一．基坑概況
福僑花園二期工程2#商業中心和5#、6#住宅樓均設有一層地下室，地下室面積分別為3857㎡（1#地下室即1#基坑）和6446㎡（2#地下室即2#基坑）。1#基坑南側為市政道路，北側為已建小區住宅樓，西側為小區道路和售樓處。1#基坑坑頂相對標高約為-0.
8m，坑底開挖相對標高為-7.1m（即開挖深度達6.3m左右）。
2#基坑南側為在建4#樓，北側有一幫浦房，東側為小區道路，西側為小區圍牆。2#基坑坑頂相對標高為-1.0~2.
0公尺。坑底開挖相對標高為-6.95公尺（即開挖深度為達4.
85~5.85公尺）。
二、基坑邊坡設計概況
1#基坑上部周邊1.5公尺高範圍採用1∶1.5放坡，表面採用50厚￠6＠300c20砼護坡。
下部採用￠550＠400水泥攪拌樁加土釘牆護坡的直立開挖形式。2#基坑除西部約50m範圍內採取自然放坡至基坑底外（表面同樣採用50厚￠6＠300c20砼護坡），均採用￠550＠400水泥深層攪拌樁加土釘牆護坡的直立開挖形式。1#、2#基坑均採用￠550＠400的水泥攪拌樁止水帷幕止水。
三.坡頂位移、地面及建築沉降監測
1、監測的必要性
由於本工程基坑水泥攪拌樁、鋼花管、土釘牆位於回填土層和淤泥土層中，加之土方開挖正值雨季，因此基坑開挖及打樁施工過程中為防止基坑支護變形，引起塌坍事故發生，必須加強位移、沉降等邊坡穩定性的監控，另外對附近建築沉降變形監測也尤為重要。
2、監測的工具
1臺精度達2″的全站儀和1臺s3級水準儀及塔尺
3、監測點的製作及布置
坡頂位移監測點和地面沉降監測均採用￠16的鋼筋長度≥570,以保證打入水泥攪拌樁中深度達500，露出地面70，後用c25砼將其露出地面的鋼筋包裹，圍成圓墩加以保護。（包裹高度為50，露頭20，頂端磨平，並鋸出2深十字線，砼包裹範圍為￠200，作法詳見附圖一）。位移及沉降點擬合二為一，具體布置原則為：
沿基坑四周每隔20公尺設乙個監測點，鄰近建築物（1#基坑西側售樓處，2#基坑北側幫浦房）各設定不少於4個沉降監測點，建築物沉降監測點在設計觀測的建築上，距地約500高處用大紅油漆做出三角標誌。
監測點的平面布置詳見附圖二及附圖三。
4、監測點的觀測方法和標準
先用全站儀和水準儀對做好的所有監測點進行測量，做好記錄，並經甲方、監理複核確認，作為觀測的初始資料。土方開挖及打樁施工過程中，每天觀測一次，待位移或沉降相對穩定後三天觀測一次，如變化幅度較大，需加密觀測。
土釘牆結構坡頂位移不宜大於基坑深度的5‰，基坑鄰近的地面沉降不宜大於30，如超出以上控制值，須停止施工，並將觀測異常情況及時與甲方、監理及基坑設計單位取得聯絡，以找出原因，並落實加固措施。
四、坍塌應急程式
1、坍塌事故發生後，應立即通知現場工程師，並首先停止坍塌區域附近的一切施工作業，並清點坍塌區域作業組的人數。如發現有人員被埋，應立即組織力量進行挖掘。
2、通知公司、工程處有關部門和領導到現場指導搶險。
3、組織人員搶救傷員，搶運物資。
4、設定警戒區域，防止無關人員誤入，造成新的損失。
5、如果塌方對周圍建築有影響，應立即通知相關單位，組織人員疏散和物資轉移。
6、通知質量監督站、安全監督站、公司技術、安全部門會商加固方案。
建築邊坡位移沉降監測方案
深圳市公路交通工程試驗檢測中心樓群後邊坡加固工程 監測方案 審定審核 技術負責方案編寫 深圳市勘察研究院 二零一零年十一月 深圳市公路交通工程試驗檢測中心樓群後邊坡加固工程 監測方案 一 監測目的 邊坡場地位於深圳市龍崗區布吉街道辦南坪快速路出口約1km處，地處深圳市公路交通工程試驗檢測中心樓群的後...
基坑沉降及位移監測合同
合同編號 工程名稱 xx科技產業園區 南區 基坑監測 工程地點 深圳市xx工業園 發包方 深圳市xx實業發展 承包方 深圳市xx工程勘察 發包人 甲方 深圳市xx實業發展 承包人 乙方 深圳市xx工程勘察 根據 中華人民共和國經濟合同法 中華人民共和國測繪法 及其它有關法律 法規 規章和國家工商行政...
基坑監測實錄及沉降位移觀測作業
目錄1 適用範圍 3 2 檢驗所遵循的依據 技術標準 3 3 建 構 築物及地表沉降觀測 3 3.1適用範圍 3 3.2儀器裝置 3 3.3建 構 築物沉降 4 3.4建築場地沉降觀測 6 3.5報告內容 6 4 建 構 築物水平位移觀測 6 4.1適用範圍 7 4.2儀器裝置 7 4.3檢測準備 ...