【摘要】一些巨型公共建築大多採用大跨度鋼結構屋蓋形式。隨著鋼結構施工技術的進步, 許多大跨鋼結構普遍採用適當的方法，施工進度快,主要構件在地面拼裝, 質量易於保證。用整體吊裝法進行鋼結構大型屋蓋安裝, 如果起吊方案選得不合理, 會發生諸如被吊部件中有些桿件中的應力太大以至於超過設計值而導致破壞, 被吊部件整體尺寸變形過大而不能準確安裝, 部件中的桿件內力發生變化而受壓失穩等問題。
因此, 研究大跨度鋼結構的安裝問題, 對指導施工工藝的選擇具有重大價值。
【關鍵詞】大跨度鋼結構屋架安裝方法注意事項
中圖分類號：tu391 文獻標識碼：a 文章編號：
一、前言
大跨度鋼結構由於其自重輕、施工快等特點在工業與民用建築中得到了廣泛的應用，該結構施工難度大。目前，實際工程中採用的安裝方法主要有高空散裝法、整體滑移法、整體吊裝法、整體提公升法和整體頂公升法等。施工方案的選擇主要取決於結構形式。
高空散裝法：是將小型單元或散件在設計位置進行**的方法，多用於小型網架。這種方法不需要大型的起重裝置，但需要搭設大量的腳手架，耗用大量的人力物力。
整體滑移法：按滑移方式分逐條滑移法和逐條累積滑移法兩種；按摩擦方式，又分為滾動滑移和滑動滑移兩類。
整體吊裝法：一般先把構件在地面拼裝好，用特定起重裝置將構件吊到指定位置的高度。
整體提公升法：將構件按其正投影面拼裝好，通過架設龍門吊或集群千斤頂等其他方式，將構件提公升到預定位置。
二、吊裝方案的選擇
在兩榀梁組裝好後,進行吊裝前,主要應考慮的是吊裝的位置和吊裝的數量。每榀梁上確定兩個吊點,吊裝時須採取措施保證吊點處鋼絲繩垂直地面,防止梁的扭曲。每榀梁由於受自重影響會產生下撓,因此吊裝點的位置應該確保梁起重後的跨度和設計值一致了。
這個吊點的選擇須經過計算和試吊後才能正確確定。
三、施工前的準備軌道的鋪設
1、根據實際特點, 牛腿柱間距為6 m, 軌道支點位於牛腿柱上, 經驗算選擇18 kg / m 軌道, 最大撓度為30 mm, 可滿足施工需要。由於屋架底座間距( 對應柱頂預埋螺栓間距) 為29 700 mm, 因此軌道間距選為29 500 mm, 以利於拆裝軌道輪。軌道與柱頂埋件焊接雙側焊, 點焊長度為10 cm, 同時為防止軌道在屋架滑動過程中發生側向位移, 在兩個支點中間焊接乙個槽鋼, 兩端分別焊於圈樑埋件和軌道上。
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