馳騁職場
尊敬的各位面試官：
大家好！
我叫蔣琴，今年25歲，今天，我想來面試的是貴公司的汽車外型設計師一職。
乙個偶然的機會，讓我了解到貴公司需要招聘汽車外形設計師的資訊，經過再三思考和對招聘條件的仔細核對，我今天來到了這裡，我相信自己有能力勝任這一職位。
據我所知，大眾公司總部位於德國沃爾夫斯堡，是世界四大汽車生產商之一的大眾集團的核心企業，在它旗下誕生了奧迪、柯斯達、蘭博基尼和賓利等知名汽車品牌。
我之所以來應聘這一職位，主要綜合了以下幾方面的因素：
首先，就學歷來說，我本科畢業於南京市東南大學，而現在則是一名清華大學畢業的碩士生。我在本科念的是機械設計與自動化專業，在大學期間，我學習勤奮刻苦，很好地掌握了材料成型等機械方面的專業知識；此外，我還學習了cad、proe、ug等專業繪圖軟體，並參加過學校的電動車設計、機械產品設計等競賽，有了基本的團隊合作理念和設計經驗。研究生期間，我主要學習車輛設計，熟悉整車外形設計、汽車零件配置、汽車效能評估等設計知識，同時也自學了有關汽車研發和產品銷售方面的知識。
其次，我認為我對汽車外形的設計有著自己的理解。我認為汽車的外形設計至少包括以下三個方面：第一是造型設計。
一輛汽車首先吸引人的地方就是它的外形，新穎獨特的外形往往給人耳目一新的感覺。汽車的發展經歷了最初的箱型汽車，到19世紀
二、三十年代的甲殼蟲型汽車，再到19世紀中期的流線型汽車，船型汽車，到最後的複合型汽車等。汽車的力學效能與它的造型的設計有著密不可分的聯絡，總體來說，汽車的外形呈現出重心降低，愈顯流暢的趨勢，這主要是為了降低汽車在行駛過程中的阻力。第二是材料的選擇，隨著世界經濟的飛速發展，汽車車身的材料越來越多的成為人們選購汽車的一大標準。
傳統的汽車材料一般選用鋁合金等材料，而汽車市場日新月異，越來越多更輕便，力學效能更優良的材料被用於車身設計，比如現在被逐漸廣泛使用的碳纖維強化材料等。第三是車身顏色的設計，不同型別的汽車，顏色的設計也會有差異，紅色的跑車會給人青春活力的感覺，適合年輕女性，而一般男士用的商務車，則多選用低調的金屬灰或藍色，更顯尊貴大氣。
再次，我認為自己對中國大眾的購車喜好有著很好的把握。中國汽車行業的起步較晚，我國的汽車行業正式起步於改革開放之後，現如今，中國已變成了世界上最大的汽車消費國，汽車消費佔據了整個汽車市場的7成左右。因此，許多國外品牌如美國福特、日本本田等公司陸續進駐中國市場，想來也是看中了汽車行業在中國大好的發展前景。
中國經濟的發展現狀決定了人們普遍能接受的汽車價位在20~40萬人民幣。此外，中國百姓的審美觀也與國外有所不同，人們普遍樂於接受楔形或船型的車身，有特殊職業要求的人士也可能會鍾愛富有野性和攻擊性的車形，如法拉利或者蘭博基尼的汽車外形。而我有信心，可以根據不同人士的喜好打造最靚麗也最時尚的造型，同時兼顧汽車各方面的力學效能和舒適性能。
最後也是最重要的一點，我是乙個很勤奮踏實的人，上學期間，我向來都是一絲不苟地對待我的學習。因為我一直認為，聰明才智是乙個人的天賦，只有勤奮和堅持才能幫助我們最大程度地發掘這些天賦。「謙遜慎獨」也是我一貫的做人準則，無論何時何地，我都不忘告誡自己要戒驕戒躁，要善於從別人身上學習優良的品質，同時，要將自身才能用於對社會做貢獻，不做貪財利己的事。
大學期間，每個寒暑假，我都會自學一些東西，我現在已經過了英語六級，德語b2等外語等級考試；我也有過在上海大眾等公司的實習經歷，因此，我相信只要貴公司能給我乙個平台，我一定能盡心竭力做好自己的本職工作，為貴公司貢創造更多的利益和價值！