本標準規定了轉向柱帶中間軸總成試驗要求。
本標準適用於乘用車轉向柱帶中間軸總成。
下列檔案中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用檔案，其隨後所有的修改單(不包括勘誤的內容)，或修訂版均不適用於本標準。然而，鼓勵根據本標準達成協議的各方研究是否可使用這些檔案的最新版本。
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qc/t647-2000汽車轉向萬向節總成效能要求及試驗方法
qc/t649-2000汽車轉向傳動軸總成效能要求及試驗方法
q/sqr.04.028-2007整車金屬零部件塗層技術規範
本標準規定了**商提供的機械可調轉向柱帶中間軸總成工裝樣件的效能、耐久性試驗方法和判斷標準。
設計工程師必須對試驗規範是否滿足整車的設計要求、試驗專案、試驗條件及試驗規範確定的目標值負責，試驗工程師必須對試驗資料的正確性負責，**商提供的工裝樣件在無特殊說明的條件下，必須符合此規範中所述的產品定義。
新開發產品，在ots認可前，**商必須完成gb11557中轉向盤遭撞擊時吸收能量的試驗，並出具具有資質試驗機構的試驗報告。
無特殊說明時，試驗環境為常溫、常濕；測試期間的測量時間,不包括測試準備，檢驗或報告寫作時間；試驗引數的公差、安裝要求如下：
試驗引數公差範圍見表1。
安裝力矩要求見表2。
注：①無特殊說明時，本標準中提到的方向盤均為帶安全氣囊方向盤。
②如果實際使用的緊韌體不在表中的範圍，則擰緊力矩按照圖紙或者技術部門的規範力矩執行。
將轉向柱總成（不帶中間軸）通過其固定支架水平緊固在試驗台架上。
在0.3r/sec到1r/sec的轉速下轉動轉向芯軸，順時針轉動360°，再逆時針轉動360°，測量第三圈轉動力矩。測量資料見圖1。
將轉向柱帶中間軸總成按照整車安裝角度進行可靠安裝。**向機輸入軸可以用乙個軸向無自由度的軸承代替。）調節機構按照表5執行。
在0.3r/sec到1r/sec的轉速下轉動轉向芯軸，順時針轉動360°，再逆時針轉動360°，測量第三圈轉動力矩。測量資料見圖1所示。
第三圈轉動力矩及波動量應滿足表5的迴轉力矩要求。
按圖3所示，將萬向節兩端連線的軸用合適的工具支撐，使兩萬向節連線軸的軸線間夾角為工作角度α＝45°。
以0.5r/s速度連續轉動其中一萬向節叉輸入軸。
兩萬向節連線軸軸線在指定的角度旋轉時，兩萬向節叉不產生相互干涉、發卡等現象。
按圖4所示，將轉向柱固定，下支架樞軸可以自由轉動。
以0.5r/s速度，正負30°範圍內轉動下支架，測量力矩值。
旋轉時，下支架不產生發卡現象，力矩在1.5到範圍內或更小。
將中間軸水平如圖5固定，末端處於自由狀態。
7.1.5.2試驗過程
在末端施加乙個力矩，向左和向右旋轉45°，測量力矩值
7.1.5.3判斷標準
力矩小於
將轉向柱帶總成通過其固定支架水平緊固在試驗台架上，如圖6
2\實驗過程
在鎖緊調節手柄的同時測量手柄的操作力，直到接觸限位器或者手柄到達手柄的圖紙定義位置。
3\判斷標準
調節過程中的最大調節力要小於80n
將轉向柱帶總成通過其固定支架水平緊固在試驗台架上，如圖7。
2\實驗過程
在轉向柱的最上、中間和最下鎖緊位置時鬆開調節手柄，同時測量手柄的操作力，直到接觸限位器。
3\判斷標準
調節過程中的最大調節力要小於40n
測量第五次操作時整個過程操作力小於80n，接觸到死點位置時的力不計入在內。
測量第五次操作時整個過程操作力小於80n，接觸到死點位置時的力不計入在內。
2\試驗過程
分別調節轉向柱拉伸到最長位置、中間位置、最短位置，分別鎖緊調節手柄。在最長、最短位置施加與心軸軸線同軸的力，施力點在方向盤固定位置，方向與可伸縮方向相同；中間位置施加兩個方向的力，增加力值，直到轉向柱發生滑動，測量。
3\判斷標準
認為在這幾個點測量的最小的開始滑動的力值為夾緊機構的夾緊力。該力應不小於700n。
2\試驗過程
分別調節轉向柱拉伸到最長位置、中間位置、最短位置，分別鎖緊調節手柄,加緊實手柄力為60n。在最長、最短位置施加與心軸軸線同軸的力，施力點在方向盤固定位置，方向與可伸縮方向相同；中間位置施加兩個方向的力，增加力值，直到轉向柱發生滑動，測量。
3\判斷標準
2\試驗過程
分別調節轉向柱拉伸到最高位置、中間位置、最低位置，分別鎖緊調節手柄。在最高、最低位置施加與心軸軸線垂直的力，施力點在方向盤固定位置，方向與可角度可調節方向相同；中間位置施加兩個方向的力，增加力值，直到轉向柱發生滑動，測量。
3\判斷標準
認為在這幾個點測量的最小的開始滑動的力值為夾緊機構的夾緊力。該力應不小於700n。
2\試驗過程
分別調節轉向柱拉伸到最高位置、中間位置、最低位置，分別鎖緊調節手柄,夾緊時手柄力為60n。在最高、中間、最低位置施加與心軸軸線垂直的力，施力點在方向盤固定位置，方向與可角度調節方向相同；中間位置施加兩個方向的力，增加力值，直到轉向柱發生滑動，測量。
3\判斷標準
2 中間軸兩端施加扭矩，中間軸一端固定，另一端施加一水平軸向載荷，使其以500mm/min的速度運動至全部滑出。測量力值。
1 對於樹脂塗層花鍵連線的中間軸，滑動載荷小於60n。對於滾動摩擦解構的中間軸，滑動拉力小於30n。
2 對於樹脂塗層花鍵連線的中間軸，滑動載荷小於80n。對於滾動摩擦解構的中間軸，滑動拉力小於40n。
1\安裝方法
水平安裝轉向柱在試驗台上如圖所示。調節機構處於鎖止狀態，位置如表6所示。
2\試驗過程
以15mm/min的速度在心軸上端部施加±1000n的軸向力，5個迴圈，測量第六個迴圈的力與位移關係。
3\判斷標準
1 在50n時，間隙值小於0.05mm。
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