油漆塗層的耐石擊效能檢驗
第一部分：多衝擊檢驗
ics 87.040
前言該標準是由屬於油漆和油漆塗層標準委員會的第7工作委員會（主要負責對油漆和油漆塗層的普通檢驗過程）中的7.9工作組「接受德國汽車協會的方針/耐石擊效能」制定的。
在汽車製造工業中為了保護車身會塗上很多層油漆。防滑物料以及路面碎石等會衝擊到油漆塗層，這可能會使單層或者全部的油漆層從基礎材料上脫落。
碎石造成的損害將通過單衝擊或者多衝擊檢驗過程來追蹤查明。該標準的第一部分描述多衝擊檢驗方法，第二部分描述單衝擊檢驗方法。
附錄a部分是資料性質的，因為還有其它的方法可以對相同的衝擊**進行檢驗。
1 應用領域
該標準提供了一種對機動車的油漆塗層的耐久性進行評估的方法，即：這樣的塗層在遭到用冷硬鑄造顆粒模擬的碎石的衝擊下的耐久性的評估方法。
2 標準性參考
該標準包含有來自其它出版物的註明日期的或沒有註明日期的參考文獻。這些參考檔案將在文中標註出來。對於標註了日期的檔案來說，它日後在原標準的基礎上所作的修改或補充也同時屬於本標準；對於沒有標明日期的檔案來說該標準所參考的是該檔案的最新版本（包括修改部分）。
din en 21512, 色漆和清漆——液態和糊狀產品的取樣（iso 1512:1991）德語檔案 en 21512:1994
din en 23270, 油漆，清漆及其原材料——調節處理和檢驗的溫度和空氣濕度（iso 3270:1984）,德語檔案en 23270:1991
din en 60454-2, 電工用壓敏粘膠帶,第2部分：檢驗方法（ice 454-2：1994）,德語檔案 en 60454-2:1995
續篇（2-9頁）
第二頁din en iso 1513,色漆和清漆.檢驗用樣品的檢驗和製備(iso 1513:1992),德語檔案en iso 1513:1994
din en 1514, 色漆和清漆檢驗用標準板(iso 1514:1993),德語檔案en iso 1514:1997
din en iso 2808,漆膜厚度的測定（iso 2808:1997），德語檔案 en iso 2808:1999
din en iso 11124-2，用塗層材料塗覆前鋼表面的準備工作——金屬噴射材料的要求.第2部分:冷硬鑄造顆粒(iso 11124-2:
1993)，德語檔案 en iso 11124-1:1997
din en iso 11125-2，使用塗料及相關產品前鋼材的預處理——金屬噴射材料的檢驗方法.第2部分:粒度分布測定(iso 11125-2:
1993)，德語檔案 en iso 1112511125-2:1997
3 原則
油漆塗層的耐石擊效能將通過許多小塊的有稜角的衝擊體快速連續且相互獨立的飛出來測試。一種特定的冷硬鑄造顆粒作為衝擊材料以45度的下傾角從壓縮空氣中射向油漆塗層。損傷的範圍程度還依賴於工作壓力的大小、衝擊材料的質量、衝擊時間以及檢驗裝置的設計結構。
鬆動的粘著的油漆塗層將通過一條貼上帶移除。
損傷的程度將通過對**進行分析比較來評價。
4 裝置和檢驗方法
通常的檢驗裝置有：
4.1 多衝擊檢驗裝置
**1和**2展示了檢驗裝置以及它的大小尺寸。
擺動式送料機把衝擊材料從裝料口送入位於加速噴嘴後的風洞中。運輸的時間可以調節。調節的範圍應該被設計成，在10秒內可以射出500克的顆粒。
蓄能器必須設定為當開啟磁閥時預先規定的200kpa（2bar）的工作壓力能夠持續保持至少10秒鐘。該檢驗裝置的校準可以參考後面的附錄a。
用過的衝擊材料在檢驗後被收集在接收器中，可以有條件的重複利用（參見4.2）。
4.2 衝擊材料
標準din en iso 11124-2所規定的衝擊材料（根據din en iso 11125-2被檢驗）將採用大小在4mm到5mm之間的冷硬鑄造顆粒。
衝擊材料在使用100次之後要完全更新，但是更換新的材料不得在乙個系列的檢驗中進行。
4.3 貼上帶
如果沒有特殊的規定，貼上帶的粘力應該在6n/25mm到10n/25mm寬之間（檢驗參見標準din en 60454-2）.貼上帶應該至少有50mm寬。
5 取樣
要選取一種對所檢驗塗層材料有代表性的樣品，如標準din en 21512中所規定的。根據標準din en iso 1513規定的預先對樣品進行檢驗，以備在以後的檢驗中使用。
第3頁6 檢驗板
6.1 基礎材料
如果沒有特殊規定，所採用的檢驗板是鋼質的，大小在200mm*100mm之間。
6.2 準備和塗漆
如果沒有特殊的規定，每塊檢驗板要根據標準din en iso 1514準備好，然後用相應的規定的使用方法在檢驗板上塗漆，而後再進行烘乾或煅燒使其變乾變硬。
6.3 塗層厚度
塗層幹了之後的厚度以微公尺計算，具體厚度要根據標準din en iso 2802中所規定的方法確定。
7 實施
7.1 檢驗板的校準
如果沒有特殊規定，檢驗板要處在標準din en 23270中提供的標準條件下至少16小時：溫度為（23±2）攝氏度，濕度為（50±5）％。
7.2 檢驗條件
檢驗應該參照din en 23270的規定的溫度（23±2）攝氏度，濕度（50±5）％的標準條件下進行。
7.3 檢驗
以下有三種可供選擇的檢驗方法，使用那一種檢驗方法需要協調。
表1 檢驗方法
每次使用後必須對衝擊材料進行稱重，然後根據情況補充材料使其保持500g。
衝擊材料再利用100次後要更換500g新的材料，這個更換材料的過程一定不能在乙個系列的檢驗過程中進行。
運輸時間必須在一系列檢驗之前或者可能的話在檢驗中用跑錶進行檢驗。
在裝料結束後要在被衝擊的檢驗板上貼上一條長為12cm到15cm的貼上帶，通過按壓使其貼緊。沒有貼住的一端從上面掐斷，然後通過猛地一拉撕下貼上帶（貼上帶與檢驗板大約成90度角）使鬆動的油漆塗層剝落。
注意如果基礎材料是鋼質的，剝落造成的損傷可以通過把損傷部分放入酸性的cuso4溶液（濃度為5％）中，這樣可以更好的看清楚或者評估，如果基礎材料是鍍鋅的板子，可以放在濃度為10％hci或者cuso4溶液中。
第4頁8 分析結果
一種需要在分析結果中包括的情況是：當油漆塗層，不管是那一層，鬆動或剝落的情況。當基礎材料是人工材料時代替剝落很可能出現的是最上面塗層的移動，但它與下面一層還是連著的。
這種情況也要在評估中算入損傷的範圍內。由衝擊材料造成刮痕或標記不算在損傷的範圍內。
分析結果不是可視的就是借助數碼**（根據標準「油漆－塗層損傷的數碼**處理－多衝擊檢驗的結果分析」）來實施的。可視條件下的分析是根據損傷全貌來評估和打分的。通過比較被衝擊檢驗板與圖3中的**確定乙個引數。
沒有損傷的話引數為0。根據損傷的程度引數在0.5到5之間，並以0.
5為單位呈梯形變化。還可以評估主要分離區域的剝落屬於那一種引數範圍或者每一層塗層的剝落屬於那一種引數範圍。
9 準確性
9.1 重複極限(r)
重複極限r是乙個值，在這個值下可以期待在重複條件下的這個檢驗方法的兩種檢驗結果（每乙個都是有兩個結果得出的平均值）的完全不同。。重複極限r在這個檢驗中根據0.5的引數等級（聯絡檢驗結果的平均值）準確性為95％。
9.2 比較極限（r）
比較極限是乙個值，在這個值下可以期待在相比較的條件下的檢驗方法的兩種結果（每乙個都是有兩個結果得出的平均值）的完全不同。在檢驗中由不同的檢驗者用相同的材料在不同的檢驗室根據標準的檢驗方法而得出結果。比較極限r在這個檢驗中根據1.
0的引數等級（相對的，聯絡檢驗結果的平均值）準確性為95％。
10 檢驗報告
檢驗報告應該至少包括以下幾點說明：
a）對該標準的提示（din 55996-1）；
b）所有對檢驗塗層的可辨認的說明（包括生產者，交易號，批號）；
c）材料（包括厚度）以及該基礎材料的上表面準備情況；
d）在基礎材料上層塗抹樣本漆的方法，以及對每一層烘乾或煅燒的條件，檢驗前可能的老化條件；
e）在衝擊檢驗前所檢驗樣本的空氣條件，如果可能的話對該檢驗板先前進行的檢驗的說明；
f）以微公尺計算的乾燥塗料層的厚度，包括根據din en iso 2808的測量方法以及對是單層還是多層的厚度的說明；
g）檢驗期間的溫度和空氣濕度；
h）所用的檢驗方法以及裝料方式；
i）所用的貼上帶和粘力，以牛頓每25公釐寬計算；
j）檢驗結果，如第8條中所說明的；
k）對標準所規定的檢驗方法的每乙個不接受的地方；
l）檢驗日期；
m）主管人；
第5頁圖1 衝擊檢驗——綜合試圖
圖例1.磁閥
2.壓縮空氣管
3.減壓器（工作壓力）
4.蓄能器
5.測壓儀表（工作壓力）
6.加速噴管
7.顆粒滑道
8.匯入管
9.搖擺式送料機
10.裝料口
11.加速管（從反面亦可交換）
12.保護殼
13.顆粒接受器
14.樣本板
15.檢驗樣本夾具
圖2 衝擊檢驗裝置——具體的細節和標尺
圖例1.工作壓力測壓儀表
－測量範圍：到400kpa（＝400bar）
－刻度直徑：100mm
－準確度：等級1.0
2.中心管
－長度：（190±1）mm
－內部直徑：（19±0.2）mm
3.加速噴管
－長度：（80±1）mm
－入口內部直徑：（19±0.2）mm
－出口內部直徑：（7±0.2）mm
4.法蘭盤和加速管
－總長：（352±2）mm
－內部直徑：（30±0.2）mm
5.匯入管
－長度：（205±3）mm
－內部直徑：（19±1）mm
－入口在噴管口後（35±1）mm，與加速噴管成（54°±1）度角
6.自由光線
－加速管與樣本板之間的間隔為（290±1）mm
－光線軸與樣本板之間的角度為（54°±1）
7.射束孔徑
－掩模的大小為80mm*80mm，它將檢驗台固定在樣本上
第6頁圖3 耐石擊效能的評估（**大小8cm*8cm）
引數0.5或者受損範圍0.2引數1.0或者受損範圍1.0％
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