一、sl1500機組工作變壓器電源(690acv/400acv)安裝在塔筒塔基處,接線牢靠妥當,設計標準符合箱變系統標準,能夠保障機組安全可靠停機。下圖為箱變系統圖:
1、輔助變壓器引數:
容量為60kva的輔助變壓器690vac/400vac
機艙控制電源:400vac 3+pen出線
機艙加熱電源:400vac 3+n+pe出線
維修插座電源:400vac 3+n+pe出線
tbc100控制櫃電源:230vac l+n+pe出線
照明電源:230vac l+n+pe出線
輔助變壓器進線側熔斷器額定電流63a。
2、箱變系統符合標準:
變壓器滿足下列規範和標準的要求:
gb1094.1-1094.5《電力變壓器》
gb/t6451.1《三相油浸電力變壓器技術引數和要求》
gb311.1-311.6《 高壓輸變電裝置的絕緣配合》
gb7328《變壓器和電抗器的聲級測定》
繞組絕緣耐熱等級符合國家相關標準
溫公升限值符合國家相關標準
過負荷能力:應符合gb/t6451的有關規定。
承受短路能力:應符合gb1094.5的規定(35kv側短路電流水平31.5ka)。
噪音水平應符合gb7328的規定。
絕緣水平應符合gb311.1-311.6及gb109.34的規定。
變壓器出廠試驗應符合gb1094及gb/t6451標準規定。
箱變滿足下列規範和標準的要求,但並不僅限於此:
gb4208-84 《外殼防護等級》
gb/t17467-1998 《高壓/低壓預裝式變電站》
zbk40001-89 《組合式變電站》
sd320-89 《箱式變電站技術條件》
二、sl1500機組配有ups不間斷電源,能夠保證故障停機時的正常切換投入和容量需求。
電池間接額定電壓30×12=360vdc,容量5ah,失電情況下可以提供3次連續的安全執行保障,瞬時電流:50a/5s。
380vac動力電源通過整流橋整流為550vdc向電池充電,電池電壓經過dc母線向變漿變頻器及控制單元供電,確保變槳系統及控制單元在電網電壓丟失時供電不會中斷。如圖示:
電池電壓實時監測單元。如圖示:
電池測試單元及充電單元。如圖示:
batstadis (0): 電池狀態深度負載保護
當電池電壓低或者電池沒有連線時,進入此狀態。
batstagri (1): 電網掉電
ups系統執行是啟動輪轂的前提!
batstaerr (2): 電池故障狀態
err106 電池電壓高或者沒有連線
err115電池電壓低或者沒有連線
err135 3次電池檢測失敗,低電壓
err157 不同負載的電池電壓差太小
err167 在穩定或者慢充電時,電池電壓低
batstacha (3): 電池快速充電
電網掉電後電池放電
batstates (4): 電池檢測狀態
如果電池電壓高於vollow(380vdc),開始檢測
小負載測試(連線0.8a負載)
大負載測試(連線8a負載)
batstaref (5): 電池慢充狀態
電池檢測後電池電壓大於300v
batstasta (6) 電池穩定狀態
在 batstaref狀態的24小時
在 batstaref狀態後,電池電壓低於vollow的1小時後。
batstaear (7): 電池接地故障
此時:電池接觸器開啟
電源變壓器設計方法
電源變壓器是低頻變壓器.本文介紹的方法適合50hz一千瓦以下普通交流變壓器的設計.1 電源變壓器的鐵心.它一般採用矽鋼片.矽鋼片越薄,功率損耗越小,效果越好.整個鐵心是有許多矽鋼片疊成的,每片之間要絕緣.買來的矽鋼片,表面有一層不導電的氧化膜,有足夠的絕緣能力.國產小功率變壓器常用標準鐵心片規格見後...
電源變壓器設計參考
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開關電源變壓器測試標準
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