1、本標準主要內容與適用範圍
本標準規定了判定m209系列輕型客車是否行駛跑偏的實驗方法及評價標準。
本標準適用於多功能商用車公司m209系列輕型客車。
2、引用標準
gb/t 12534-1990 汽車道路實驗方法通則
gb7258-2012 機動車執行安全技術條件
3、實驗條件
3、1 實驗汽車
3、1、1 實驗汽車必須是按多功能商用車公司有關規定裝備齊全的汽車。實驗前，測定車輪定位引數，對轉向系、懸架系按標準進行檢查、調整、緊固及潤滑。測定及檢查的有關引數的數值，應按標準詳細的記錄。
3、1、2 輪胎氣壓必須符合有關技術規定，左前輪胎和右前輪胎的氣壓差不得大於0.5mpa；同時左前輪胎外傾角與右前輪胎外傾角之差不大於0.45°。
3、1、3 車身高度左右應調整一致。
3、2 實驗場地與環境
a） 實驗時天氣應無雨、無霧；
b） 實驗場地為乾燥、平坦而清潔的，用水泥混凝土或瀝青鋪裝的路面，任意方向的坡度不大於2%；
c） 風速不大於5m/s；
d） 大氣溫度在-10—40°c範圍內；
3、3 實驗道路
實驗道路在長度方向應筆直，100m長度範圍內左右直線度偏差不得大於0.2m。直線道路全長不得少於200m。
寬度應不小於3.6m。將該車道寬度方向按1.
8m均分。列印上相應的直線標記。長度方向每100m距離做上相應的標記。
4、實驗方法
4、1 實驗前應行駛一定距離的蛇行路線，以消除轉向系及懸架系的遊隙。
4、2 將雙手均勻的放置在方向盤兩側，快速將車速提高至80km/h後，將油門踏板穩住，保持該車速不變，進入直線段。根據直線標記調整好汽車直線行駛方向，行駛30—50m，以確保車輛處於直線行駛狀態。然後雙手同時向左右方向迅速的鬆開方向盤。
行駛100m後測量其偏出量。
4、3 按上述方法實驗後偏出量如超出規定標準，則將車速降低至60km/h後按4、2所述再做一次，行駛100m後測量其偏出量。
5、評價標準
5、1 車速在80km/h時，直線行駛100m後偏出量小於1.5m，為合格車輛，可以交驗。
5、2 車速在80km/h及60km/h時，兩次直線行駛100m均偏出1.5m，為嚴重跑偏車輛，不合格。需做進一步調整。
5、3 車速80km/h時，偏出1.5m，但未偏出1.8m，60km/h時，未偏出1.
5m，為輕微跑偏車輛，可以交驗。如車速80km/h時偏出1.5m，則為跑偏車輛，需做進一步調整。
6、評價結果
將評價結果記錄於規定**中，見附錄。
附錄試驗日期試驗天氣試驗場地
大氣溫度環境風速
試驗參加人員
資料處理人員駕駛員
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