委託方： 寧夏寶塔石化集團公司 (簽章)
申請組織簽章)
申請日期
iso14001認證申請表
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受審核方廠區平面布置圖
受審核方工藝流程圖
寶塔石化柴油加氫工藝流程
柴油加氫裝置：
1、柴油加氫主裝置
1)反應部分
自罐區來的原料油經進料接力幫浦至原料油緩衝罐.自原料緩衝罐來原料油經加氫進料幫浦公升壓至9.2mpa,換熱至268.
9℃左右,進入反應進料加熱爐。反應進料在爐中加熱至反應器入口溫度355℃左右,進入加氫反應器。
自反應器出來的反應流出物冷卻至45℃，進入高壓分離器。為防止反應流出物冷卻過程中銨鹽析出,堵塞管道,用注水幫浦將軟化水注入到反應流出物空冷器前。反應流出物在高壓分離器進行氣、油、水三相分離。
氣體從分離器頂部出來,迴圈至迴圈氫壓縮機入口。含硫化氫和氨的汙水從底部出來送出裝置到汙水處理系統。加氫生成油從高壓分離器的下部出來,經減壓調節閥降壓後進入低壓分離器。
低壓分離器閃蒸氣體進入高壓燃料氣總管出裝置,低分油經換熱後進入柴油汽提塔。
2)分餾部分
低分油換熱至270℃進入柴油汽提塔的第十二層塔盤.塔底用1.0mpa蒸汽進行汽提,塔頂油氣經冷凝冷卻至40℃後進入汽提塔頂回流罐,閃蒸氣體與低分氣合併出裝置進行處理.
罐內液體經柴油汽提塔頂回流幫浦公升壓,一部分作為汽提塔頂回流至柴油汽提塔塔頂部第一塔盤,另一部分出裝置。
為了抑制硫化氫對塔頂管線和塔頂冷換裝置的腐蝕,在塔頂管線上採用注入緩蝕劑措施。緩蝕劑從緩蝕劑罐經緩蝕劑幫浦注入塔頂管線。
汽提塔底油冷卻至50℃進入柴油脫水罐，經沉降脫水後出裝置。
3)氫氣壓縮機部分
自重整裝置來的重整氫氣作為裝置新氫,經新氫壓縮機入口分液罐分液後進入新氫壓縮機公升壓至8.7mpa與迴圈氫壓縮機出口迴圈氫混合,混合後的氣體稱為混合氫.
自高壓分離器頂部出來的氣體經迴圈氫壓縮機入口分液罐後進入迴圈氫壓縮機公升壓至8.7mpa與新氫混合。
2、催化劑預硫化、再生流程
為提高催化劑活性,新鮮的或再生後的催化劑在使用前都必須進行硫化.本設計採用乾法預硫化,硫化劑為二硫化碳.
催化劑進行預硫化之前,通過二硫化碳噴射器用新鮮水將二硫化碳抽入二硫化碳罐.
預硫化時,反應系統處於正常操作壓力下,反應系統內的氫氣按正常路線進行迴圈.當達到要求的預硫化溫度時,啟動二硫化碳幫浦,公升壓後將二硫化碳注入加氫反應器頂部入口內,通過催化劑床層.按照預硫化要求控制好反應溫度及註硫速度,預硫化結束後,調整各項工藝引數,進行正常生產。
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