一． 重力式擋土牆設計
（一）設計的目的要求
通過本次設計的基本訓練，進一步加深對路基路面工程有關理論知識的理解，掌握重力式擋土牆設計的基本方法與步驟。
將設計任務書、設計說明書及全部設計計算圖表編好目錄，裝訂成冊。
（二）設計內容
①車輛荷載換算；
②土壓力計算；
③擋土牆截面尺寸設計；
④擋土牆穩定性驗算。
（三）設計資料
1．牆身構造
擬採用細粒水泥混凝土砌片石重力式路堤牆(如草圖1)，牆高=？m，牆頂寬=？m，填土高度？
m，填土邊坡1；1.5，牆背仰斜，1：0.
25（=-14°02′），基底傾斜1：5（=-11°18′)，牆身等厚，分段長度10m， =7.0 m。
2．車輛荷載
計算荷載：汽車—20；
驗算荷載：掛車—100。
3．土壤工程地質情況
牆後填土容重=18kn/m3，內摩檫角=35°，填土與牆背間的摩檫角；粘性土地基，允許承載力=250kpa，基底摩檫係數=0.50。取荷載組合，滑穩定性係數=1.
3，抗傾覆穩定性係數=1.5。
4．牆身材料
細粒水泥混凝土砌25號片石，砌體容重=22kn/m3； 砌體允許壓應力=600kpa，允許剪應力=100kpa，允許拉應力=60kpa。
（四）設計方法與步驟
1．車輛荷載換算
（1）求不計車輛荷載作用時的破裂稜體寬度
查《公路設計手冊（路基）》，由表3—2—1中第五類公式知
（2）求縱向分布長度
l0取7.0m
（3）計算車輛荷載總重
車輪中心距路基邊緣0.5 m，汽車20級，一輛重車的總重力300kn。
（4）換算當量土層厚度
（5）驗算荷載：掛車—100， =0.80 m，布置在路基全寬。
2．主動土壓力計算
（1）求破裂角
假設破裂面交於荷載內，查《公路設計手冊（路基）》
驗算破裂面是否交於荷載內：
堤頂破裂面至牆踵
荷載內緣至牆踵
荷載外緣至牆踵
比較結果，若與原假設相符，所選用公式正確；若不相符，則重新假設，再選用相應的計算公式進行計算。
（2）求主動土壓力係數和
若（1）假定成立，則採用《公路設計手冊（路基）》第二版錶3—2—1採用第6類公式計算：
（3）求主動土壓力及作用點位置
因基底傾斜，土壓力對牆趾o的力臂為：
（4）驗算荷載：掛車—100
計算方法及採用公式同前，在式中取=0.8m， =0。
比較設計荷載與驗算荷載的計算結果。
3．設計擋土牆截面
（1）計算牆身自重及其力臂
（2）抗滑穩定性驗算
將計算結果與[kc]比較。
（3）抗傾覆穩定性驗算
將計算結果與[k0]比較。
（4）基底應力驗算
將驗算結果與比較。
（5）截面應力驗算
牆面、牆背相互平行，截面的最大應力出現在接近基底處。可根據上述偏心距與基底應力計算結果分析是否滿足牆身材料要求。
4．繪製擋土牆縱橫斷面圖（1：100）。
二、衡重式擋土牆設計
（一）設計的目的要求
通過本次設計的基本訓練，進一步加深對路基路面工程有關理論知識的理解，掌握衡重式擋土牆設計的基本方法與步驟。
將設計任務書、設計說明書及全部設計計算圖表編好目錄，裝訂成冊。
（二）設計內容
①車輛荷載換算；
②土壓力計算；
③擋土牆截面尺寸設計；
④擋土牆穩定性驗算。
（三）設計資料
1．牆身構造
擬採用細粒水泥混凝土砌片石衡重式路肩牆（如草圖2），牆高=？m，上牆=？m，牆背俯斜1：
0.35，牆頂寬=0.5 m；衡重臺寬=0.
90 m；下牆=？m，牆背仰斜，1：0.
25（=-14°02′）；牆面坡度1：0.05，牆身分段長度12 m， =5.
5 m。
2．土壤工程地質情況
牆後填土容重=18kn/m3，內摩檫角=34o，上牆的假想牆背摩檫角，下牆牆背牆背摩檫角；地基允許承載力=800kpa，基底摩檫係數=0.60。取荷載組合，抗滑穩定性係數=1.
3，抗傾覆穩定性係數=1.5。
3．牆身材料
細粒水泥混凝土砌25號片石，砌體容重=22kn/m3； 砌體允許壓應力=800kpa，允許剪應力=160kpa，允許拉應力=80kpa。
4．車輛荷載
計算荷載：汽車—20；
驗算荷載：掛車—100。
（四）設計方法與步驟
1．車輛荷載換算
按車頻寬均攤的方法計算。汽車20級，一輛重車總重300kn。
注意l計算值與牆的分段長度值二者中取小值。
掛車100的=0.8m，布置在路基的全寬。
2．上牆土壓力計算
（1） 計算破裂角，判別是否出現第二破裂面
假想牆背傾角為
假定破裂面交於荷載內，查《公路設計手冊（路基）》表3—2—2第一類公式知
驗算破裂面的位置
第一破裂面距牆頂內緣與b0比較，與比較，看是否與原假設相符。
（2） 計算第二破裂面上的主動土壓力
查《公路設計手冊（路基）》表3—2—2第1類公式知
對上牆o1的力臂
3．下牆土壓力計算
採用力多邊形法，按鐵路手冊《擋土牆》中表27—6相應公式計算。
（1） 求破裂角
假定破裂面交於荷載外，採用表27—6第五類公式計算。
驗算破裂面位置
破裂面頂端至牆頂內緣的距離為
將計算結果與比較，分析是否與原假設相符。
（2） 計算土壓力
4．牆身截面計算
因上牆頂寬=0.5m，則上牆底寬=？m，下牆底寬=？m。
（1） 計算牆的重力及力臂
①上牆牆身自重
對牆趾的力臂
n取0.05
②下牆牆身自重
對牆趾的力臂
③第二破裂面與牆背之間的土楔重
其中對牆趾的力臂
④土楔上荷載重
對牆趾的力臂
（2） 抗滑穩定性驗算
將計算結果與給定的比較。
（3）抗傾覆穩定性驗算
將計算結果與給定的比較。
（4）基底應力計算
將計算結果與比較，
＞＜將計算結果與給定的比較。
(5)截面應力驗算
①求上牆實際牆背上的土壓力/
對上牆o1的力臂
②選上牆牆底水平截面驗算
分別將計算結果與、、比較。
③斜截面剪應力驗算
將計算結果與比較。
5．繪製檔土牆縱橫斷面圖（1：100）。
路基路面工程課程設計 心得
路基路面工程 課程設計 瀝青路面設計 方案一 1 軸載換算及設計彎沉值和容許拉應力計算 序號車型名稱前軸重 kn 後軸重 kn 後軸數後軸輪組數後軸距 m 交通量 1 三菱t653b 29.3 481 雙輪組2000 2 日野kb222 50.2 104.3 1 雙輪組1000 3 東風eq140 ...
路基路面課程設計內容
水泥混凝土路面設計 iv3區平原微丘區某地新建高速公路，擬採用水泥混凝土路面結構形式，路基寬26m，雙向4車道。該地盛產石灰 粉煤灰 並有礫石。2011年調查的交通量如表1所示。為雙向調查的結果 課程設計要求 路面結構設計圖 水泥混凝土路面分塊布置圖 水泥混凝土路面接縫設計圖 畫在一張a3圖紙中 水...
東南大學路基路面課程設計報告
瀝青路面厚度設計計算 書學號姓名班級 成績日期 2014年9月 瀝青路面厚度設計 a 基本情況 某地擬新建一條二級公路省道，路線總長21km，雙向四車道，路面寬度為16m，該地屬公路自然區劃iv區，路基為低液限粘土土質，填方路基最大高度2.1m，路床頂距地下水位平均高度1.4m，屬中溼狀態，根據室內...