宣城市界牌至祠山崗公路改建工程
k5+927橋梁工程地質勘察報告
（詳勘）
1. 工程概況
擬建橋梁位於擬建界牌至祠山崗公路樁號k5+927處，為上跨主線的鄉村道路橋。橋梁全長24公尺，單跨。因橋梁設計的需要，我單位勘察處對擬建場地進行了施工圖設計階段工程地質勘察。
2. 勘察目的與任務
2.1 勘察目的
對擬建橋梁建設場地進行工程地質勘察，為編制施工圖設計檔案提供必要的工程地質資料。
2.2 勘察任務
1、詳細查明擬建橋位區的地層岩性、地質構造、岩土物理力學性質和地下水埋藏條件；
2、詳細查明不良地質現象和特殊性岩土的成因、分布、對場地穩定性的影響、發展趨勢及其工程地質特性；
3、提供擬建橋位區**動峰值加速度值；
4、對場地和地基的穩定性作出評價；
5、提出地基與基礎方案的建議，提供地基容許承載力、鑽孔樁極限摩阻力等岩土設計引數。
2.3 勘察依據
①《公路工程地質勘察規範》(jtj064-98)；
②《公路橋涵地基與基礎設計規範》(jtg d63-2007)；
③《公路土工試驗規程》(jtg e40-2007)；
④《公路工程抗震設計規範》(jtj004-89)；
⑤《建築抗震設計規範》(gb50011-2001)
3. 勘察工作
3.1 勘探點布置
本次勘察外業採用鑽探及圓錐動力觸探、標準貫入等原位測試手段，根據擬建橋梁的類別和場地工程地質條件，於擬建橋台處共布置鑽孔2個。
3.2 勘察工作量
外業勘探工作自2023年8月27日開始，8月31日結束。使用一台xj-150型鑽機成孔，配合取樣及原位測試等勘探作業。外業完成工作量見表1。
室內試驗及資料整理工作於2023年9月20日完成。
表1 外業完成工作量一覽表
4. 場地工程地質條件
4.1地形、地貌和地質構造
廣德縣地處安徽省東南，蘇浙皖三省交界處，面積2156平方公里。廣德縣是山區縣，西南、東南為黃山餘脈和天目山餘脈環抱，中北部丘陵起伏，是乙個不封閉的盆地，海拔600m 以下分布著由花崗岩、砂岩、頁岩、千枚岩等發育形成的地帶性土壤。全縣地形地貌複雜，大地構造屬南京凹陷邊緣部分，地質斷裂構造發育，是地質災害隱患點較多的地區之一。
該縣地質災害主要型別仍是滑坡、崩塌、泥石流和礦山地質災害。
橋梁所在區域地貌單元為山地；橋梁所在場地未發現活動斷裂及其他影響工程穩定性的地質構造。
4.2 地層分布及特徵
該區域地層屬侏羅紀揚子地層地層區，浙西地層分割槽，為勞村組地層。本組為一套灰紫、紫紅色塊狀角礫岩，砂礫巖，砂礫巖與細砂岩互層，夾黃綠色粗砂岩、灰綠色凝灰質礫岩，頂部有一層灰紅色薄層砂質頁岩，與下伏地層青白口係歷口群呈不整合接觸。根據野外編錄、現場調查，參考收集的資料，現將擬建場地地層分為7層，自上而下分別敘述如下：：
層填築土：素填土；灰色；不均勻；密實；乾燥；主要成分為粘土，含少量石子、砂粒；為原簡易路面；層厚0.3m。
②層粘土：紅褐色；稍溼；硬塑狀態；表層孔隙發育；該層為殘積土層，該層在場地分布廣泛，厚度為1.2～1.4m。
③層全風化砂岩：棕紅色；稍溼；岩石結構完全破壞，呈土狀；該層在場地分布廣泛，層厚為3.1～3.2m。
④層強風化砂岩：棕紅色；稍溼；岩石結構破壞強烈，呈土狀；夾數薄層礫岩。該層在場地分布廣泛，層厚為7.1～8.3m。
⑤層中風化礫岩：棕紅色；稍溼；岩石結構中等程度破壞，風化裂隙較發育；岩芯採取率為69%，層厚為1.8m。
⑥層微風化礫岩：棕紅色；稍溼；岩石結構輕微破壞，岩質較硬，岩芯完整性稍好，岩芯採取率大於75%，層厚為1.8～2.1m。
⑦層新鮮面礫岩：棕紅色；稍溼；岩石結構完整，裂隙不發育，鈣質膠結程度好，岩質堅硬；礫石粒徑為0.3～2cm，礫石岩性主要為石英岩、石英砂巖；岩芯採取率為86%，本次勘察未揭穿該層。
4.3 地下水
①鬆散層孔隙水：可分為第四系砂層孔隙潛水和第四系鬆散層中上層滯水兩種型別，前者主要分布於沖溝河谷地帶，補給條件好，水量較豐富；後者分布於丘陵坡腳或緩坡地帶，水量較小，旱季可能乾涸。
②基岩裂隙水：基岩裂隙水主要附存於區內基岩裂隙中，受大氣降水及沖溝中的地表水補給，稍具季節性變化。勘察期間地下水位為5.8～5.9公尺。
經水質實驗分析可知，場地地下水對鋼筋砼無侵蝕性。
4.4 **
根據《中國**動峰值加速度區劃圖》（gb 18306-2001），場地**動峰值加速度（a）為0.05g，對應於原**基本烈度為ⅵ度。
5. 岩土工程分析評價
5.1 場地的穩定性和適宜性
根據本次勘察結果及區域地質資料，擬建場地無明顯活動斷裂、溶洞等的不良地質現象，場地和地基穩定，適宜本工程的建設。
5.2 場地土工程地質評價
場地②層粘土及③層全風化層在場地分布廣泛且土體強度較高，壓縮性低，但地層厚度小、埋深淺，不宜選作地基持力層；④強風化砂岩層及⑤層中風化層，岩石結構破壞強烈，岩質軟弱，工程效能較差；⑥層微風化礫岩及⑦層新鮮礫岩，岩石結構較完整，岩質堅硬，工程效能良好，為地基優良持力層。各層有關設計引數見表2。
表2 地基容許承載力和鑽孔樁側壁摩阻力表
6. 結論與建議
1、該區域場地和地基穩定，適宜本工程的建設。
2、擬建橋梁採用樁基礎，由端阻力與側阻力共同提供承載力；且應以微風化或新鮮岩石作為持力層，入巖深度滿足工程要求。
3、施工過程中若發現異常地質現象，應及時通知設計單位，以便提供正確應對方案。
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