安裝施工現場的吊裝轉運工作。其他類似吊裝工作可參照執行。
3、 編制依據
1) 武漢江漢化工設計****提供的設計施工圖；
2) 承包商與建設單位簽訂的施工合同檔案；
3) 低溫儲罐用鋼材定貨材料表；
4) 施工現場目前的環境條件。
4、 鋼板定貨（發貨）鋼板清單表
鋼板定貨（發貨）鋼板清單表表-1
5、 吊裝方法的選定
5.1 從鋼板供貨清單可知，單塊鋼板的最大重量為11.3噸，鋼板裝船時在船倉分左右二堆存放。
5.2 根據現場實際情況，本批鋼材供貨運輸採用1200噸級船舶運至中國燃氣現場臨時碼頭，船寬為8公尺，經對卸貨現場的實地堪測，吊點迴轉半徑為9～10公尺。
5.3 根據大門鎮區域現有汽車吊的情況及汽車吊吊裝效能表（見下表），為盡量加快卸船速度縮短卸船時間，決定採用75噸汽車吊進行卸船，40噸平板拖車進行轉運，25噸汽車吊現場卸車。
5.4 吊車卸船時站位示意圖如下：
汽車吊吊裝效能表表-2
6、 施工機械裝置計畫
主要施工機械裝置計畫表
7、 安全與文明施工注意事項
7.1 起重吊車司機、司索指揮人員必須持證上崗。
7.2 起重吊車、鋼絲繩、卡環等起重工具在使用前必須經檢查確認安全可靠後才能正式投入使用。
7.3 吊車支腿應用枕木墊牢固，受力正確。
7.4 吊裝司機應對吊車效能應十分熟悉，與吊機司機密切配合，切不可使吊車超載使用。同時對吊裝裝置應愛護，確保正常使用。
7.5 正式起吊前應進行試吊，起吊離船板100mm左右應停止，檢查各受力點的情況是否安全，確認安全可靠後才能繼續起吊。
7.6 每吊的起重量不得大於20噸。
7.7 吊裝作業時必須統一思想，統一指揮，無關人員不得進入危險作業區。
7.8 對於指揮動作不明確，哨聲不清，不可盲目啟動裝置。
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目錄一 工程概況 1.1建設專案概況 1.2建築及結構設計概況 1.3周圍環境與現場狀況 二 選用懸板式鋼板樁的型號 三 鋼板樁施工工藝 3.1施工準備工作 3.2鋼板樁打設 3.3鋼板樁的拔除 四 土方開挖 五 基坑邊圍護與土方施工安全要求 六 鄰近建築物 地下管線的保護措施 七 施工期間的擾民措...