一、填空題
1. 鋼－混凝土組合構件主要有鋼－混凝土組合_____和鋼－混凝土組合_____。
2. 對連續組合梁的計算可進行簡化，可用為基礎採用承載力極限狀態設計方法，截面特性計算簡單，對靜載荷和活載荷處理，不需考慮承載力極限狀態下的混凝土徐變效應和施工方法。
3. 當鋼梁的腹板和下翼緣寬厚比較大時，組合截面在達到塑性抵抗彎矩之前，可能導致鋼梁區域性屈曲二破壞，因此。這種梁必須進行分析。
4. 抗剪連線件的形式很多，按照變形能力可分為為兩類連線件連線件。
5. 壓型鋼板的截面特徵隨著受壓翼緣寬厚比不同而變化。當寬厚比大於極限寬厚比時，截面特徵按計算；當寬厚比小於極限寬厚比時，截面特徵按計算。
6. 組合樓板的破壞模式主要有彎曲破壞和破壞。
二、單項選擇題
1、不直接承受動荷載的組合梁，一般應採用（ ）計算組合梁的承載力
a、彈性理論b、塑性理論
c、滿足一定寬度比要求時採用塑性理論 d、ab均可
2、組合梁進行剪力連線設計時臨界介面選取不正確的是（ ）。
a、彎距和豎向剪力最大處b、所有的支點及零彎距截面
c、懸臂梁的自由端d、所有集中荷載作用下的截面
3、計算壓型鋼板組合板最大撓度時，下列說法正確的是（ ）
a、施工時不設臨時支撐，計算由施工階段作用的恆載引起的撓度時，採用組合板的換算截面慣性矩
b、施工時設臨時支撐，計算由恒載引起的撓度時，採用組合板的換算截面慣性矩，不必考慮混凝土的徐變影響
c、施工時設臨時支撐，分施工階段和使用階段計算
d、施工時設臨時支撐，計算由恒載引起的撓度時，採用考慮混凝土的徐變影響的組合板的換算截面慣性矩
4、鋼骨混凝土樑中，剪跨比對梁斜截面抗剪的影響是（ ）。
a、梁的斜截面承載力計算公式中的剪跨比沒有範圍限制
b、剪跨比較小時，一般發生的是剪下粘結破壞
c、剪跨比增加，梁的抗剪強度降低
d、剪跨比較大時，一般發生的是剪下粘結破壞
5、（ ）時，鋼管混凝土受壓構件的承載力減少
a、含剛率降低、混凝土強度等級降低
b、構件長細比增加、偏心距減小
c、偏心距減小、混凝土強度等級降低
d、構件長細比增加、含剛率降低
6、組合梁剪力連線設計的臨界截面不正確的是（ ）
a、彎矩和豎向剪力最大處b、所有的支點及零彎矩截面
c、懸臂梁的自由端d、所有集中荷載作用下的截面
7、施工方法對組合梁的影響正確的有（ ）。
a、施工時鋼梁下不設臨時支撐，分兩個階段考慮，施工階段荷載由鋼梁單獨承受
b、施工時設定臨時支撐的梁，分乙個階段考慮，需要進行施工階段的驗算
c、施工階段時不設定臨時支撐的梁，使用階段採用塑性理論分析時，只需考慮使用荷載和第二階段新增加的恆載
d、施工時設定臨時支撐的梁，分兩個階段考慮，需要進行施工階段的驗算
8、採用栓釘作為組合梁的剪力連線件，當栓釘較弱時，極限承載力（ ）。
a、隨栓釘直徑和砼抗壓強度等級增加而增加
b、隨栓釘直徑和抗拉強度增加而增加
c、隨栓釘直徑和砼抗拉強度等級增加而增加
d、只與栓釘強度有關
三、簡答題
1. 鋼-混凝土組合結構的優點是什麼？應用範圍有哪些？
2．影響混凝土翼板有效寬度的主要因素有哪些？
3．抗剪連線件設定的統一要求有哪些？
4．壓型鋼板－混凝土組合樓板由壓型鋼板與現澆混凝土板兩部分組成，為使壓型鋼板與混凝土組合在一起工作，應採取哪些措施？
四、計算題
1.某簡支組合梁，跨度6m，施工時鋼梁下設定了臨時支撐；使用階段作用在組合梁上的永久荷載設計值g=10 kn/m，可變均布荷載設計值20 kn/m。混凝土板的計算寬度be=1316mm，混凝土板的厚度hc=100mm，混凝土強度等級c25，鋼梁採用i25a工字鋼，鋼號q235,鋼梁的截面面積as=4.
85×103mm2，鋼梁的截面慣性矩is＝50.2×106mm6, 試按塑性理論驗算該組合梁截面在使用階段的受彎承載力和受剪承載力。
2.簡支組合組合梁，混凝土板的高度100mm，有效寬度1316mm，鋼梁採用i22a，q235號鋼，截面面積as＝4800mm2,塑性抗拉強度fp=193.5n/mm2，混凝土強度等級為c20，其抗壓強度設計值fc=9.
6n/ mm2，彈性模量ec=2.55×104n/ mm2，現採用φ19栓釘連線件，其極限抗拉強度的最小值fu=410n/mm2，。試確定保證最大彎矩截面抗彎能力能充分發揮所需要的剪力連線件數目。
3.簡支組合梁，採用c25混凝土板，板厚100mm，每側挑出鋼梁的長度800mm，混凝土板的有效寬度be＝2000mm，fc=11.9n/ mm2，混凝土板頂部和底部均採用ⅰ級鋼筋，fy=210n/ mm2，每公尺板已在板頂配置橫向鋼筋at＝626mm2,在板底配置橫向鋼筋ab=1257mm2，栓釘成對設定，縱向間距sl=250mm，乙個栓釘的受剪承載力為56.
61 kn，試驗算該組合梁的豎向介面a－a和縱向介面b-b(b-b縱向介面的周長為300mm)的受剪承載力。
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