近來部份風場常反映液壓站偏航剎車塊上的電磁閥出現卡澀的情況，現將這些電磁閥故障的現象和現場處理方法做以下介紹，以便大家能夠在遇到此類問題是能夠及時有效的進行處理，保障機組的執行，提高可利用率。
1.主動式液壓站卡澀的現象
目前出現卡澀的電磁閥主要是偏航剎車塊上的偏航2位3通電磁閥（9.1）和解纜2位2通電磁閥（9.7）。
出現這裡故障時系統會出現壓力低報警，手動打不起壓力或者打起的壓力低於50bar。這一般有兩種情況，一是當偏航2位3通電磁閥出現卡澀時，系統在偏航時能正常打壓和保壓，但是當停止偏航後系統壓力降到15bar左右；二是當解纜2位2通電磁閥出現卡澀時，系統在偏航是能正常打壓和保壓，但是當停止偏航後系統壓力降到0bar。但要注意，在系統截止閥7.
1沒有關緊的狀況下系統也打不起壓力，偏航時也打不起；但是如果是偏航剎車塊上的截止閥9.5沒有關緊，其故障的現象就與解纜電磁閥的故障現象類似。這種情況在某些風場曾出現過，因此在出現系統壓力低報警或系統打不起壓時要注意對故障現象的甄別。
圖1-1：偏航剎車塊元件
2.電磁閥的清理方法
根據當前調查和處理的得出的結論是鐵屑有一部份是來至於閥塊內部，一部分是來至於偏航剎車系統。就目前技術而言，比較切實可行的辦法是在出現故障時對電磁閥和閥塊進行檢查和清理，取出異物使系統恢復正常。
圖2-1是偏航電磁閥和解纜電磁閥的結構示意圖。檢查時首先要通過7.1截止閥解除安裝系統壓力，然後再通過9.5截止閥解除安裝偏航壓力；接著用手擰開
電磁閥上的帽子，再取下電磁閥線圈；然後用開口24mm的扳手卸下電磁閥，注意在卸電磁閥時用力要均勻以免損壞密封圈。取出電磁閥閥芯後，用手電筒認真檢查其各個油口，偏航電磁閥有3個油口，解纜電磁閥有2個油口，圖2-1中紅色標記部位為常出現鐵屑的位置。有時鐵屑和異物不是一眼就能見到的，這時我們可以給電磁閥閥芯裝上線圈給其帶電或者用六角扳手在電磁閥閥芯的上端部手動按壓同黃色部為，並用口或者清洗劑吹電磁閥的油口，以實現將異物清理出來的目的。
在異物被清楚出來後電磁就能夠恢復正常工作了。最後我們還要檢查一下安裝偏航剎車塊的腔孔，看看裡面是否殘留有異物，若有則需要一併清理。在檢查一切正常後就可以將我們清理乾淨的電磁閥復裝回閥塊上，然後再將截止閥9.
5和7.1關緊，這一點千萬不要忘記了。截止閥9.
5沒有關緊所反映出來的故障現象與解纜電磁閥卡澀的情況相似。
2位3通偏航電磁閥2位2通解纜電磁閥
圖2-1：電磁閥結構
請注意在清理和檢查時要注意記錄下卡澀物的顏色和形狀。
現場服務人員你們辛苦啦，祝你一次清洗成功！
東方自控
2010-5-6
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