一． 擬定尺寸
樁長：據所選定的持力層選擇。
摩擦樁的樁長不應小於4m，樁底端部應盡可能達到該土層的樁端阻力的臨界深度。一般不宜小於1m。
橫繫梁：樑高取（0.8~1.0）d；梁寬取（0.6~1.0）d。詳見《公路橋涵地基與基礎設計規範》(jtg d63-2007)第5.2.5條第3款
二． 荷載計算及荷載組合
1.荷載計算
浮力的考慮參見《公路橋涵設計通用規範》（jtg d60-2004）第4.2.4條
墩柱自重應考慮常水位和最低水位兩種情況。
鋼筋混凝土重度取25kn/m3；有效重度取15kn/m3。
2.樁頂荷載計算及樁頂荷載組合
參見《公路橋涵設計通用規範》（jtg d60-2004）第4.1有關條款及《公路橋涵地基與基礎設計規範》(jtg d63-2007) 第1.0.
5條~1.0.11條有關條款。
可列表計算
荷載組合
三．樁基設計計算與驗算
1.樁長確定及單樁承載能力驗算
樁長的計算可以根據持力層位置擬定，再根據單樁容許承載力的驗算來修正，也可以根據單樁單樁承載力的驗算公式反算樁長。
地基承載能力驗算根據《公路橋涵地基與基礎設計規範》(jtg d63-2007) 第1.0..8條規定，驗算荷載採用正常使用極限狀態荷載組合。
取能產生最大豎向軸向力nmax的荷載組合作為控制荷載。
g———樁身自重與置換土重（當自重計入浮力時，置換土重也計入浮力）的差值
r———地基承載力容許值抗力係數。按《公路橋涵地基與基礎設計規範》(jtg d63-2007) 第5.3.7條規定取值。
[ra] ——單樁軸向受壓承載力容許值。
由於r 取值不同，應取永久荷載+汽車荷載及永久荷載+可變荷載兩種工況驗算。
2.樁身內力及配筋計算
(1)計算樁的計算寬度
圓形截面樁：
（2）計算樁土變形係數，並判斷樁是否為彈性樁
（3）計算最大沖刷線處樁頂荷載
按《公路橋涵地基與基礎設計規範》(jtg d63-2007) 第1.0.5條規定基礎結構設計當按承載能力極限狀態設計時，應採用作用效應基本組合和偶然組合（本設計不考慮）進行驗算。
控制荷載應取按承載能力極限狀態設計時，能產生最大彎矩及相應軸力較小的工況進行驗算。
（4）樁身內力計算可列表進行，相應格式可參照下表：
求出樁身彎矩及剪力圖（用座標紙繪製）
（5）配筋計算
a．樁身最大彎矩值及其相應的截面位置的確定
可由樁身彎矩圖（用座標紙繪製）確定（**法），也可計算出係數cq後，查表求得（數解法）。
b．求出最大彎矩和相應軸力後，配筋計算及截面強度驗算課參見《結構設計原理》有關偏心受壓構件強度計算部分。
最大彎矩及相應軸力應取設計值，要考慮荷載分項係數。
樁基構造要求詳見《公橋基規》第5.2.2條及5.2.5條第3款有關規定。
鋼筋布置要考慮：
（1）主筋鋼種、直徑，與承臺的聯結方式及主筋的截斷；
（2）箍筋的直徑、間距，加強筋的設定。
3.單樁水平位移及墩台水平位移驗算
作用效應按正常使用極限狀態組合
取最大沖刷線處，查表求得樁身水平位移x0 ，要求。
墩台頂水平位移驗算參照教材有關章節。
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