隧道涵洞照明系統節能改造工程
專案建議書
1． 《市中長期社會發展戰略綱要》
2． 國家***、建設部聯合頒發的《建設專案經濟評價方法與引數（第三版）》。
3． 《市2003~2023年城市總體發展規劃》
4． 《市天際嶺森林公園片區控制性詳細規劃》
市是，經過改革開放20年來的發展，已經取得了令人矚目的成就，也具備自身獨特的發展優勢。進入21世紀，處於歷史性轉折時期，面對新的國際國內形勢，給長沙既帶來了難得的機遇，又提出了嚴峻的挑戰。隨著國家全方位開放格局的形成和周邊形勢的變化，長沙正面臨著巨大的競爭壓力。
全國各大城市出現了爭先恐後的競爭格局，長沙必須營造新的優勢，迅速把自己做大做強，贏得發展的主動權。省委、省**確定的「一點一線」和長株潭經濟一體化戰略，要求長沙盡快增強中心城市的吸引力和輻射力，充分發揮龍頭帶動作用，這給長沙的發展帶來了前所未有的推動力。但長沙中心城市的功能和作用要得以有效發揮，還需付出艱苦的努力。
長沙在基礎設施建設等硬環境方面仍相對滯後，城市綜合服務功能不強，這是制約長沙發展的重要因素之一。
市中長期經濟社會發展戰略綱要為長沙的發展描繪了巨集偉藍圖，指出要用15年左右的時間，把長沙建設成為繁榮、開放、文明、秀美的現代化中心城市，並進一步提出了建設長沙的量化指標。市建委按照2023年長沙建成區人口310萬，用地310平方公里的城市規模重新調整城市空間形態，加強環境治理、道路整治和綠化廣場建設，把長沙建成乙個結構合理、發展空間廣闊、城鄉一體的區域性現代化中心城市。而把路網建設作為戰略拓城的基礎，也是改善長沙城市環境、提公升城市品位的基礎。
基於國家節能減排，市打造綠色宜居城市的理念，位於森林公園核心景區的天際嶺隧道以及望嶽路涵洞、岳華路涵洞照明系統節能改造專案，其目的不僅僅是恢復其照明系統的功能，做亮化工程，更應在其實施中緊緊圍繞「行車安全、節能降耗、高效管理」這個三個基本目標理念。
天際嶺隧道、望嶽路涵洞、岳華路涵洞照明系統節能改造完善了城市橋梁隧道交通安全運營，構築、完善了城市內部的交通體系，有利於片區交通的運轉，對於城市交通的可達性起著良好作用
為了響應國家節能減排的環保要求，led燈具在照明方面應用越來越廣泛，在隧道應用的成功案例也越來越多。本方案為天際嶺隧道照明系統節能改造方案，建議採用隧道無級調光led照明燈具，配合智慧型控制系統，以解決節能環保與安全行車的矛盾，達到「安全行車與高效節能的完美結合」。
進入新的世紀，長沙城市必須走內涵發展的道路，不斷改善城市環境，真正提公升城市品位，塑造新的城市形象，為城市的經濟發展打下堅實的基礎。而橋梁隧道亮化等市政基礎設施建設是加快長沙城市這一精華區域建設的基礎，在城市橋梁隧道基礎上，通過對天際嶺隧道、望嶽路涵洞、岳華路涵洞亮化改造專案的建設重新梳理兩側地區的城市肌理，真正體現以人為本、以環境為中心，高標準建設的指導思想，從而更好的促進市的開發建設，從而提高整個城市的品位。
1． 研究物件：
1）本次研究的物件即對市天際嶺隧道、望嶽路涵洞、岳華路涵洞照明系統節能改造工程。
2）市萬家麗路天際嶺隧道為雙洞城市主幹道隧道，南北向，西線長 396m，於2023年10月1日建成通車；東線長 433 m，於2023年9月8日建成通車。東線路面寬 12公尺，西線路面寬14.2公尺，車流量≥2400輛/h，隧道的最大開挖寬度達17.
28公尺，洞內路面結構為瀝青砼路面。
3）望嶽路涵洞下穿嶽麓大道，橋長62m，寬32.5m，淨高4m。
4）岳華路涵洞下穿嶽麓大道，橋長62.5m，寬32.5m。淨高4m。
1、天際嶺隧道地域圖
2、望嶽路涵洞地域圖
3、岳華路涵洞地域圖
2、研究內容
1） 照明需求研究
2） 建設條件分析
3） 方案設計
4） 建設規模和技術等級
5） 方案的實施與建設安排
6） 投資估算和資金籌措
7） 專案建設的綜合評價
1、市天際嶺隧道、望嶽路涵洞、岳華路涵洞照明系統提質改造工程，對交通組織有利，對城市發展將起著重要的作用。
2、投資估算700.49萬元，其中工程費用576.4萬元，其它費用60.41萬元，預備費用63.68萬元。
3．施工期安排2023年7月動工爭取2023年8月建設完成。
4．綜合評價
本專案在經濟、技術上是可行的，建成後其社會效益顯著，建議盡早付諸實施。
天際嶺隧道供電電源採用10kv雙電源，專用變電所設在北洞口，eps設定在隧道管理處。
天際嶺隧道照明管線均採用三相五線制供電，五路設計，每回燈具線路電纜穿pvc110管外加混凝土包封，埋深為管頂距行人路0.7公尺，沿綠化帶敷設引至北洞口，後改由電纜橋架沿洞壁明敷設至各燈具，由幹線引至各燈具的管線為bv-3x4。
入口段加強照明為400w高壓鈉燈，過渡段為250w高壓鈉燈，中間段及出口段照明為150w高壓鈉燈
自2023年全線通車，照明系統投入使用以來，照明系統已完全超過了使用壽命，因此，從現場的實際**可以看出，照明系統工作的狀態已經不能滿足其設計要求，大部分燈具光衰嚴重，損壞，洞內照度非常低，加之車流量的增加及路幅較寬，對行車安全有著非常不利的影響。
照明現有設計資料：
現有照明燈具工程量表：
1）望嶽路涵洞下穿嶽麓大道，橋長62m，寬32.5m，淨高4m。
2）岳華路涵洞下穿嶽麓大道，橋長62.5m，寬32.5m。淨高4m。
3）岳華路及望嶽路下穿嶽麓大道涵洞，交通布置為雙向車行4車道、非機動車2車道、人行2車道，燈具布設為150w的高壓鈉燈，行人路為t5日光燈。大部分照明燈具光衰嚴重甚至已損壞，已達不到照明要求。現場如下圖：
望嶽路涵洞現狀圖
現有燈具數量表
岳華路涵洞現狀圖
現有燈具數量表
天際嶺隧道設計採用雙向 6車道，設計時速60 km/h。
望嶽路涵洞、岳華路涵洞雙向四車道，兩側為非機動車道與行人路，設計時速40km/h
天際嶺隧道照明系統改造方案設計主要依據（但不限於）《公路隧道通風照明設計規範》（jtj 026.1-1999）。
2.2.1 入口段亮度
據上表按單向行駛，交通量≥2400輛/h 、時速60km/h設計，取k=0.022；
入口段亮度：lth=k* l20(s)=0.022*4341=95.5cd/㎡；
2.2.2 過渡段亮度
ltr1=0.3 *lth=0.3*95.5=28.6cd/㎡；
ltr2=0.3 *lth=0.1*95.5=9.5cd/㎡；
過渡段亮度據上並參考原有設計，ltr=27.5cd/㎡，ltr2=8.8cd/㎡。
專案建議書
專案建議書 又稱立項申請 是專案建設籌建單位或專案法人，根據國民經濟的發展 國家和地方中長期規劃 產業政策 生產力布局 國內外市場 所在地的內外部條件，提出的某一具體專案的建議檔案，是對擬建專案提出的框架性的總體設想。對於大中型專案，有的工藝技術複雜，涉及面廣，協調量大的專案，還要編制可行性研究報告...
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篇一 it專案建議書及可行性研究報告撰寫格式 it專案建議書 一.組織概況 組織名稱 法定位址 從業人員 法人代表 所屬行業 組織規模 主要產品 生產方式等。二.可行性分析 1.現有計算機裝置及軟體應用情況。2.技術力量情況。3.存在的問題。4.必要性分析.5.可行性分析。三.系統的目標及功能 1....
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