對於電感式感測器，大家都不會陌生，是用於近距離定位金屬物體的通用方式。因為主要是通過霍爾效應來完成檢測，所以也稱為霍爾感測器。
其內部結構由兩部分構成：前端由纏繞著發射、接收線圈的鐵芯構成檢測部分；後端為電路部分，整體封裝在塑料或金屬外殼中。工作時，電磁鐵芯部分發生交變磁場，對靠近的金屬物體表面產生渦流效應，這種渦流效應又會削弱感測器內部lc**電路，放大電路部分分析電磁鐵芯接收線圈的微弱lc**電路變化，並給予相應的輸出。
不同外形尺寸，其額定檢測距離一般至多到100mm。通常狀態下，各廠家對於其標稱的檢測距離為在實驗室條件下測得的額定檢測距離。實際應用中，考慮到各方面的環境因素，其可靠檢測距離約為額定檢測距離的80%，但對於被測物是有一定要求的。
由於應用現場的被測物材料的導磁性和尺寸大小，一般情況下達不到標準被測物的要求，那麼感測器的檢測距離會進一步的衰減，這也就是很多使用者感覺電感感測器的檢測距離比廠家標稱的小很多的原因。在這種非標檢測的情況下，各廠家及其不同系列產品的差異較大。另外，更深入的講，在抗電磁干擾性、環境溫度、電壓擾動以及安裝要求等方面，都存在著差異。
眾所周知，汽車製造環節主要包括四個主體部分：沖壓、焊裝、塗裝、**。而電感式感測器都大量的應用於每個部分。
特別是焊裝、塗裝和**車間，許多的電感式感測器分布在積放鏈輸送線，起到滑翹檢測或分軌到位檢測作用。
此系列感測器為方形，檢測面大小為40*40mm，額定檢測距離達40mm。
以新投產建設的某車廠為例，該廠採用大量elco（宜科）公司c40系列電感式感測器定位滑翹。此系列感測器為方形，檢測面大小為40*40mm，額定檢測距離達40mm。
elco公司c40系列感測器
選擇此系列感測器主要考慮到兩個因素:
1.較遠的檢測距離：滑翹在運動中有時會有一定的震動，需要感測器具有一定的檢測距離，以保證滑翹的被測部分不能因為震動脫離檢測區域或撞到感測器造成損壞。
2.適中的外形尺寸：通常來講，電感感測器的檢測距離和體積是成正比的。對於40mm的檢測距離來講，40*40mm檢測面的方形外殼尺寸是非常適宜的。
除此主體引數的選擇之外，還要考慮到更多的細節，以和現場工況相適宜，使感測器和現場環境、裝置更加匹配。
首先，檢測距離的衰減性。滑翹為鐵質，適合電感式感測器檢測；而滑翹被測部分的尺寸略小於標準檢測物尺寸（標準被測物尺寸為3倍額定檢測距離，此應用中，標準尺寸應為120*120mm），這樣的話就會有一定的衰減，上述款感測器在此方面做得比較優秀，衰減極小。
其次，現場抗干擾能力。這個是不容忽視的問題，普通電感式感測器容易被電機或變頻器干擾，很多技術人員只對在此附近的應用選擇相應強抗電磁干擾的感測器。但在汽車製造車間，廠房大，現場技術人員習慣使用對講機溝通，尤其是邊走邊用對講機對話時，會不經意的靠近感測器，導致短暫失效。
elco公司對c40系列產品在此方面非常關注，提公升其整體電磁相容性，避免因此造成誤動作的發生。
再者，安裝方面。隨著電感式感測器的普及，感測器不僅僅在電氣效能方面有所提公升，其機械方面的設計也越來越人性化。此應用中c40的電感式感測器感應面可以簡單的調整到5個方向。
不用任何工具輔助，也不用切斷掉供電、輸出外掛程式，僅僅通過手動操作即可。對不同檢測方向的安裝使用提供了便利，最大程度的實現了人性化安裝。減少了多種近似產品的備貨和減少了安裝、維護的時間。
最後，穩定執行的保障。c40具有ip67的防護等級，在車廠的使用中，杜絕了任何油汙、塵汙的侵蝕。另外，滑翹經過軌道時，震動是長期存在的，c40優異的抗震動性同樣是在此應用中發揮了非常重要的作用。
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