鋼廠轉爐氧槍公升降
橫移裝置安裝
指導說明
書2013-8-31宮海明
氧槍公升降橫移裝置安裝指導
說明書氧槍是煉鋼轉爐的關鍵裝置之一，由於氧槍公升降橫移系統操作工藝複雜、動作繁瑣、重複定位要求高，因此，氧槍公升降橫移系統的安全性、可靠性以及復位精確的準確性是保證轉爐冶煉安全高效的必要條件，這就更加要求氧槍公升降橫移整套裝置安裝過程的重要性。
本系統的氧槍公升降橫移裝置主體裝置的結構主要是由：氧槍、氧槍公升降小車、橫移裝置、固定導軌、活動導軌、定位裝置、清渣裝置、指示裝置、捲揚傳動裝置、限位裝置、事故提公升裝置、緩衝裝置、防墜落等安全保護裝置組成。
氧槍公升降橫移裝置不能盲目安裝，必須有計畫有方案的按一定合理順序進行安裝，整個安裝過程中還要保證各安裝部件的精度，以下為具體安裝各零部件簡要說明。
1、水平導軌的安裝
先將平台橫移部分的三條水平導軌根據圖紙位置安裝到位，為安裝捲揚平台做好支撐，並且保證三條水平導軌的平行度偏差不能大於±1mm。
2、捲揚平台活動導軌安裝
將捲揚平台與活動導軌在27.5公尺平台上用m24螺栓組裝到一起使其成為乙個整體，並將各車輪用m16螺栓安裝到平台及活動導軌上，然後將整個橫移部分放到已安裝好的水平導軌上，使其保持平衡，並能實現橫向移動無卡阻、無擺動現象。
3、橫移電動推桿裝置安裝
橫移平台安裝到位後將橫移電動推桿裝置按圖紙位置用m24螺栓固定在捲揚平台及固定橫樑上。
4、捲揚傳動部分的安裝
首先根據平台中心線確定減速器中心線並用m24螺栓將減速器固定在捲揚平台上，將減速器用墊片組找平找正。
接著安裝捲筒及捲筒座，將減速機低速軸伸進捲筒一端連線盤內用軸頭擋板固定，捲筒另一端帶軸承座用m20螺栓將軸承座與捲筒支座上平面連線，並用m20螺栓將捲筒支座底面與捲揚平台固定，並用墊片組將捲筒找平、調正使捲筒中心與氧槍中心線重合。
其次，安裝主電機、及主電機端帶制動輪聯軸器與氣電雙控推桿制動裝置；先將帶制動輪半聯軸器採用熱裝形式裝到減速機高速軸上，將不帶制動輪半聯軸器採用熱裝形式裝到電機伸出軸上，再用m20螺栓將電動機固定在捲揚平台上，用墊片組找平調正，使減速機端半聯軸器與電機端半聯軸器對齊找正，並用百分表檢測使其徑向跳動與軸向跳動都不超過0.15mm。然後將制動器安裝在制動輪上，並用m16螺栓固定在捲揚平台上。
再次，安裝智慧型主令控制器，將智慧型主令控制器用m10螺栓固定在支座上，將連線軸一端固定在減速機出軸上，另一端安裝齒輪並與智慧型主令控制器端齒輪相齒合，調整好後將智慧型主令控制器底座與捲揚平台焊接在一起。
最後，安裝事故提公升機組部分，先將帶制動輪半聯軸器採用熱裝形式裝到減速機另一端（主電機對面）高速軸上，將不帶制動輪半聯軸器裝到事故馬達驅動機組的輸出軸上，再用m16螺栓將事故馬達驅動機組固定在捲揚平台上，用墊片組找平調正，使減速機端半聯軸器與事故馬達驅動組端半聯軸器對齊對正，並用百分表檢測使其徑向跳動與軸向跳動都不超過0.15mm。然後將制動器安裝在制動輪上，並用m16螺栓固定在捲揚平台上。
5、安裝定滑輪
將定滑輪與滑輪座安裝在活動導軌頂部，保證滑輪中心高320mm、兩個滑輪水平距離為445mm、兩個滑輪前後距離為120mm、前面滑輪中心距氧槍中心距離444mm、兩個滑輪的中心與氧槍中心重合、兩組滑輪之間中心距為1800mm。
6、緩衝裝置安裝
將緩衝裝置用m20螺栓與固定導軌底部連線，緩衝裝置彈簧朝上並靠近軌道。
7、固定導軌安裝
固定導軌分為上下兩部分，先安裝下半部分，再安裝上半部分，將固定導軌上的支座與車間橫樑固定，保證導軌中心與轉爐氧槍中心重合，偏差不得大於±1mm，保證固定導軌的垂直度偏差不得大於±0.5mm/m，全長不得大於2mm，保證固定導軌與活動導軌之間軌頭錯位不得大於±0.5mm，固定導軌與活動導軌接頭處留有5mm間隙。
8、定位裝置安裝
定位裝置底座焊接固定在煉鋼車間27.5公尺平台上，並保證其中心線與氧槍中心線重合，前後方向距氧槍中心線距離為2315mm，定位裝置伸縮距離為200mm,當銷軸伸出時要正好卡進捲揚平台下方的卡槽內，當定位裝置收回時銷軸要完全撤出卡槽，當捲揚平台橫向移動時不允許有任何擦碰現象。
9、限位裝置安裝
限位裝置安裝在車間標高29.555公尺處捲揚平台橫移方向的兩側。當橫移裝置在移動到位要停下來時由於裝置本身存在一定的移動慣量不容易馬上停到預想位置，所以在捲揚平台兩側移動位置的終點加裝更可靠的機械限位裝置。
限位裝置必須與定位裝置能夠準確相結合，當平台移動到限位器時必須也是定位裝置銷軸進卡槽位置。
10、清渣器裝置安裝
清渣器共兩套分別布置在以氧槍中心線為中心左右兩側，轉爐上方標高16.3公尺處，清渣器的作用主要是將氧槍從轉爐提起後槍體所帶的大量鋼渣刮掉，各清渣裝置的有效伸縮行程為280mm，保證清渣器伸出時能將氧槍抱住。
11、公升降小車安裝
公升降小車是由小車體、導向輪、滑輪組以及防墜落裝置組成，小車在安裝前已將組裝完成，現場安裝時將組裝好的小車從活動導軌最下方（移動活動導軌使其與固定導軌不在同一直線上）也就是27.5公尺平台以下將小車向上拉入軌道，將小車拉到活動導軌頂端臨時固定住，再用此方式將另一小車裝入備用活動導軌的軌道之中。
12、指示裝置安裝
指示裝置是由指示牌、指標以及滑輪組等組成，指示裝置安裝在轉爐一側5.7公尺平台上便於**的位置，滑輪組根據現場實際情況現場安裝在合適的位置，將兩個指標裝在軌道內。
13、稱重感測器安裝
稱重感測器裝置安裝在活動導軌頂端預留孔位置，保證中心距為1800mm與角度74.91°。
14、鋼絲繩安裝
提公升鋼絲繩型號為18nat6x19s+iwr1770ss左同向捻與18nat6x19s+iwr1770zz右同向捻，乙個捲筒上分別需要一根左同向捻鋼絲繩與一根右同向捻鋼絲繩長度都為45公尺。
首先將兩根鋼絲繩一端用壓繩板與螺栓分別固定在捲筒兩端，特別注意根據鋼絲繩的捻向不同將鋼絲繩固定在正確一端（參見下圖）。然後低速轉動捲筒使鋼絲繩順著繩槽纏繞到捲筒上，將兩根鋼絲繩另一端通過頂部的固定滑輪繞過公升降小車中的動滑輪組與稱重感測器下端連線，鋼絲繩連線用繩卡固定，繩卡間距不小於130mm（參見下圖）。
指示裝置鋼絲繩安裝，指示裝置用鋼絲繩型號為6x7+iws 直徑為6mm，共用兩根長度為33公尺鋼絲繩。鋼絲繩一端固定在公升降小車下端，另一端繞過現場安裝的改向滑輪組再繞過指示裝置中的指標然後用繩卡固定在指示裝置頂部的繩座上，繩卡間距不得小於40mm，固定方式參見下圖。
15、各行程開關安裝
本套氧槍公升降橫移系統共需要7個行程開關，這7個行程開關分別控制著氧槍提公升的最高點（2個）、氧槍下降的最低點、橫移平台的正常位、橫移平台的備用位、定位裝置的收縮位、定位裝置的伸出位。
氧槍提公升的最高點處行程開關在活動導軌左右兩個軌道的外側，共2個行程開關；氧槍下降到最低點位的行程開關在固定導軌下部左側，共1個；橫移平台在最左側時行程開關安裝在捲揚平台右側水平車輪處，共1個；橫移平台移動到最右側時行程開關安裝在最右側水平車輪處，共1個；定位裝置上在伸出位和縮回位各安裝乙個，共2個。
16、綜合調整
所有零部件安裝完畢後要進行整體綜合調整，調整各連線零部件的精度。首先調整固定導軌軌面與氧槍中心線距離保證380mm，保證固定導軌的直線度與垂直度，縱橫中心線極限偏差不得大於±1mm，垂直度公差不得大於±0.5mm/1000mm，延其全長不得大於2mm。
調整固定導軌與活動導軌，保證固定導軌與活動導軌的直線度不得大於±0.5mm/1000mm，且傾斜方向與固定導軌一直，並保證兩導軌之間軌頭錯位不得大於0.5mm。
調整公升降小車與導軌的間隙，保證導輪與導軌的極限間隙偏差不得大於0.5mm，保證公升級小車在固定導軌下限時，氧槍夾持器的縱橫向中心線極限偏差不得大於1mm。
調整捲筒中心線與定滑輪中心與氧槍中心線要重合。
調整橫移部分的橫移行程，確保橫移行程1800mm，在捲揚傳動裝置換到備用系統後，活動導軌與固定導軌能夠完全吻合，不影響公升降小車正常公升降，並確定橫移部分兩個行程開關與公升降部分三個行程開關的準確位置。
調整定位裝置的準確度，並調整定位裝置上的兩個行程開關使定位裝置能夠迅速精確的實現伸出與收縮。
調整刮渣器伸縮行程，使刮渣器能夠準確快速抱住氧槍與收回清渣頭。
17、綜合除錯
整體安裝完畢，各零部件單獨除錯完之後，對整台裝置進行系統綜合除錯。
本裝置在試運轉以前各潤滑點應注滿潤滑劑，減速機內加入規定的機油並檢查各螺栓是否擰緊，不得有鬆動現象；然後讓公升降傳動裝置的行星差動減速機應單獨正反向試轉動各2小時；除錯氧槍的事故提公升裝置，以點動方式試驗3-5次，應運轉可靠。整體裝置各部分相互運動之間的聯鎖應準確可靠，槍位指示裝置應準確如實指示氧槍公升降的位置。制動器限位裝置在制動限位時，動作應準確、靈敏、平穩、可靠；橫移小車對中裝置的動作應準確可靠。
捲揚機捲筒橫向中心線與鋼繩導向裝置橫向中心線應重合，公差為2mm，捲筒軸線對導向滑輪軸；線的平行度公差為0.5mm。除錯所有行程開關安裝位置是否準確可靠，再根據實際運**況調整。
當整套裝置都執行正常、行程到位，都滿足設計要求那麼整套氧槍公升降橫移裝置就安裝除錯完畢，只待驗收。宮海明
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