汽修廠和汽車4s店，如何正確的選擇汽車大樑校正儀？
汽車大樑校正儀對於汽車維修來說，降低了人工成本，提高了工作效率，同時也提公升了企業的形象。那麼如何選擇一台稱心如意的維修平台呢？
（1）何時出手購買汽車大樑校正儀？
2023年年底，鋼材的**急劇**。尤其到了2023年**跌到了歷史最低點。鋼材由4000多一噸跌到2000多一噸。
隨著競爭的加劇，原材料的**，汽車大樑校正儀的**也一落千丈。尤其是錳鋼板的汽車大樑校正儀平台，比14年平均**降低5000元左右。隨著國內經濟大環境的演變，物價在不斷的飛漲，人工工資也在逐年提高。
這樣來看，對有採購意項的維修企業來說2023年無疑來說是最好的時機了。
（2）汽車大樑校正儀的品質。
也就是我們通常說的產品質量，大家都知道大樑校正儀就是由各種型號的鋼板組焊而成，而鋼板分錳鋼和普通鋼板。無論是錳鋼板還是普通鋼板只要厚度夠了，在維修工作當中是不會出現任何問題的，當然錳鋼必定要好一些，因為它有彈性。有了好的材質還需要好的焊接工藝。
乙個維修平台的好壞，能不能變形主要看焊接工藝。那麼如何來看呢？看焊口的長度，深度和平整度。
有的企業一天乙個人就能焊接出一台裝置，而有的企業確需要兩個人兩天的時間，為什麼呢？焊機的送絲速度是一定的，工人都是熟練工人。只有一種解釋，乙個人一天就能做完一台的企業是偷工減料的企業。
減了料了，焊點就少了，焊點少了幹的就快，更別說本來的焊口長度要求五厘公尺，你只焊了一厘公尺。所以這樣的裝置是不能選擇的，在維修過程當中肯定要變型的。
您想一下，乙個偷工減料的企業，會注重售後服務嗎 ？無疑，這樣的企業肯定是不會注重企業售後服務的。
平台變型了，夾具損壞了，油缸漏油了，他說是你操作不正確，總之百般責任都和他無關。
通常來說汽車大樑校正儀容易變型的部位有這麼幾處：
（1）拉塔。拉塔的變型不是說柱子變型了柱子都是10個厚的無縫管做成的是不會變型的。而是拉塔下面的軌道變形了。
（2）導向環。就是拉塔上過鏈條用的。
（3）主夾鉗。主夾鉗只要是大的虎式的而不是小開口式的都沒問題。
（4）吊臂。就是往上拉的橫臂。
總而言之，只要平台不偷工減料，焊點夠長，再加以上說的四點做到了加重加厚處理。那個這個大樑校正儀從品質上來說是沒什麼問題的。
當然選購汽車大樑校正儀除了關注汽車大樑校正儀多少錢以及品質外，還要看平台的尺寸，鈑金配置的數量，還有售後質保如何來做。
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