第一版修改記錄
1 目的
規範船舶艙蓋液壓千斤頂的拆卸、維修、試驗流程，確保艙蓋液壓千斤頂的修理按流程執行。
2 適用範圍
適用船舶艙蓋液壓千斤頂的修理。
3 正文內容
3.1 拆檢
3.1.1檢視現場，確定最適合自己拆裝千斤頂的艙蓋的位置。找車間主管或者船員把艙蓋擺放到自己所需要的位置。
3.1.2 如果艙蓋不是在關閉狀態，則在拆卸千斤頂之前將艙蓋按下面要求固定好。
3.1.2.1 在艙蓋全開的狀態下，除了把原來就有的保險裝好之外，還要用2塊60×60的角鋼把艙蓋燒焊連線。燒焊要全焊。
3.1.2.
2 在艙蓋半開的狀態下，兩個艙蓋的夾角控制在60°--90°之間，不能大於90°。在兩條軌道上燒焊直角三角板。乙個直角邊頂住滾輪，另乙個直角邊焊在軌道上。
燒焊要全焊。鋼板的厚度不能小於14mm，板的高度至少要與滾輪平齊，焊在軌道上的那一邊的長度不能小於200mm。
3.1.2.3 如果千斤頂在艙蓋下方位置的，除了按條款3.1.2.2的要求外仍需要用60×60mm的角鋼把艙蓋連線固定。燒焊要全焊。
3.1.3 艙蓋固定好之後，要向工長報驗。
3.1.4 拆千斤頂之前，要向工長或者車間主管確認是否可拆。
3.1.5 千斤頂拆下之後，留下的液壓管介面要用布包好或者用悶頭悶住，防止髒東西進入液壓系統。
3.1.6 所有與千斤頂連線的閥件要拆檢（如節流閥、緩衝閥、調速閥、放氣考克）。這些閥件要在車間主管或者質檢員檢查之後才能組裝。
3.1.7 檢查兩端的關節軸承。關節軸承必須活絡加油。
3.1.8 千斤頂組裝好後，在吊運之前，要把所有的連線口用布包好，防止髒東西進入。
3.1.9千斤頂裝復時，注意液壓管的連線是否正確，防止接反。
3.1.10 千斤頂裝復後，如果甲板面、大艙要油漆，則柱塞杆表面要用塑料薄膜或石棉布包紮好，防止油漆打到柱塞杆表面。
3.2 試驗
3.2.1 拆檢過的千斤頂，必須經開關艙試驗合格後，才能交付使用。試驗時必須有車間管理人員在現場組織。
3.2.2 試驗之前，確認拆過的液壓管是否連線正確。
3.2.3 在拆下艙蓋保險之前，對千斤頂進行放氣。
3.2.3.
1 如果千斤頂有放氣閥，則輕輕進行開、關艙操作幾次，把千斤頂內的空氣放出。在操作時，注意觀察液壓油壓力的變化。當手柄一動作，油壓就能很快地上公升到接近工作壓力時，即可判定空氣已經基本放完。
3.2.3.
2 如果千斤頂沒有放氣閥，則將千斤頂活塞桿銷子拆下，用油幫浦把活塞桿壓到下死點，再用油幫浦把活塞桿往上頂，直到可以把銷子裝復為止。再把銷子裝上。輕輕進行開、關艙操作幾次，在操作時，注意觀察液壓油壓力的變化。
當手柄一動作，油壓就能很快地上公升到接近工作壓力時，即可判定空氣已經基本放完。
3.2.4 拆艙蓋保險。
3.2.5 檢查軌道，清除軌道上的雜物、焊線等，確認軌道上沒有其他東西後進行開、關艙試驗。
3.2.6 試驗開始時，要檢查千斤頂及液壓管接頭是否有漏油。但是人不能處於能被艙蓋壓到的危險位置。
3.2.7 試驗過程，注意觀察艙蓋滾輪，防止跑出軌道。當滾輪卡住，艙蓋不動時，要檢查軌道是否平整。
3.2.8 開關艙過程中，艙蓋軌道上不能有人，也不能把手放到軌道上。防止因接頭滑脫、油管爆裂等原因造成艙蓋突然下落傷人。
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