實驗報告
專業： 交通工程
班級： 交通工程11級01班
學號姓名
合肥工業大學交通運輸工程學院二零一三年十月
目錄實驗一：砂的篩分實驗 3
實驗二: 碎石的篩分實驗 6
實驗三：pfwd測回彈模量實驗 9
實驗四：室內演示實驗 11
實驗心得 14
一：實驗目的：
通過了解砂的顆粒級配，測定其細度模數。
建築用砂實驗依據為國家標準gt/t 14684—2001《建築用砂》
二：試驗方法：
篩分法三：實驗器材：
電子稱、塑料盆、小鏟、方孔篩（孔徑為150m、300m、600m、1.18mm、2.36mm、4.75mm及9.50mm的篩各乙個，並附有篩底和篩蓋）
試驗用砂
四：實驗步驟：
1、將電子稱調零並且測出盆的質量
2、砂試樣處理
a.分料器法。將樣品放在潮濕狀態下拌和均勻，然後通過分料器，取接料斗中的其中乙份再次通過分料器。重複上述實驗，直至把樣品縮分到試驗所需量為止。
b.人工四分法。將樣品至於平台上，在潮濕狀態下拌和均勻，並堆成厚度約為20mm的圓餅，然後沿相互垂直的兩條直徑把圓餅分成大致相等的4等分，取其對角的兩份重新攪勻，再堆成圓餅。
重複上述過程，直至把樣品縮分到試驗所需量為止。
3、用小鐵鏟取一定質量的砂樣稱出其質量
4、將試樣倒入按孔徑大小從上到下組合的套篩（附篩底）上，進行人工篩分，稱出每一部分的砂的質量並記錄資料
5、進行資料分析並計算砂的細度模數
五：實驗結果
總質量1.68kg
以此表中的資料可計算出此類型砂的細度模數為：
==2.03
查表可知，該砂在各篩的累積篩餘率均落於3區內。
結果評定：該砂的細度模數=2.03，屬於細砂；砂的顆粒級配符合規定，級配合格。
實驗二: 碎石的篩分實驗
一：實驗目的：
通過對碎石混合料級配的了解，進行碎石混合料的篩分
建築用石實驗依據為國家標準gt/t 14685—2001《建築用卵石、碎石》
二：試驗方法：
篩分法三：實驗器材：
電子稱、塑料盆、鐵鏟、方孔篩（孔徑為2.36mm、4.75mm、9.
50mm、16.0mm、19.0mm、26.
5mm、31.5mm、53.0mm、63.
0mm、75.0mm及90mm
的篩各乙個，並附有篩底和篩蓋）
試驗用碎石
四：實驗步驟：
1、將電子稱調零並且測出盆的質量
2、石試樣處理
將樣品至於平台上，在自然狀態下拌合均勻，並堆成堆體，然後沿相互垂直的兩條直徑把圓餅分成大致相等的4等分，取其對角的兩份重新攪勻，再堆成堆體。重複上述過程，直至把樣品縮分到試驗所需量為止。
3、用鐵鏟取一定質量的碎石混合料並稱出其質量
4、將試樣倒入按孔徑大小從上到下組合的套篩（附篩底）上，進行人工篩分，出每一部分的石料的質量並記錄資料
5、進行資料分析
五：實驗結果
總質量8.925kg
分析實驗結果可以得出下面圖表：
從圖表可以看出，該級配為非連續級配，且級配正常。
一：實驗目的：
了解pfwd試驗儀的基本功能及用法，了解土的承載能力，測量實驗土體的回彈模量，對比了解pfwd和fwd的不同處。
二：試驗方法：
重錘自由落體後，用pfwd連線電腦進行測量。
三：實驗器材：
pfwd試驗儀、電腦、yx-2輕型落錘式基礎承載力測試儀、落錘（10kg）、彈篩（15cm）。
四：實驗步驟：
1、實驗器材準備，將試驗儀器與電腦相連，放好重錘。
2、開啟相關軟體，將落錘衝擊試驗機垂直放置，同時將落錘提到最高處，試驗開始。。
3、無初速度釋放重錘，使之衝擊下面的彈簧。
4、待落錘穩定後得到一條彎成曲線，使用電腦記錄資料並儲存檔案。
5、重複實驗三次，並相互比較結果，若相互吻合比較好，則得到最終結果，否則重新做。
五：實驗結果
實驗四：室內演示實驗
一：實驗目的：
了解路雙路科學車轍試驗儀、萬能試驗機、路面材料強度試驗儀的基本原理和基本使用方法。
二：試驗方法：
室內演示實驗
三：實驗器材：
雙路科學車轍試驗儀、萬能試驗機、路面材料強度試驗儀四：實驗步驟：
1、 雙路科學車轍試驗儀
車轍試驗儀，可用於瀝青路面在低、高溫以及各種天氣條件下的車轍試驗。還可以模擬道路的環境條件來測試瀝青混合料的耐磨效能和水損害可能性。是反映道路壓實最理想的模擬裝置。
其製備的試樣的特性與道路壓實層的特性十分的相似，也可直接用於車轍試驗。車轍試驗儀安裝在乙個堅固結實的鋁質安全框架裡。其安全特徵使其在門開啟的時候也能進行運作。
儀器的操作和控制是通過鑲嵌在控制盒內的plc介面和氣動氣壓調節器來完成的。
2、萬能試驗機
萬能試驗機是現代電子技術與機械傳動技術相結合的產物，是充分發揮了機電各自特長而構成的大型精密測試儀器，可對各種材料進行拉伸、壓縮、彎曲、剝離、剪下等多項效能試驗，且有測量範圍寬、精度高、響應快等特點。工作可靠，效率高，可對試驗資料進行實時顯示記錄、列印。
3、路面材料強度試驗儀
路面材料強度試驗儀是一種多功能的公路路基材料實驗儀器，它由底座、變速箱、立柱、支架、電機、電器開關等組合而成，該路面材料強度試驗儀可進行多項試驗，如混凝土的抗壓強度、劈裂強度、加彈模量等試驗、瀝青混凝土的馬歇爾試驗、路基土和多種路面材料的承載比（cbr）試驗。
實驗心得：
這次的實驗令我收穫頗多，畢竟這是一次在戶外進行的實驗，不像中學時物理化學的實驗那麼小型，也不像測量實習時那樣對著儀器調來調去，而是親自動手，與貨真價實的，道路工程所需的材料打交道。最開始，老師講解實驗說到不會出現安全問題的時候，還發生了乙個小插曲，乙個同學不小心從平台上摔了下去，好在沒有受傷。每組的人員都不少，但大家還都是非常積極地參與進來，爭先恐後地去篩砂看老師操作時這麼容易，輪到自己時還真不簡單，不過我領悟地比較快，馬上就掌握了技巧，事後，大家也公認我是全組篩的最好的。
砂的篩分進行的十分順利，碎石可就不同了。第一，篩的數量多了，摞起來較高，篩起來不方便，第二，用料也多了，同時，質量也就增大了。不過我們按照試驗要求，一步一步，戒驕戒躁，還是成功完成了任務。
雖然搞得一身土，不過這次經歷還是很難忘的，既有收穫，又有美好的回憶。
接著，我們又完成了室內演示實驗和pfwd測回彈模量實驗，提高了認識，也進一步加深了對課上內容的理解。
乙個下午的實驗，鍛鍊了我們的操作能力，提高了團隊合作的意識，認識到了團隊在未來學習生活工作中的重要性。希望學院能多給我們一些這樣實踐的機會，自己動手，團結合作，不再拘泥於課本，讓我們在大學期間更好地鍛鍊自己，培養自己的綜合能力，為未來走向社會，工作生活打好堅實的基礎。也為自己的腦海裡增加一段難忘，快樂的回憶。
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