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批准：2023年9月20日
1 簡要概述
該背壓式汽輪機，採用的是濰坊雷諾特動力裝置****生產的型號為型汽輪機。
2 裝置規範
2.1汽輪機技術規範及裝置規範
型號額定功率 3000kw
額定轉速 r/min
調速範圍 5280~7392 r/min
危急保安器動作 8131r/min
進汽壓力 4.98mpa(a)
進汽溫度 430℃
額定進汽流量 63.72t/h
排汽壓力 2.3mpa(a)
排汽溫度 ℃
2.2汽輪機數字電液控制系統deh採用woodward505電子調節器，505同時接受兩個轉速感測器變送的汽輪機訊號，將接受到的轉速訊號與505預先設定的轉速值進行比較，然後輸出調整執行訊號（4---20ma），再經電液轉換成二次油壓（0.15---0.
45mpa），二次油壓通過油動機操縱調節汽閥，控制進汽量來控制汽輪機轉速、功率及排汽壓力，進行汽輪機啟動、停機操作，並設有電子超速保護。
3 整套啟動除錯的目的和任務
3.1除錯目的
整套啟動除錯是機組安裝工程的最後一道工序。通過機組整套啟動試執行，可以檢驗、考核機組各裝置及系統的製造、設計、安裝質量以及各裝置及系統的運轉情況。通過試運過程中對裝置的靜態、動態特性引數的調整、試驗以及讓各種可能的缺陷、故障和隱患得到充分暴露並消除之，使主、輔機及至整套裝置滿足設計要求，以安全、可靠、穩發、滿發的優良效能將裝置由基建移交生產。
3.2 啟動除錯的任務
3.2.1進行機組整套啟動、調整、試驗、並網帶負荷，通過72小時滿負荷試執行。
3.2.2檢測、除錯和考驗背壓機組各項控制系統的靜態、動態特性，使其滿足要求。
3.2.3監測與考驗背壓機在各種工況下的執行狀況，使其滿足設計要求。
3.2.4考驗機組輔機及各子系統與主機在各種執行工況下的協調性。
3.2.5記錄、採集機組所有裝置和系統在各種工況下試運的原始資料，積累有關原始技術資料，為以後機組安全經濟執行和檢修提供依據。
3.2.6 試驗並確認主機、輔機和系統的最佳執行方式和最佳投用時機與條件。
3.2.7投用和考驗機組各項自控裝置、聯鎖保護及儀表，考核投入率、精度及工作狀況。
4 整套啟動應具備條件
4.1系統各電動、手動閥門動作靈活；啟、閉試驗正常、功能完備，系統裝置掛好標牌。
4.2 主蒸汽管路吹掃結束
4.3 油迴圈結束，油質檢驗合格，油箱油位正常
4.4 熱控「dcs」能投入使用，滿足啟動要求。deh、ets、tsi等除錯結束。保護經校驗合格，各報警、記錄訊號、光字牌顯示正確無誤。
4.5 機組各系統的控制電源、動力電源、訊號電源已送上，且無異常，所有就地測量裝置的
一、二次門應在開啟位置，儀表電源投入，表針指示正確。
4.6 裝置現場的樓梯平台、溝道蓋板應完備齊全;照明充足，通訊方便;障礙、垃圾以及其它易燃物已經清除，消防設施備齊
4.7 現場所需規程、系統圖等已掛出、標明，系統圖與現場實際確實應相符合。現場準備好試運所需的對講機、手電、聽棒、操作扳手等物品。
4.8 機組首次啟動為汽輪機單機啟動，待汽輪機執行試驗正常後，再進行整體機組的啟動。
5 汽輪機試執行
5.1 暖機前準備：
5.1.1檢查速關閥前主蒸汽進汽手動隔離門和電動主汽門及旁路門關閉，速關閥、調節汽閥關閉，排汽至熱網電動門關閉。
5.1.2 速關閥前疏水閥、汽缸本體疏水閥、平衡管疏水閥開啟，疏水母管隔離門開啟。
5.1.3 排汽管向空排汽閥開啟
5.1.4 各油幫浦進、出口隔離閥開啟，油系統試驗完成，冷油器、濾油器單側投運，冷油器進水閥開啟，出水閥關閉。
5.1.5 啟動主油幫浦，檢查油幫浦執行正常，出口油壓穩定，調節油壓、潤滑油壓在規定範圍，各軸承回油正常，油系統無洩漏
5.1.6 投入盤車，系統無磨擦衝擊現象，執行正常。
5.2 暖管
5.2.1緩慢開啟主蒸汽進汽手動隔離門旁路閥，暖管至主蒸汽電動門前。
5.2.2停運盤車，開啟主蒸汽電動門的旁路閥，暖管至主汽速關閥前，暖管時注意檢查管道法蘭，閥門是否洩漏和管道膨脹情況，暖管結束後，全開主蒸汽進汽手動隔離門、主蒸汽電動門，關閉旁路門。
5.3 汽機衝轉
5.3.1 機組保護投入，汽機復置，開啟速關閥，做打閘試驗正常。
5.3.2通過505調節器按照正常冷態啟動曲線，進行衝轉公升速。
5.3.2.1 背壓機自動按10rpm／s公升速率公升轉速至800rpm暖機30分鐘，對機組全面檢查。
5.3.2.2 汽輪機快速公升至3200 rpm，暖機40分鐘
5.3.2.3 汽輪機公升速至5200rpm，高速暖機20分鐘。
5.3.2.4 汽輪機逐漸公升速至6000 rpm以上
5.3.3 公升速及暖機過程中應注意下列事項
（1） 仔細傾聽汽機缸體內有無異常聲音，若有異常應停機，投入盤車，在重新啟動前應查明原因並消除。轉子衝轉後，需檢查確認盤車機構閉鎖在退出位置。
（2） 當公升速過程中發現振動過大時，應迅速降低轉速直至振動消失為止，並在此轉速下暖機找出振動原因，並在消除後再公升速，如經二次未消除時，報告生產主管決定。
（3） 與相鄰機組配合好及時投運汽封冷卻器。
（4） 檢查各軸承溫度和回油溫度及油壓正常，軸承進口潤滑油溫度控制值38~42℃，低極限值35℃，高極限值45℃。當進口油溫45℃時，出口油溫在50－60℃。若冷油器後的油溫超過40℃時，應將冷卻水進口閥開啟投運冷油器。
軸承進口潤滑油壓力控制值0.15mpa，低極限值0.08mpa，高極限值0.
18mpa。
（5） 當油系統有不正常現象，如油溫過高或油壓過低時，應迅速找出原因並採取有效措施。
（6） 按照要求將汽輪機的啟動時間及過程進行記錄，並不斷對啟動過程進行觀察分析。
（7） 汽機啟動過程中，各部金屬溫公升控制指標應嚴格按下錶執行。
5.4 機組全速試驗
5.4.1速關閥和調節汽閥嚴密性試驗
1) 檢查就地盤和室內儀表以及505e調速轉速一致。
2) 汽機空負荷執行，主汽引數，轉速在額定值時，機組應平穩執行，
3) 洩去速關油，主汽速關閥迅速關閉（調節汽閥全開）。
4) 洩去二次油壓，調節汽閥應全關（主汽速關閥應全開）。
5) 兩種情況下，轉速下降至1000rpm時為合格。
6) 分別開啟主汽速關閥及調節汽閥，恢復空負荷執行。
7) 在轉速降低時，必須注意油壓變化，當控制油壓降至0.6mpa，輔助油幫浦應自啟動，否則應立即手動啟動輔助油幫浦。
5.4.2 超速試驗：
超速試驗有兩種方式：電氣保護跳閘試驗，機械保護跳閘試驗。
電氣超轉轉數為：n電=(105%--108%)×n額——r/min
機械超轉轉數為：n機=109%~110%×n額——r/min
汽輪機連續最大轉數: n=105%×n額——r/min
前提：此項試驗必須在手擊危急保安裝置試驗合格後方可進行下一步試驗。
先做電氣跳動試驗：次數為：2次。然後做機械跳動試驗，原則上試驗三次。
—對機械跳閘試驗合格的認可依據為：前二次動作轉速差≤0.6% n額，第三次和前二次平均動作數相差≤1% n額，可認為危急動作符合要求；或前二次動作轉數相等，就可以認為合格，不必做第三次動作試驗(跳閘轉速小於或等於n機跳 ±0.
1% n額，)
危急遮斷器動作步驟要求：首先，嚴格注意超速跳閘轉速及要有應急措施方案。其次，每次試驗完成後，等轉速降到調速範圍以下時，才可開啟速關閥及調節汽閥。
5.5 停機
汽輪機各種試驗結束後，汽輪機繼續執行，排汽併入熱網，穩定執行2小時後停機。
汽輪機停機分二種方式：正常停機和緊急停機。
5.5.1 正常停機
1) 調節汽閥調節轉速到最低控制轉速上，手擊危急保安裝置或關閉主汽閥停機。
2) 記錄單機惰走時間
3) 停機過程中，注意調維持軸封射汽抽氣器正常工作，停機後，才可停軸封冷卻器執行。
4) 汽輪機剛停下，注意確認轉速已為零，才可投入盤車系統。
5) 關閉閥門：主汽閥前的所有閥，開啟所有疏水閥門。
6) 停機後的維護工作：
軸承溫度≤45℃，方可停油幫浦。
盤車系統的要求：
0---2小時——180度/10分鐘
2---4小時——180度/30分鐘
4---24小時——180度/60分鐘
24小時以後——180度/天
5.5.2 緊急停車
汽輪機緊急停車的條件為下列之一
1)軸振動突然超標準。
2)機內出現異常衝擊聲。
3)軸位移突然超標準。
4)潤滑油壓、控制油壓迅速降到停機值。
5)蒸汽引數迅速降低。
緊急停機後，根據現場出現的問題，迅速進行處理，汽輪機停機後，維護同正常停機相同，否則更嚴重的需揭大蓋進行處理。
6、並熱網及帶負荷：
6.1逐步關小背壓機汽輪機排空門，排汽高於熱網母管壓力時併入熱網。
6.2機組滿負荷運轉試驗，運轉時間為72小時，注意觀察機組熱態執行的情況，按製造廠要求的執行各項內容進行每30分鐘巡迴檢查並做好記錄。。
7、機組啟動組織分工
為確保背壓機試運有條不紊的進行，避免意外事故發生。公司成立背壓機試運小組。
總指揮：
副總指揮：
小組成員：
輔助人員：安裝公司相關人員及背壓機廠家技術人員
整套啟動除錯時由試運小組下達操作指令，電廠執行人員負責操作，安裝單位負責銷缺和維護。公司綜合和電熱檢修部門協助消缺。
8 安全注意事項
8.1 所有參加啟動除錯人員均應嚴格執行《電力建設安全工作規定》及現場安全工作規定，確保除錯順利進行。
8.2整套啟動的全過程均應有各相關專業人員相互配合進行，以確保各裝置執行的安全性，以便整組啟動順利完成。
8.3 啟動除錯過程中發生危及人身和裝置安全時，應停止啟動工作，必要是停止機組執行，分析原因，提出解決措施。
8.4整套除錯過程中如發生異常情況，應迅速查明原因，由電廠執行人員按事故處理規程進行處理。
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