機械製造課程設計
說明書設計題目：車床濾油器體
院系：學號：
姓名：日期：2014.01.08
目錄一序言 2
二零件的分析及生產型別的確定 2
1.零件的作用 2
2、零件的工藝分析 4
3、零件的生產型別 4
三零件毛坯的設計 5
1．選擇毛坯 5
2.毛坯尺寸公差與機械加工餘量的確定 5
3.確定毛坯尺寸 6
4設計毛坯圖 9
四．零件的加工工藝設計 10
1.定位基準的選擇 10
2.零件表面加工方法的選擇 11
3.擬訂工藝路線 12
4、工藝方案的比較與分析 14
五工序設計 15
1.選擇加工裝置與工藝裝備 15
2.確定工序尺寸 19
3.數控加工工序 22
六設計小結 24
七參考文獻 24
的綜合性能，又因為被加工綜合模組（機制工藝及夾具）課程設計是在學完了機械製造技術基礎和大部分專業課，並進行了生產實習的基礎上進行的又乙個實踐性教學環節。這次設計使我能綜合運用機械製造技術基礎中的基本理論，並結合生產實習中學到的實踐知識，獨立地分析和解決了零件機械製造工藝問題，設計了工具機專用夾具這一典型的工藝裝備，提高了結構設計能力，為今後的畢業設計及未來從事的工作打下了良好的基礎。
這次課程設計中，我所選的零件是「ca6140車床濾油器體」，完成該零件的機械加工工藝規程的編制及工藝裝備的設計，濾油器在車床上是個必不可少的部件，它有著過濾油液及緩衝的作用。因此在加工時，零件的配合部分需進行精加工，保證其配合準確，提高車床零件的結構比較複雜，加工難度大，需進行專用夾具的設計與裝配。
由於能力所限，經驗不足，設計中還有許多不足之處，希望老師多加指教
「ca6140車床濾油器體」如圖1所示。它位於車床主軸箱上
圖1：ca6140車床濾油器體零件圖
面，主要作用是給主軸箱內供油及對油液起衝作用，零件的兩段有兩孔用於油液的進出，零件的中間有乙個48h6的外圓柱面，用於與主軸箱以基軸制形式聯接。
「ca6140車床濾油器體」的各表面：
（1）、零件的左端麵（用於精基準加工其他表面）；
（2）、螺栓孔3-9（用於聯接車床主軸箱，起固定作用）；
（3）、中心孔38（用於過濾及緩衝油液）；
（4）、進出油孔2-11（用於聯接進出油裝備，流通油液）；
（5）、外圓柱面48h6（用於與車床主軸箱聯接）。
各表面的相互精度要求有：
（1）、外圓柱面48h6為基軸制聯接，尺寸精度為it6；
（2）、其他表面無特殊精度要求，除保證其表面粗糙度外，尺寸精度為it14。
依設計題目知：qn=8000件/年；
結合生產實際，備品率和廢品率可以取為=5%,=0.5%。由此可得，該零件的生產綱領
c6140車床濾油器體的質量為1.1kg,查表可知其屬輕型零件，生產型別為中大批量生產。
根據生產綱領可知，ca6140濾油器體屬中大批量生產，零件形狀為非全圓柱體，可選零件材料為灰口鑄鐵，毛坯製造選用鑄造毛坯，這樣毛坯與成品相似，加工方便，省工省料。為了提高生產率，鑄造方法選用砂型鑄造，且為機器造型。
（1）、求最大輪廓尺寸
根據零件圖輪廓尺寸，可知，ca6140濾油器體最大輪廓尺寸為102mm。
（2）、選取公差等級ct
鑄造方法按機器造型、鑄件材料按灰鑄鐵，查表得，公差等級ct範圍是8~12級，取為10級。
（3）、求鑄件尺寸公差
根據加工面的基本尺寸和鑄件公差等級ct，查表得，公差帶相對與基本尺寸對稱分布。
（4）、求機械加工餘量等級
鑄造方法按機器造型、鑄件材料按灰鑄鐵，查表得，機械加工餘量等級範圍是e~g級，取為f級。、
（5）、求ram（要求的機械加工餘量）
對所有的加工表面取同乙個數值，由最大輪廓尺寸102mm、機械加工餘量等級為f級，得ram數值為1.5mm。
上面查得的加工餘量適用於機械加工表面粗糙度ra1.6m。ra1.6m的表面，餘量要適當增大。
分析零件，各加工表面均為ra1.6m，因此這些表面的毛坯尺寸只需要將零件的尺寸加上餘量值即可。
零件上孔3-9和進出有口尺寸較小，鑄成實心；a面為單側加工，則
38盲孔屬內腔加工，根據零件分析， 38深度為65不變，徑向為
30盲孔屬內腔，且此孔為非配合孔，用鑽床鍃出即可，所以30盲孔鑄成實心。
48h6外圓柱面的加工，即
如圖2所示，由於38孔的深度和三角形台階肩寬度的餘量和a面餘量有關，a面增量a=105.3-102=3.3mm;所以38孔的毛坯深度=65+3.
3=68.3mm;三角形台階肩寬度=34+3.3=37.
3mm。
圖2：根據零件尺寸計算的毛坯尺寸
綜合上述，確定毛坯加工部分的尺寸，見表1所示。
表1：ca6140車床濾油器體毛坯（鑄件）尺寸。單位：mm。
（1） 、確定圓角半徑
外圓角半徑 r=1mm;
內圓角半徑 r=1mm;
以上所取圓角半徑數值能保證各表面的加工餘量。
（2）、確定拔模斜度
本鑄件最大尺寸為h=105.3mm，屬25~500mm的鑄件，所以查表，取拔模斜度為1：20。
（3） 、確定分型面
由鑄件結構分析，選擇左端麵作為砂模鑄造機器造型的分型面。
（4）、確定毛坯的熱處理方式
灰鑄鐵濾油器毛坯鑄造後應安排人工時效，溫度，進行消除殘餘應力，從而改善加工性。
綜合上述，所設計的毛坯圖如圖3所示。
圖3： ca6140車床濾油器體毛坯
本零件是不規則多孔零件體，其左端麵是設計基準（亦是裝配基準和測量基準），為了避免由於基準不重合而產生的誤差，應選左端麵為定位基準，即遵循「基準重合」的原則。
在加工中還可遵循「互為基準」的原則，重複加工38孔和48外圓柱面，使其中心線重合度較高，減小圓跳動度。
本零件有平面、內孔、外圓柱面、螺紋等加工，材料為ht15-33。以公差等級和表面粗糙度要求，參考本指南有關資料，其加工方法選擇如下：
（1） 、左端麵
左端麵為精基準加工其它表面，表面粗糙度為ra1.6，加工方法為先車後磨。
（2）、38mm內孔
未注公差尺寸，根據gb1800-79規定其公差等級按it14，表面粗糙度為ra6.3，由於毛坯上已經鑄造出孔留出加工餘量，所以選擇先擴孔再鉸孔即可達到要求。
（3）、3-9孔
未注公差尺寸，根據gb1800-79規定其公差等級按it14，表面粗糙度為ra6.3，只需用9mm麻花鑽直接在其位置鑽孔即可。
（4）、48外圓柱面
公差等級為it6，表面粗糙度為ra1.6，加工方法可採用粗車——精車——精磨。
（5）、進出油孔（2-11）
這兩個孔用於聯接油管，用於輸通油液，密封性需要比較高。鏈結部分採用螺紋聯接。由於毛坯中這兩孔是鑄為實心，所以此部分的加工為先鍃沉頭孔，然後在其位置鑽11孔，接著擴孔到16深18mm，最後攻絲m18。
制定工藝路線的出發點，應當是使其零件的幾何形狀，尺寸精度及位置精度等技術要求能得到合理的保證，在生產綱領中已經確定為成批生產的條件下，可以考慮採用通用工具機配以專用夾具，除此之外，應當考慮經濟效果，以便使生產成本盡量下降。
濾油器體加工包括各圓柱面、孔及端麵的加工。按照先加工基準面及先粗後精的原則，該零件加工可按下述工藝路線進行。
（1） 、工藝路線方案一
工序ⅰ 機器砂型鑄造毛坯；
工序ⅱ 檢驗，清砂；
工序ⅲ 熱處理；
工序ⅳ 磨左端麵；
工序ⅴ 鑽38內孔及3-9孔；
工序ⅵ 粗車外圓48；
工序ⅶ 加工出油口；
工序ⅷ 加工進油口；
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