船舶下水氣囊即船用氣囊，利用氣囊使船舶下水是其作用之一，同時船用氣囊還可以用於船舶上排，大型物體及重物的搬運，沉船助浮打撈的工作。
船舶利用氣囊下水是一項具有我國自主智財權的創新技術，是一項極具發展前途的新工藝，它克服了以往中小船廠船舶修造能力受制於滑板、滑道等傳統工藝的制約，因具有投資少、見效快、安全可靠的特點而受到了造船行業的歡迎。
船舶以起重氣囊和滾動氣囊為主要工具，將船舶承托在氣囊上，從修造場地移入水域或從水域遷移上岸，利用氣囊的低充氣壓力、大承載面積以及大變形後仍容易滾動的特點，先用起重氣囊將船舶從墩木上抬起，擱置於滾動氣囊上，然後通過鋼纜牽引和氣囊的滾動，使船舶緩慢的滑入水中。
青島海王船用氣囊依據其創新的技術，設計生產了新型整體纏繞高強度船用下水氣囊，從而為大型船舶的氣囊下水工藝提供了最有效的保障。實踐證明，隨著高強度起過載動氣囊的應用以及新型氣囊問世、船台和下水坡道的設計成功，5萬噸級以上船舶用氣囊下水是完全可行的，但必須採取相關的安全保障措施：應該精心設計船舶氣囊下水的船台和折角型下水坡道；根據船舶重量，重心位置，船底線型，下水坡道坡度，水位高低等等進行氣囊下水計算；對每只氣囊在滾動的每乙個行程，尤其是在船舶產生艉落和艉上浮時的內壓和內應力應有計算依據。
充氣橡膠護舷又稱為充氣橡膠靠球、船舶護舷，是當今國際上流行的船舶護舷更新換代產品，它利用壓縮空氣作為緩衝介質，使得船舶靠傍時具有更柔軟的避碰效果。與一般的彈壓型橡膠護舷(如廢舊輪胎、實芯橡膠護舷等)相比較，具有吸收衝擊能量大，作用於船舶的單位面積壓力低，耐衝擊疲勞效能優異，安裝簡易等優點。廣泛適合作大型油輪、液化氣船、海洋平台、大型船塢、海潛碼頭等的護舷設施。
船舶靠球港口碼頭靠球可分為充氣橡膠護舷（靠球）和實心聚氨酯護舷（靠球）
實心聚氨酯漂浮護舷是一種利用輕質高彈性泡沫作為緩衝介質的比充氣護舷更加優秀的漂浮護舷系統，廣泛使用於港口、近海、和船靠船作業。
產品採用環保材料和具有可調整的高彈性模量的新型聚合材料製造，優秀材料的高強力、高彈性、高附著力和最大限度的防滲透、耐老化效能，得以最終實現構造物本身的設計壽命和經濟價值。
青島海王氣囊廠專業生產橡膠護舷,靠球,船舶上排下水用氣囊,起重氣囊;產品符合《船用充氣橡膠靠球》行業標準,橡膠護舷,靠球可滿足30萬級油輪安全靠泊,並符合iso17357國際標準,產品遍銷世界各地！
站區上下水施工方案
格式 02.018r01 b 格式 02.018r02 b 目錄一 工程概況1 二 施工準備1 三 施工平面布置1 四 施工部署2 五 主要施工方法2 六 質量保證措施14 七 安全保證措施15 八 文明施工16 一 編制依據 國家電網公司輸變電工程施工工藝示範手冊 變電工程分冊 土建部分 河南省電...