專案開工申請報告
1 工程簡介
密涿支線102高速公路lj-2合同段起於莊戶村南，幸福渠北岸，起點樁號k7+550，路線向東沿幸福渠北岸佈線，經萬家莊、劉家河跨越鮑邱河，在齊心莊北跨煤礦路，向東偏北經小羅莊後跨越煤礦鐵路和三平鐵路，終點樁號k16+000，全長8.450km。
本合同段內主要構造物有互通立交1座，分離式立交3座，中橋3座，1－13m一等通道2座，1－6m二等通道3座，1－4m三等通道2處，1－4m箱涵10道，1－2m圓管涵(鋼波紋管涵)3道。路基挖方40703m3，填方1427800m3。
合同工期：本合同的合同工期為20個月。計畫開工日期為2023年7月1日，計畫竣工日期為2023年3月1日。
合同簽訂日期：2023年5月20日。
質量標準：達到本專案合同《合同技術規範》中的各項指標，並符合國標、部標相關標準規範。
2 主要施工管理人員到位的情況
為了對本合同專案進行全面高效的施工組織管理，成立了精幹高效，運**如的「密涿支線102高速公路lj-2合同專案經理部」。專案領導、各部門人員、工區施工人員等均已進場。專案經理部組織機構見下圖。
接到中標通知書後，專案經理、總工等領導成員隨即抵達施工現場，著手組建經理部。合同簽訂後，經理部「六部兩室」部門主管等主要施工人員一周內按時到達施工現場。工區施工人員陸續到達現場。
詳見下表。
專案經理部組織機構框圖
主要施工管理人員到位情況表
專案經理部的職能是依合同規定內容對承擔的全部工程專案按計畫進行有序的施工組織，對工程中的各施工環節進行有效控制，充分保證質量目標和進度指標的完成；同時對外負責與業主、監理工程師、設計單位和地方**保持聯絡並建立良好關係。保證有乙個良好的施工環境；對內統一指揮工程施工，協調各部門的關係，實行高效運轉，嚴格控制工程成本和工程質量，保證工地文明施工。
專案經理部下設「六部兩室」和四個工區、乙個預製廠、一座混凝土拌合站。
合同部：負責施工計畫、統計、預算、工程結算、變更等。
工程部：下設實驗室和測量隊，負責施工技術、測量、資料、試驗抽檢工作及工程實物驗收，報檢工作。其中試驗室提供各種配比，原材料進場檢驗，施工過程質量控制、竣工時的各種檢驗。
質檢部：負責施工質量控制，工序報驗等。
材設部：負責物資的採購、運輸、保管、貯存、控制發放等。
財務部：負責工資和獎金發放、財務成本核算。
人財部：負責勞動力調配。
安保部：負責施工現場及駐地的安全和保衛。
綜合辦公室：負責辦公用品，生活設施和醫療衛生，文化娛樂等到後勤保障。
橋梁一工區：負責k7+550～k13+070段李大線分離立交、萬家庄中橋、牛道溝中橋、鮑邱河中橋樁基、下部結構、梁體安裝、橋面系等的施工質量管理。
橋梁二工區：負責k13+070～k16+000段煤礦路跨線橋、鐵路分離立交樁基、下部結構、梁體安裝、橋面系及通道、涵洞等的施工質量管理。
路基一工區：負責k7+550～k13+070段路基工程及箱涵、通道的施工及質量管理。
路基二工區：負責k13+070～k16+000段路基工程及通道、涵洞等的施工質量管理。
預製場：負責全線箱梁、空心板梁預製的施工質量管理。
混凝土拌合站：設90m3/h拌和機兩台，負責本合同所有混凝土的拌和與運輸。
3 主要施工機具裝置到場情況
專案承建合同簽訂後，合同中應到場的測量裝置、試驗裝置、砼拌和站、鑽機、鋼筋加工裝置等裝置由公司統一排程運輸到施工現場，推土機、挖掘機、壓路機等用拖車按計畫運至現場，砼罐車、吊車直接開到工地。現在除龍門吊按計畫未到進場時間外，其餘機械裝置均已進場。詳見下表
主要施工機具裝置到場情況表
4 主要材料採購意向及進場情況
鋼材、預應力材料、水泥等主材在業主指定的廠家中比選，已與多家供貨商簽訂供貨合同，上述材料已按計畫進場。原材試驗等均已合格。鋼材主要採用首鋼生產的ⅰ、ⅱ級鋼筋，水泥採用冀東水泥廠生產的水泥，預應力材料正在多方調查比選中。
碎石、砂等材料經過沿線實地調查，選用***，產量大、儲量豐富的料場作為供貨單位，簽訂合同，用汽車運至現場。碎石選用天津石料廠生產的5～31.5㎜連續級配碎石，原材料經檢測合格。
砂採用秦皇島生產的中砂，原材料經檢測合格。合同已簽訂，材料已進場。
5 施工駐地及臨時工程建設情況
5.1 專案經理部駐地選址
我標段專案部駐地選在齊心莊鎮齊心莊，離齊心莊鎮**約200公尺處。院內原有場地已硬化，共有房屋70餘間，內設辦公區、生活區以及機具停放場地。其中辦公用房包括專案經理室、總工室、副經理室、財務部、工程部、合同部、質檢部、材料部、安全保衛科、資料室，試驗室、辦公室、會議室。
生活區域包括職工宿舍、食堂、餐廳、生活區、浴室以及廁所。
具體見專案部平面示意圖。
5.2 拌合站建設情況
整體購買萬龍拌合站用於工程建設。地點位於齊心路東側，靠近g102國道。
拌合站設立料場、水洗區、拌合區、罐車存放區以及辦公區。
拌合站已具備使用條件。
具體位置見拌合站及料場平面示意圖。
5.3 預製場
在k15+150～k14+800處占用主線路基，用於預製梁場的建設。
預製場設立鋼筋加工區、制梁區、存梁區。
預計於10月底具備出梁條件。
具體位置見預製場平面示意圖。
5.4 施工用水、用電及施工便道
施工用水：我標段採用從幸福渠抽水。距幸福渠較遠的地方採用打井的方式汲水。
施工用電：在k13+917.5煤礦路跨線橋和k15+200主要用電區附近設變壓器，其他地方均採用發電機發電。
施工便道：我標段便道已全線貫通，並按要求進行山皮土硬化。
6 試驗室建設情況
試驗室位於專案部內，共分辦公室、集料室、力學室、水泥室、砼室、標養室等，各操作室儀器齊全、除錯、標定完畢，各規章制度已建立建全並上牆，標養室設施齊全，已具備養護試塊的條件。臨時資質已獲批覆。
7 基準點、水準點複測情況
2023年6月，測量裝置全站儀和水準儀進場並送到當地計量部門標定，結果合格。
根據合同相應檔案及技術規範要求，我部已完成導線、水準系統複測工作，並同相鄰標段進行聯測。導線點複測成果滿足jtj061-99《公路勘測規範》一級導線的要求，水準點複測成果滿足jtj061-99《公路勘測規範》四等水準的要求。測量成果經上報總監辦並批覆，認可我部的測量成果。
內業座標已複核完畢，圖紙設計座標計算無誤。
8 技術準備
①、組織專案經理部有關施工管理人員和技術人員學習施工圖紙、施工規範、合同檔案以及有關施工的技術檔案。
②、對施工圖紙及設計說明進行會審工作，對專案部施工人員及技術人員、現場施工人員、特種作業人員進行逐級技術交底，並認真執行各項施工技術規範。
9 施工組織設計編制情況
施工組織設計已經上報並批覆。
10 質量保證體系建立情況
質量保證體系已經建立，並進行了上報。
11 安全保證體系建立情況
安全保證體系已經建立，並進行了上報。
12 環境保證體系建立情況
環境保證體系已經建立，並進行了上報。
13 其他有關情況
為了加強公路建設的環境保護工作，減少因公路建設而導致的環境汙染，切實做好防治措施，保護自然資源，改善生態環境和人民生活環境。在施工過程中，除應嚴格遵守部頒技術規範、料場管理和設計說明環境保護規定條文外，並實行具體的施工措施，切實做到文明施工，保護環境。
本合同施工過程中跨越乙個冬季和兩個雨季，為了確保該期間
的施工安全和質量，特殊季節施工技術措施已編制完成。
橋梁和結構物混凝土配合比（除c50外）已經完成。c25配合比已批覆。
目錄1 工程簡介 1
2 主要施工管理人員到位的情況 1
3 主要施工機具裝置到場情況 4
4 主要材料採購意向及進場情況 5
5 施工駐地及臨時工程建設情況 6
6 試驗室建設情況 7
7 基準點、水準點複測情況 7
8 技術準備 7
9 施工組織設計編制情況 8
10 質量保證體系建立情況 8
11 安全保證體系建立情況 8
12 環境保證體系建立情況 8
13 其他有關情況 8
4 單位工程開工申請制度
一.單位工程開工申請報告單由該工程的施工單位填寫，並按規定在申請開工日期之前申報。二.施工單位在充分做好施工準備的情況下方可上報單位工程開工申請報告，條件如下 1.測量放線準備無誤，樁橛齊全。2.按規定完成施工圖現場核對，需完善 優化的專案變更設計圖已到齊，並經核對無誤。3.完成徵地 拆遷，施工場地...
單位工程開工申請批覆單
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開工申請格式
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