1．油系統進水現象
當電站執行中的汽動給水幫浦油箱油位**較快時必須停運小汽輪機—汽動給水幫浦組，然後取樣化驗，確認油中進水情況。汽動給水幫浦的密封系統一般採用迷宮密封，主要原理是通過間隙控制洩漏，汽動給水幫浦密封水採用凝結水幫浦出口母管來水，在靠近幫浦組部位的注水管路中設定精細的濾網進行過濾來保證密封水的純度，其回水分為兩路：一路經過密封水回水母管去地溝或凝汽器；另一路回到汽動給水幫浦前置幫浦進口電動閥前的前置幫浦進口管道（見圖1）。
給水幫浦正常執行期間，給水從幫浦進口和幫浦的平衡腔室沿迷宮密封分別洩出，汽動給水幫浦作為備用幫浦時，給水仍從迷宮密封向外洩漏，流出幫浦的給水由來自正常執行的暖幫浦水所取代。
所有執行條件下，壓力控制閥調節到迷宮密封壓力至如下數值：密封水壓力=洩荷水壓力+0.1mpa，凝結水以高於洩荷水0.
1mpa的控制壓力注入，壓力控制閥保持密封水與洩荷水之間的壓差在0.1mpa，壓力閥必須安裝乙個差壓控制執行器，自動執行器訊號取自於密封水和洩荷水上的接頭。
2.原因分析
1．密封水調節閥調節效能差：1號機組小修期間，1號機a汽動給水幫浦密封水調節閥由於閥門內漏，更換密封水調節閥的閥體部分（zman—64b的氣動薄膜調節閥）。1號機開機後發現a小汽輪機密封水調節閥調節效能差，無法及時調整密封水差壓，只有通過節流調節閥前、後截止閥進行差壓調整，但是人工操作無法準確跟蹤差壓變化，導致密封水差壓變化不穩定。
當密封水差壓較小時，密封效果惡化，幫浦內給水竄至隔離腔室內，被吸入油系統內，是造成此次油中進水的主要因素。
2．密封水回水管路設計在回水量大的情況下存在一定的滯緩，導致回水不暢，是造成油中進
三、防範措施
1．配合檢查密封水調節閥開關是否靈活，行程定位是否正常，分析調節閥調節效能差原因。
2．如確因調節閥設計原因無法適應工況需要，則需要選擇質量可靠、設計科學的閥門進行更換。
3．先投入汽動給水幫浦密封水，再對系統進行注水。在1號機組a汽動給水幫浦密封水調節閥處理好之前，仍然節留該汽動給水幫浦密封水調節閥前隔離閥（大約2圈）。保持密封水差壓在90～110kpa。
4．啟動汽動給水幫浦前置幫浦前，開啟密封水回水至汽動給水幫浦前置幫浦入口的卸荷閥。啟動時就地檢查汽動給水幫浦兩端洩漏情況，小汽輪機油箱油位應無異常變化。
5．小汽輪機衝轉時，就地檢查該汽動給水幫浦兩端洩漏情況，小汽輪機油箱油位無異常變化。否則及時調整密封水壓。
6．汽動給水幫浦組執行正常後，將密封水回水由地溝切換至凝汽器，並確認汽動給水幫浦兩端洩漏量符合要求，小汽輪機油箱油位無異常變化。
由於汽動給水幫浦密封水系統裝置原因和調整不及時，汽動給水幫浦軸承潤滑油易發生進水現象，尤其是小汽輪機跳閘時油中進水現象更加嚴重，造成油質惡化，給小汽輪機和給水幫浦的安全執行帶來嚴重威脅。在汽動給水幫浦正常執行、小汽輪機跳閘及汽動給水幫浦組正常投、停情況下，為統
一、規範操作，減少汽動給水幫浦密封水進入油中，分析小汽輪機油中進水原因及制定措施如下：
一、原因分析
汽動給水幫浦的迷宮式密封裝置採用螺旋型，密封水採用凝結水幫浦出口母管來水，其回水分為兩路：一路經過密封水回水母管至地溝或凝汽器；另一路至汽動給水幫浦前置幫浦入口電動閥前的卸荷水。當汽動給水幫浦運轉時，水會沿著螺旋槽向汽動給水幫浦內部流動。
在小汽輪機停運轉速下降時，汽動給水幫浦內的水及密封水（密封水調速汽閥會自動開大維持差壓）失去此動力，因此全部向外部流出，此時密封水回水管路不能滿足排水需要，密封水回水室的呼吸器就會冒汽水，幫浦內的水及密封水就會越過水擋，進入密封水回水室與潤滑油油室之間的水腔室，該水腔室的排水管就會有水排出，該水腔室內的水積聚多了就會越過油擋，進入汽動給水幫浦潤滑油室，這是小汽輪機油中大量進水的關鍵。另外如果潤滑油油室內的負壓較高，易將水腔室內的水汽吸入油中，小汽輪機軸封壓力高也易進入油中。
二、防範措施
（一）小汽輪機正常執行中，應採取以下措施防止小汽輪機油中進水。
1．密封水調節閥投入「自動」，調節應正常穩定，保持差壓在90～110kpa範圍內，調整壓差時以就地密封水回水溫度為準，且密封水回水溫度在50～70℃左右，回水室呼吸器不冒汽水，水腔室排水管不排水（或有微量滴水），密封水回水與凝結水溫度一致說明密封水壓力偏大；接近卸荷水溫度說明密封水壓力偏小。
2．發現汽動給水幫浦兩端密封水漏水，應立即結合回水溫度與漏水情況調節密封水差壓。
3．汽動給水幫浦密封水回水至凝汽器水封注水正常後水封放氣閥應開啟，以便回水暢通，注意放氣閥開啟後應不影響真空。
4．正常執行中凝結水幫浦切換及凝結水壓力不穩定時注意汽動給水幫浦密封水的監視及調整。
5．調節小汽輪機軸封壓力適當，不向外冒汽。
6．調節小汽輪機油箱排煙風機入口擋板，維持油箱內負壓，而不致使汽動給水幫浦軸承潤滑油室內的負壓過高。
（二）當小汽輪機跳閘後，應立即進行以下操作，防止小汽輪機油中進水
1．迅速派人到就地將汽動給水幫浦密封水回水切換至地溝，此時注意監視大機真空變化。
2．將汽動給水幫浦密封水調整切手動，並立即派人到就地檢查該汽動給水幫浦兩端冒汽水情況，及時調整密封水差壓。
3．若汽動給水幫浦密封水水源失去（凝結水壓力低於除氧器壓力），應將汽動給水幫浦組水側隔離。
（三）機組正常執行中汽動給水幫浦組停運時，防止小汽輪機油中進水。
1．汽動給水幫浦組停運前將密封水回水由凝汽器切換至地溝，此時注意監視大機真空變化。
2．在小汽輪機脫扣時密封水差壓調整切至手動，派人到就地檢查該汽動給水幫浦兩端不冒汽水。
3．汽動給水幫浦前置幫浦停運時，派人到就地檢查該汽動給水幫浦兩端不冒汽水，否則及時調整密封水差壓，汽動給水幫浦前置幫浦停轉後關閉密封水回水至汽動給水幫浦前置幫浦入口的卸荷閥。
4．汽動給水幫浦組需放水消壓時，待系統消壓後才能停運密封水。
（四）機組正常執行中汽動給水幫浦組投運時，防止小汽輪機油中進水
1．先投入汽動給水幫浦密封水，再對系統進行注水。
2．啟動汽動給水幫浦前置幫浦前，開啟密封水回水至汽動給水幫浦前置幫浦入口的卸荷閥。啟動時派人到就地檢查汽動給水幫浦兩端不冒水。
3．小汽輪機衝轉時，派人到就地檢查該汽動給水幫浦兩端不冒汽水，否則及時調整密封水差壓。
4．汽動給水幫浦組執行正常後，將密封水回水由地溝切換凝汽器，確認汽動給水幫浦兩端不冒汽水，此時注意監視大機真空變化。
1. fk4e39汽動給水幫浦密封水系統簡介
1.1 技術規範
給水幫浦規範：型號：fk4e39
型式：多級、臥式、雙殼體、筒形、全抽芯 、離心式水幫浦
轉速：5570r/min軸功率：8132.4kw
流量：1183.2m3/h揚程：2331.7m
效率：85製造廠家：上海電力修造總廠
前置幫浦規範：型號：fa1d67轉速：1480r/min
軸功率：485.7kw流量：942.7m3/h
揚程：150m效率：79.5%
必需汽蝕餘量：4.1 m製造廠家：上海電力修造總廠
1.2 工作現狀
該型號汽動給水幫浦的密封系統為迷宮密封，主要原理是通過間隙控制洩漏的方式進行汽動給水幫浦的密封工作。凝結水幫浦出口母管來水經調壓後形成汽幫浦密封水，注入密封軸套中部，以阻止給水的外洩。在靠近幫浦組部位的注水管路中設定精細的濾網進行過濾來保證密封水的純度。
給水幫浦正常執行期間，供入的密封水從幫浦進口和幫浦的平衡腔室沿迷宮密封分別洩出。其回水分為兩路：一路經過密封水回水母管上的水封回凝汽器（無壓回水）；另一路匯入卸荷水回到汽前幫浦進口電動門前的進口管道。
所有執行條件下，壓力控制閥調節到迷宮密封的壓力至如下數值：密封水壓力=卸荷水壓力+0.1mpa，凝結水以高於洩荷水0.
1mpa的控制壓力注入，壓力控制閥保持密封水與洩荷水之間的壓差在0.1mpa。壓力閥安裝有乙個差壓控制執行器，自動執行器訊號取自於密封水和洩荷水上的接頭。
每台幫浦傳動端和自由端共兩隻迷宮，只需由乙隻壓力控制閥控制。
2、螺旋密封的設計及其洩漏量的計算
2.1螺旋密封的作用原理
螺旋密封也稱粘性密封，有環形間隙表面開出單頭或多頭螺紋構成，螺紋可以開在固定套上，也可以開在旋轉套上。聊城電廠汽動給水幫浦採用右圖所示的旋轉軸開槽型密封，且驅動端為左旋式，自由端為右旋式。密封元件間的間隙充滿密封水液，軸旋轉時螺紋槽產生向內側的幫浦送作用，來平衡被密封液體的壓降，從而阻止洩漏，起到密封作用。
2.2設計引數的符號、意義及單位
d——密封外徑 ； bs——密封槽寬 ；be——密封齒寬；c——密封間隙；d——密封槽深；3.油中進水原因分析
3.1主要原因
汽動給水幫浦兩端裝有固定襯套，採用向其注入密封水的卸荷型迷宮式螺旋密封系統。凝結水經過調壓系統後，形成密封水注入汽幫浦驅動端及非驅動端的螺旋密封套內，以高於洩荷水壓力0.1mpa的壓差，部分向幫浦送水的方向流去，在密封套中間段以內（卸荷環內）與外漏的給水相遇，形成卸荷水經管道送入汽前幫浦入口，從而阻止幫浦內給水外洩。
由以上計算分析可知，密封水系統在汽幫浦脫扣後、轉速下降及至為零時，軸上螺旋槽的幫浦送作用也隨之下降並最終消失，幫浦內給水沿著環形間隙大量外洩，導致卸荷水壓力公升高。由於密封水調節閥會自動開大以維持差壓，使密封水進水量增加。卸荷水及密封水向外側方向流出，使漏量突增。
同時卸荷水管道因汽幫浦的脫扣和出口逆止門的迅速關閉，導致汽幫浦組流量、流速的瞬間大幅度降低，減輕了對卸荷水的抽吸作用，因此卸荷水管道難以滿足排量需要。這使得一部分壓力公升高的卸荷水以及密封水本身通過密封套間隙大量外洩，洩流到無壓回水室中，導致密封水無壓回水排放量激增。此時密封水回水管路不能滿足排量需要，排放不及而使卸荷水及密封水越過擋水環，進入密封水回水室與軸承室之間的隔離腔室，該腔室內的水積聚較多時就會沿轉子表面流動，進一步越過擋油環，進入汽幫浦軸承室，造成小機油系統中大量進水。
3.2其他原因
3.2.1如果軸承室內的負壓較高，小機軸封壓力也高，小機停機或跳閘時，會加劇油中進水的程度。
汽動給水幫浦執行說明書
合同號 02幫浦 12 廣東國華台山電廠一期2 600mw 上海電力修造總廠 目錄第一章概述 1 1 總述 1 2 一般說明 1 3 技術資料 以技術協議為準 2 第二章操作說明 4 1 引言 4 2 預啟動檢查 4 3 啟動 4 4 日常檢查 5 5 停機 5 6 給水幫浦組熱控保護 5 7 故障...
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電動給水幫浦油系統安裝檢查驗收
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