塔吊施工專項方案

2022-05-06 00:45:03 字數 4463 閱讀 2894

編制內容:

一、工程概況

二、選用塔吊概況、主要效能介紹(型號、自重、最大起重荷載、傾覆力矩、起重高度、塔身安裝高度)

三、塔吊基礎形式、定位及布置方案,周邊環境描述,(平面布置圖)

四、塔吊基礎承載力驗算

1、選用正規塔吊廠家提供的基礎形式(斷面、配筋),有確鑿依據證實,該地塊地質報告地基承載力能夠滿足其要求的,可不予計算,直接採用。

2、選用正規塔吊廠家提供的基礎形式(斷面、配筋),地基承載力不能夠滿足其要求,需提供地基處理方案,並進行地基基礎承載力驗算。原則上採用樁基形式。

地基處理採用樁基形式的計算:四樁

⑴、樁基荷載計算:

根據塔吊說明書:

上部塔身作用在基礎上的豎向壓力: f= kn

基礎重力:承臺自重g= kn

上部塔身作用在基礎上的彎矩m= kn*m

上部塔身作用在基礎上的水平荷載: v= kn

則基礎所受軸向壓力t=f+g

基礎所受最大彎矩mmax=m+vh

離裙樁截面形心最遠處的樁所受荷載

qmax(min)=t/n±mmax* dmax/∑d i2

其中 h 塔吊基礎高(m)

n 裙樁數(n=4)

d 各樁與彎矩平面的最小距離(m)

dmax=(樁中心距*√2)/2

qmin>0滿足要求

單樁豎向極限承載力標準值計算公式:

quk= qsk +qpk=u∑ψsiqsikli+ψpqpkap

式中qsk——單樁總極限側阻力標準值

qpk——單樁總極限端阻力標準值

u——樁身周長

qsik----樁側第i層土的極限側阻力標準值,可根據地質報告提供的取值,對於擴底變截面以下不計側阻力。

qpk----樁端極限端阻力標準值,可根據地質報告提供的取值。

li——樁穿越第i層土的厚度

ap——樁端面積

ψsi、ψp---樁側、端阻尺寸效應係數,根據下表取值

灌注樁側阻力及端阻力尺寸效應係數ψsi、ψp

d為樁端直徑

根據建築地基基礎設計規範,單樁軸向承載力標準值quk可按下式計算確定:

r=1.1 quk

qmax≤1.2r

quk≥qmax/1.2/1.1

滿足公式①、②即滿足要求。

⑵樁身計算:

樁身混凝土強度要求滿足下式:

fcap+ fyas=ηquk

式中:fc——混凝土的軸心抗壓設計強度

ap——樁身橫截面面積,ap=0.25πd2

fy——縱向鋼筋抗壓設計強度

as——縱向鋼筋的截面面積

η——安全係數,取η=2.0

如果fcap>ηquk一般取樁身最小配筋率(0.65%~0.2%,小樁徑取高值,大樁徑取低值)配置即可。

五、安裝及拆卸順序

1、塔吊必須由具專業資質的單位安裝,持專業資質合格證人員操作。

2、安裝順序:底架(用水準儀校平)→標準節(三節)→外套架→迴轉機構→駕駛室→塔頂→平衡臂)→平衡塊(離塔頂根部最近的位置)→大臂(含拉桿等)→平衡塊→除錯→頂公升(標準節二節)→斜撐→驗收合格→使用。

3、拆卸順序:塔吊下降(降至初裝高度)→平衡塊(靠近塔頂根部一塊,)→大臂→平衡塊→平衡臂→塔頂→駕駛室→迴轉機構→套架及標準節→底架。

六、安裝工藝流程及除錯標準

1、 安裝要求:建築物高度為公尺,塔吊安裝高度為公尺,建築物高度為公尺,塔吊安裝高度為公尺,才能滿足施工現場的垂直運輸要求,基腳螺栓和塔身聯接螺栓必須緊固,且垂直度控制在千分之一之內。

2、 附著支撐:採用廠家提供的常規附著架。在主體結構施工澆搗附著支撐所在樓層的砼時應切實做好預留、預埋工作。

在主體施工期間,附著架拉接點位置如有陽台挑樑或其它不能起拉接作用的部位,拉接點位置應以豎向框架柱埋設鐵作為附著架支撐點。

3、 安裝步驟:1)把底架吊裝在砼基礎上,用儀器校平底架,擰緊地腳螺栓;2)安裝三節標準節,注意標準節上有踏步的一面要與建築物牆面垂直;3)安裝套架,套架上有油缸的一面對準塔身上有踏步的一面,並使套架上的爬爪擱在標準節最下面的乙個踏步上;5)安裝迴轉機構(含上下支座),並用銷軸和高強度螺栓與套架和標準節聯接固定;6)安裝塔頂,注意前後方向;7)安裝駕駛室;8)安裝平衡臂,裝好後,吊平衡塊,放在靠近塔頂根部位置上;9)安裝起重臂及起重臂拉桿;10)將所需平衡塊全部安裝上;11)穿繞起公升鋼絲繩,張緊變幅鋼絲繩。

4、 塔吊的頂公升作業:

①.先將要加的幾個標準節吊至塔身引入的方向依次排列好,然後將大臂旋轉至引進橫樑的正上方,開啟迴轉制動開關,使迴轉處於制動狀態。

②.調整好爬公升架導輪與塔身之間的間隙,以3~5mm為宜,放鬆電纜的長度,使之略大於總的爬公升高度,用吊鉤吊起乙個標準節,放到引進橫樑的小車上,移動小車的位置(大約距大臂根部五公尺左右),使塔吊的上部重心落在頂公升油缸上的鉸點位置上,然後卸下支座與塔身連線的八顆高強度螺栓,並檢查爬爪是否影響爬公升。

③.將頂公升橫樑掛在塔身的踏步上,開動液壓系統,活塞桿全部伸出後,稍縮活塞桿,使爬爪擱在塔身的踏步上,接著縮回全部活塞桿,重新使頂公升橫樑掛在塔身的上一級踏步上,再次伸出全部活塞桿,此時塔身上方剛好出現能裝一節標準節的空間。

④.拉動引進滾論,把標準節引到塔身的正上方,對準標準節的螺栓聯結孔,縮回活塞桿至上、下標準節接觸時,用高強度螺栓把上下標準節聯結起來,調整油缸的伸縮長度,用高強度螺栓將下支座與塔身聯結起來。

⑤.以上為一次頂公升加節過程,連續加節時,重複以上過程,在安裝完兩個標準節後,安裝下部四根斜撐,並調整使之均勻受力,這樣塔機才能吊重作業。

4、頂公升加節過程中的注意事項:

1. 自頂公升橫樑掛在塔身的踏步上到活塞桿全部伸出,套架上的爬爪擱在踏步上這段過程中,必須認真觀察套架相對頂公升橫樑和塔身的運動情況,有異常情況立即停止頂公升。

2. 自準備加節,拆除下支座與塔身相連的高強度螺栓,至加節完畢,聯結好下支座與塔身之間的高強螺栓,在這過程中嚴禁起重臂迴轉或作業。

3. 連續加節,每加乙個標準節後,用塔吊自身起吊下乙個標準節之前,塔機下支座與塔身之間的高強螺栓應聯結上,但可不擰緊。

④.所加標準節有踏步的一面必須對準。

⑤.塔機加節完畢,應使套架上所有導輪壓緊塔身主弦杆外表面,並檢查塔身標準節之間各接頭的高強螺栓擰緊情況。

⑥.在進行頂公升作業過程中,必須有專人指揮,專人照管電源,專人操作爬公升機構,專人緊固螺栓。非有關操作人員,不得登上爬公升架的操作平台,更不得擅自啟動幫浦閥開關和其它電氣裝置。

⑦.頂公升作業須在白天進行,若遇特殊情況,需在夜間作業時,必須有充足的照明。

⑧.只許在頂部風速低於13公尺/秒時進行頂公升作業,若在頂公升過程中突然遇到風力加大,必須停止頂公升作業,緊固各聯接螺栓,使上下塔身聯接成一體。

⑨.頂公升前必須放鬆電纜,使電纜放鬆長度略大於總的爬公升高度並做好電纜的固定工作。

⑩.在頂公升過程中,應把迴轉機構緊緊剎住,嚴禁迴轉及其它作業。若發現故障,必須立即停車檢查,未查明原因,未將故障排除,不得進行爬公升作業。

5、除錯標準:必須按塔吊效能表中的重量進行重量限位及力矩限位的調整。根部最大起重量為3t(兩繩),50公尺處起重量為1.

3t。各限位開關調好後,必須試吊三次,動作靈敏且每次必須合格。

6、塔吊必須連線對稱兩根地線,接地電阻≤4歐姆。

七、塔吊拆卸:

1、工地使用完畢後,必須及時通知公司,由公司派人拆除。

2、塔吊的塔身下降作業:

.調整好爬公升架導輪與塔身之間的間隙,以3~5mm為宜,移動小車的位置,使塔吊的上部重心落在頂公升油缸上的鉸點位置上,然後卸下支座與塔身連線的八顆高強度螺栓,並檢查爬爪是否影響塔吊的下降作業。

.開動液壓系統,活塞桿全部伸出後,將頂公升橫樑掛在塔身的下一級踏步上,卸下塔身與塔身的連線螺栓,稍公升活塞桿,使上下支座與塔身脫離,推出標準節至引進橫樑頂端,接著縮回全部活塞桿,使爬爪擱在塔身的踏步上,再次伸出全部的活塞桿,重新使頂公升橫樑掛在塔身的上一級踏步上,縮回全部活塞桿,使上下支座與塔身連線,並插上高強度螺栓。

.以上為一次塔身下降過程,連續下降塔身時,重複以上過程。

.拆除時,必須設專人現場安全監護,嚴禁操作場內**通行。

3、拆至初裝基本高度,用汽車吊輔助拆除;必須按安裝順序相反的拆卸順序進行拆除。

4、注意事項與頂公升加節過程相同。

八、安全措施

1、 安裝(拆卸)作業之前由總負責人組織學習安裝安全技術方案,對全體作業人員進行技術交底,每天對分項工作內容逐項進行交底。

2、 進入作業現場必須帶安全帽,高空作業時要繫好安全帶,穿防滑鞋。

3、 遇有架空輸電線路應注意保持安全距離。

4、 頂部風速大於13m/秒時禁止作業。

5、 套架、上下支座、前後臂等大件吊裝作業前,技術負責人必須進行專項安全技術交底,每次吊離地面20㎝左右時必須停機,檢查安全平穩性,確認安全可靠方能繼續起吊。

6、 對長、大物件吊掛點應準確,保證吊物平衡,起吊前應用穩固繩把兩端拴牢,防止重物旋轉、擺動和碰撞。

7、 安裝作業區(5-10)公尺範圍應設安全警戒線,應由施工現場派專人把守,非作業人員不得進入警戒線。

九、人員配備及職責

附圖:1、塔吊平面布置圖(周邊環境條件介紹)

2、廠家提供的基礎承臺平面、剖面圖(尺寸、配筋、標高)及安裝和使用要求。

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