一、施工現場控制網測量
根據甲方及總包給出的已知座標和高程，放出土方以及邊坡開挖邊線和範圍，設定場區控制測量標樁。
二、機械裝置選用
三、施工準備工作
1、土方開挖前，做好相關陸運通行證以及夜間施工許可證等各項手續工作，確保土方外運的順利進行。
2、道路進行硬化。
3、平整場地，清除障礙。
4、若碰到夜間需做好夜間照明準備。
5、每日提前安排土方開挖路線，並隨時跟進測量，保證開挖線尺寸與標高的準確。
7、每一階段挖土交底時，必須明確行車線路和停車場所及指揮人員。
8、土方開挖前專案部專案經理組織召開由技術負責人、各崗位管理人員、土方作業隊長、各挖機司機、各運土車輛司機等專題質量、技術、安全交底會議，書面相關責任人員針對設計圖紙和本方案進行交底，交底需有書面記錄。
四、施工順序及路線
施工前對施工區域周邊堆土進行外運解除安裝，土方開挖以a12-1處為車輛上下坡道，從a17-1往a12-1方向採用分層開挖方式開挖到施工作業面（圖1、圖2）。先對武警營房區域周邊進行放坡開挖後對擋土牆土方進行分層開挖，放坡開挖破比初步確定為1：1，擋土牆拆除隨土方開挖深度同步進行，開挖出來的土石方在計畫場地集中堆放（圖2）。
圖1圖2
五、施工面及施工範圍
暫定施工面以現狀毛石擋土牆中心線為長邊線，長度150公尺，寬度21公尺的長方形區域。
土方開挖平面示意圖：
圖3六、土方開挖
土方開挖根據地形採取由北向南分台階後退的方法開挖外運，由於現地面離管樁承檯面頂標高還有兩公尺，可先對21#武警營房東面分級放坡開挖一級放坡坡比為1:1.5，二級放坡坡比為1:
0.6，二級放坡坡頂線為已施工管樁外兩公尺，坡腳處打一排松木樁及反壓砂包（見a-a剖面圖）。
a-a剖面圖
21#南面及22#西面可按1:2放坡開挖（見b-b剖面圖）。考慮現場土質及邊坡支護等因素的影響，開挖放坡時對土方進行分層開挖，每層高度以2公尺宜，開挖時施工員需在現場指揮監督並測量標高，開挖過程中隨時檢查邊坡土體情況。
邊坡開挖成型後應盡快進行支護，對於不能及時支護的的應用彩條布覆蓋。
兩棟武警營房中間區域按1:3放坡，坡面鋪以碎石用作臨時道路供挖機及空載車輛上下。22#武警營房東面根據現場尺寸可按1:
1～2比例依照21#營房東面放坡方式放坡。各放坡坡面及坡比見下示意圖4
圖4七、擋土牆拆除
1、施工機具
① 挖掘機兩台，型號pc200。
② 15t運輸車五颱，用於拆除建築垃圾外運。
2、安全措施
考慮該段擋土牆有7.5m高，為了盡快完成對擋土牆及考慮人工拆除的困難，故採用人工及挖掘機對該段擋土牆拆除，在拆除過程中應注意以下點：
① 檢查周邊環境，確保機械作業安全距離。
② 專人指揮挖掘機作業，挖掘機操作員應是熟練操作手，伸入動作不應過大，應嚴格聽從指揮的手式。
③ 拆除的擋土牆建築垃圾應隨即勾到作業區範圍外。
④ 拆除自上而下進行，上部未完成時，下部嚴禁站人。
⑤ 挖掘機施工前應當先鳴笛示警後再進行施工作業。
⑥ 挖掘機作業時，履帶前緣距工作面邊緣至少應保持2公尺的安全距離。
⑦ 擋土牆拆除應分段分層拆除並根據土方開挖深度確定，嚴禁一次性拆除或者在土方沒有開挖之前拆除。
3、拆除步驟及處理：
首先清理擋土牆內側第一層填土，按1:2放坡並保證滿足施工面開挖2.5公尺深，拆除第一層擋土牆，同時對開挖坡面採取護坡支護措施；待土釘牆達到設計強度後開始第二層拆除區域施工，按1:
1.5放坡開挖2.5公尺深，拆除第二層擋土牆，同時支護開挖坡面；待土釘牆達到設計強度後開始第三層拆除區域施工，按1:
1放坡開挖至擋土牆底標高處，拆除第三層擋土牆，同時支護開挖坡面。拆除斷面如下圖所示：
圖5八、邊坡支護
邊坡支護採取掛網土釘牆錨噴支護，具體分兩種方案方案：
1、當場地滿足大放坡條件，可採取打短土釘掛鐵絲網噴錨支護方案（如下圖）。
2、有工程樁段，開挖最大深度7.5公尺，現狀土層為回填土，且下部是淤泥層，支護結構穩定問題除了抗傾覆穩定，抗圓弧滑動穩定問題外，抗水平滑移穩定問題，基底隆起問題，支護結構嵌固段的強度問題均十分突出。綜合考慮上述特點後，通過從安全、技術、經濟、施工可行性等方面分析，此處採取土釘牆+噴錨支護方案（見上圖a-a剖面圖）。
3、主要技術引數
① 插筋採用ф16鋼筋，l=1.5公尺，間距1.5公尺。
② 土釘採用ф48鋼管，l=12公尺，間距1.3公尺，管體設定倒刺、注漿孔（如圖6）。鋼花管採用打入式，壓力灌注純水泥漿，水灰比為0.
45~0.55，水泥取32.5r復合矽酸鹽水泥，注漿體強度為20mp。
③ 鋼筋網採用ф6@200x200和鋼絲網，c20砼厚度為60mm~80mm（如圖7）。
圖6圖7
九、應急預案
為確保正常施工，預防突發事件以及某些預想不到的、不可抗拒的事件發生，事前有充足的技術措施準備、搶險物資的儲備，最大程度地減少人員**和經濟損失，必須進行風險分析和預防。
根據工程施工特點及複雜的地質情況，在辯識、分析評價施工中危險因素和風險的基礎上，確定工程的重大危險因素是：雨水對土體沖刷造成坍塌以及邊坡失穩。
為降低土方開挖後這兩大因素對工程施工的影響，擬採取如下措施：
1、安排落實預防專用物資，倉庫內應備有一定數量的遮雨材料（彩條布、塑料薄膜等）。
2、現場設一專用區域堆放一定量已裝好砂或土的編織袋，倉庫裡也應有一定量編織袋以備用。
3、制定天氣預報收視制度，由工程部門負責，施工前了解2～3天的天氣預報，盡量避開大雨，當施工過程中突遇大雨，應立即停止施工並用彩條布或塑料薄膜覆蓋遮擋雨水，及時排走淤積的雨水，雨水過後復工前應先檢查土體狀況，在確定不會發生坍塌後再開工。
4、土方開挖過程中或開挖後出現小面積邊坡失穩的情況時，應立即停止開挖並回填土方壓實，同時在坡腳處堆積砂包進行反壓；當出現大面積土體失穩時應放棄搶救，以人員撤離現場防止發生**事故為先，待土體失穩逐步穩定後再作處理。
十、文明施工保證措施
1、文明施工
① 堅決貫徹執行市府關於文明施工條例，實行科學管理方法，科學組織施工，做好施工現場的文明卫生工作。
② 服從專案部各種規章制度。加強職工素質教育，力爭施工管理水平再上乙個台階。
③ 出土時成立專門保潔小組，車輛出場需對車輛進行清洗。
④ 挖土作業，按規定辦事，並做好安民告示。挖土機械和車輛統一指揮儘量減少噪音，工作有條有序。
2、環境保護措施
為保持環境衛生，避免運土車發生遺灑，防止遺灑，防止泥土被帶出。每輛車出去前必須經過清洗。
專門派兩輛車在所行走的路線上巡視，發現有遺灑的地方及時進行清掃，同時考慮租用環衛部門的垃圾清運車，以不妨礙交通。
所有土方運輸車輛在現場禁止鳴笛，以減小噪音。
所有施工人員應保持現場衛生，生產及生活垃圾均用袋裝入運土車中帶走，不得隨處拋撒。
夜間施工燈光集中往坑內照，防止燈光擾民。
每天指派專人在現場灑水，防止揚塵，並清掃運土車經過的路段。
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