燃氣空調的主要優點在於它能提高能源的利用率。據測算，電力空調主機的一次能源利用率（一次能源利用率的定義為系統實際所獲得的熱量與系統消耗一次能的比值）為1.3左右，而燃氣空調的一次能源利用率則可達到1.
7。因此，限制電力空調使用量，換電力空調為燃氣空調，以及加快燃氣空調的發展速度是今後能源合理利用的方向，採用燃氣空調是解決電力危機、平衡電力和燃氣能源的最佳選擇。
不言而喻，使用燃氣空調最顯著的優勢就是環保。天然氣是公認的綠色能源，天然氣的排放比燃煤電力要環保和清潔得多。據了解，同等熱值的天然氣與燃煤相比，燃用天然氣的煙氣中的顆粒物是燃煤的1/600，二氧化硫是燃煤的1/120，一氧化碳是燃煤的1/130，二氧化碳不足燃煤的2/3。
所以綜合起來，如果把電空調的汙染指數定為1，那直燃機的汙染指數就只有0.05。我國現在80％多的電力來自火力發電，在火力發電約30％轉換效率的情況下，獲得電能的代價巨大，約70％的一次能源就要浪費掉，而燃煤汙染佔到所有汙染的40％，因此，電空調無疑是給中國環境汙染雪上加霜。
另外，燃氣空調的工作原理是以水為製冷劑，利用水在高真空狀態下低沸點的特性，在蒸發器內沸騰而吸收大量的熱量，從而製取所需空調用冷凍水。用溴化鋰作為吸收劑，把蒸發室內沸騰後的水蒸氣帶走，經燃氣加熱解吸，再反覆利用，如此不斷迴圈，完全不用氯氟烴及其替代品，而溴化鋰對人體無毒、無害，不會危害大氣臭氧層，且可減少溫室氣體二氧化碳排放量3％-50％，這對於保護臭氧層、減少由於製冷劑而帶來的溫室效應，環保意義極大。
汽車空調的工作原理
1 空調系統的組成 空調系統主要由壓縮機 冷凝器 蒸發器 膨脹閥 乾燥儲液器及管路等組成，2.2 製冷原理簡介 1 使用者按操作程式啟動汽車空調系統之後，壓縮機在發動機帶動下開始工作，驅使製冷劑 r134a，一種環保型製冷劑，不會破壞臭氧層 無毒性 無刺激 不燃燒 無腐蝕性 在密封的空調系統中迴圈流...
汽車空調的工作原理
其實汽車空調和我們熟悉的家用空調製冷原理是一樣的。都是利用r12或是r134a壓縮釋放的瞬間體積急劇膨脹就要吸收大量熱能的原理製冷。由於r12對大氣臭氧層的破壞，出於環保的要求發達國家從1996年開始改用r134a做製冷劑 汽車空調的構造和家用的分體空調類似，它的壓縮機往往是安裝在發動機上，並用皮帶...
水空調工作原理
水空調 水溫空調 水冷空調 屬於 空調系列末端產品，水空調需要通過水迴圈達到製冷供暖效果。水空調製冷原理 水空調使用地下水，河水 山泉水 池塘水等水溫度越低越好做為迴圈，用水幫浦把水抽上來，經過水空調的翅片管散發實現能量散發來達到製冷目的，回水經管道流回地下。水空調取暖原理 水空調可以接在生物質鍋爐...