船碼頭機埠改造、白馬湖連通、白馬湖橋至長勝橋景觀綠化工程 降
水排水方
案湖南省望城建設（集團）****
編制：審核：
批准：時間：2023年月日
降水、排水專項施工方案
一、 現場概況及特點
1.1 工程名稱及各參建主體
工程名稱：船碼頭機埠改造、白馬湖連通、白馬湖橋至長勝橋景觀綠化工程
建設單位：常德市穿紫河建設開發****
協調單位：常德市江北水系辦公室
設計單位：德國漢諾瓦水協.穿紫河專案設計聯合體
監理單位：湖南和天監理諮詢****
施工單位：湖南望城建設（集團）****
1.2 降水、排水施工範圍
根據現場實際情況及地勘資料描敘，地下水比較豐富，卵石層與沅江河床貫通；，蓄水池底標高為26.5m，水池四周道路、大堤頂標高為33m，目前水位標高約29m，洪水期和雨季水位標高可達32m；水和淤泥深2.5m，其中，積水深約1.
6-2m。在蓄水池南邊中間和西南角有兩處汙水口，每天汙水流量約4萬立方公尺；機埠前堤面標高約為34m，目前水位為29m，河中水深為1m；在濱湖路邊有一補給水源，每天補給沅江河水約15萬立方公尺。工程的排水降水範圍主要是1#、2#調蓄池、生態濾池工程、新增幫浦房及白馬湖連通，其中1#調蓄池、生態濾池、白馬湖連通施工週期較長，施工作業面標高較低，故排降水時間從開工一直持續到完工。
排水、降水主要包括天氣自然降水、地下水及現有積水，而降水則考慮四周較大面積的雨水湧入。
1.3 降水、排水施工特點和難點
由於每天汙水及補給水排放達19萬立方公尺，施工時不能停排，這對施工造成極大的困難。
1#調蓄池與新增幫浦房基底標高最低處約24m，基本進入卵石層表層，容易導致卵石層積水外冒，形成管湧。在基坑開挖前應有封堵管湧的應急預案。
1#調蓄池、新增幫浦房及生態濾池橋梁位置均有螺旋樁，開溝瀝水的同時不能影響樁機施工，故溝道應鋪設大卵石形成盲溝，集水井與盲溝相連。
1#調蓄池施工時間較長，可能要度過汛期，要注意天氣情況並及時排水處、南昬電排銜接，降低外圍水位。
二、現場實際情況描述
船碼頭機埠改造、白馬湖連通、白馬湖橋及長勝橋景觀綠化工程地下專案較多，施工持續時間長，能否保證工程順利完成，排水降水措施是重中之重。生態濾池及調蓄池修建前也需要大量排水。據常德市建築設計院提供的地勘報告描敘：
地下水包涵上層滯水和下部承壓水。上層滯水在勘察期間，水位埋深1.1-2.
5公尺；承壓水賦存於圓礫層中，與沅水具有水力聯絡相互補給。可謂地下水極其豐富，在施工過程中，除排除地表水外，要充分考慮降低豐富的地下水。
根據地質報告，蓄水池底標高為26.5m，水池四周道路、大堤頂標高為33m，目前水位標高約29m，洪水期和雨季水位標高可達32m；水和淤泥深2.5m，其中，水深約1.
6m。在蓄水池南邊中間和西南角有兩處汙水口，每天汙水流量約4萬立方公尺，如果穿紫河水不降低，蓄水池水位也跟隨抬高。施工中，應利用機埠將池中水位降低，潛水幫浦僅考慮圍堰形成後降水。
生態濾池現為河道，堤面標高約為34m，目前水位為29m，河中水深為1m；在生態濾池西南角有乙個補給水源，每天向河中注入15萬立方公尺沅江河水。
白馬湖連通區域有兩處水塘需排水，河道開挖形成後，有一定的地下水及雨水，需進行二次排水。
本專案占地面積達1500畝，面積較廣，附近城區的汙水、雨水均經此排入穿紫河，二次排水量較大。
三、 施工部署
3.1施工準備
在排降水施工前，由專案經理部主持前期施工準備會議，聽取基礎施工組對整個工程及其各分部分項工程的施工準備工作計畫，該計畫主要反映開工前、施工中必須做的有關工作，內容如下：
1、技術準備：熟悉、審查施工圖紙。
2、施工現場準備工作：施工現場的平整；測量放線；臨時道路、臨時供水、供電等管線的敷設；臨時設施的搭設；現場照明裝置的安裝。
3、勞動組織準備：建立各施工部的管理組織，集結施工力量、組織勞動力進場，做好施工人員入場教育等工作。
4、材料、機械準備：根據相關的施工方案件和施工預算，編制詳細的材料、機械裝置需要量計畫；簽定材料**合同；確定材料運輸方案和計畫；組織材料按計畫進場和保管。
5、施工場外協調：由專案經理部對外協調交通、環衛、市容的關係，及擾民、民擾處理的前期準備工作
3.2施工保障體系
1)質量保障體系：公司質監處定期檢查監督，嚴格執行按gb/t19002-1994標準建立的公司《質量保證手冊》以及本工程的《質量保證手冊》。專案總工程師負責圍堰工程質量的現場管理，施工員負責質量跟蹤控制，質檢員負責質量跟蹤檢查，班組長負責本班組操作質量檢查控制。
2)安全保障體系；公司安監處定期檢查監督，專案副經理兼技術負責人負責整個工程安全的現場管理，施工員及專職安全員負責安全跟蹤控制，班組長負責本班組操作安全的檢查控制。
3)技術保障體系：專案總工程師全面負責本工程的技術保障，並對各項技術問題把關，重大問題及重要技術問題請示公司總工程師。
四、降水、排水施工方案
排水工程的主要方案如下：
1．1#調蓄池排水可利用船碼頭機埠將調蓄池內汙水降至1公尺以下外，其餘均靠自備的潛水幫浦排水。（見後附表）；
2.在池底開挖三條排水溝（寬0.5m、深0.6m、總長約200m）與集水井或降水井連通形成排水網，為方便樁機施工，採用粗卵石填成盲溝。
3、降水井為1.5m×1.5×1.5m，共設定兩個。
4. 蓄水池總水面約16000㎡，積水平均深約2 m，水量 32000 m3，。兩個汙水口每天的排放量為40000 m3。排水工程見附表五。
5.生態濾池及排水渠總水面約50000㎡，積水平均深約1.5 m，水量 75000 m3。
圍堰形成後，採用潛水幫浦抽水轉排入穿紫河，為保證生態濾池底回填碾壓質量，同樣，在池底開挖兩條排水溝（寬0.5m、深0.6m、總長約12000m），集水井為1.
5m×1.5×1.5m，共設定兩個。
採用粗卵石填成盲溝。具體排水量見附表五；同時採用人工和挖機1臺配合塘中抽溝排水。
6.二次清淤期間及生態濾池施工期間降水，採用在圍堰內側開挖積水溝（1.2m×1.
5m），以利於池內積水集中後抽排；雨天（陣雨或大雨）積水的外排，按照地質報告中年均降水量為1237㎜考慮，預計明年9月- 12月為主要清淤及施工期，4 個月降雨水量將達293333m3（累計排水量見表五）。
7.白馬湖連通工程，在開挖河道，清理河底期間，因施工時間較長，也要採用臨時排水，方法同上，累計排水量見表五。
8.所用裝置人員：潛水幫浦6臺，挖機（225型）1臺，12人配合。
五、應急措施
為防止突發事故的出現，提供發下應急加固措施：
應備有應急措施的材料及裝置，如砂袋、鋼管、鋼筋、水泥等及施工機具。
當出現坑中地下水位高於開挖麵時應增加相應抽水裝置降水。
素砼護坡出現位移較大或開裂時，應視情況而論，採用加梁加柱的方式進行。
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