生產企業開車、停車很普遍。短時間停車對儀表影響不大，工藝人員根據儀表進行停車或開車操作，需要儀表工配合的事不多，儀表自身需要處理的事也不多。本文要閘述的開停車主要是由於全廠大檢修，全廠範圍內的停車和開車，或者某個產品由於產品滯銷、原材料**不上等原因需要較長一段時間停車然後再開車的情況。
新建專案投產開車也不在此範圍之中。
一、儀表停車：
儀表停車相對比較簡單，應注意事項如下：
2fk0f4c1d 單人操作
（1）、和工藝人員密切配合。
（2）、了解工藝停車時間和化工裝置檢修計畫。
（3）、根據化工裝置檢修進度，拆除安裝在該裝置上的儀表或檢測元件,如熱電偶、熱電阻、法蘭差壓變送器、浮筒液位計、電容液位計、壓力表等，以防止在檢修化工裝置時損壞儀表。在拆卸儀表前先停儀表電源或氣源。
（4）、根據儀表檢修計畫，及時拆卸儀表。拆卸儲槽上法蘭差壓變送器時,一定要注意確認儲槽內物料已空才能進行,並注意保護變送器膜片。若物料倒空有困難，必須確保液面在安裝儀表法蘭口以下，待儀表拆卸後，及時裝上盲板。
（5）、拆卸熱電偶、熱電阻、電動變送器等儀表後,電源電纜和訊號電纜接頭分別用絕緣膠布、粘膠帶包好，妥善放置。同時，拆卸變送器必須先停電。
（6）、拆卸壓力表、壓力變送器時,要注意取壓口可能出現堵塞現象,造成區域性憋壓,物料（液和氣）衝出來傷害儀表工。正確操作是先鬆動安裝螺栓，排氣，排殘液，待氣液排完後再卸下儀表。
（7）、對於氣動儀表、電氣閥門定位器等，要關閉氣源，並鬆開過濾器減壓閥接頭。
（8）、拆卸環室孔板時，注意孔板方向,一是檢查以前是否有裝反,二是為了再安裝時正確。由於直管段的要求,工藝管道支架可能少,要防止工藝管道一端下沉,給安裝孔板環室帶來困
難。（9）、拆卸的儀表其位號要放在明顯處,安裝時對號入座,防止同類儀表由於量程不同安裝混淆，造成儀表故障。
（10）、帶有聯鎖的儀表，切換置手動然後再拆卸。
二、儀表開車：
儀表一次開車成功或開車順利,說明儀表檢修質量高,開車準備工作做得好。反之,儀表工就會在工藝開車過程中手忙腳亂,有的難以應付,甚至直接影響工藝生產。由於儀表原因造成工藝停車、停產，是儀表工作的忌諱的事情。
儀表開車注意事項如下：
（1）、儀表開車要和工藝密切配合。要根據工藝裝置、管道試壓試漏要求,及時安裝儀表，不要因儀表影響工藝開車進度。
（2）、由於全廠大修，拆卸儀表數量很多，安裝時一定要注意儀表位號，對號入座。否則儀表不對號安裝，出現故障很難發現（一般儀表工不會從這方面去判斷故障原因或**）。
（3）、儀表供電。儀表總電源停的時間不會很長,這裡講儀表供電是指**儀表和控制室內儀表安裝接線完畢,經檢查確認無誤後,分別開啟電源箱自動開關，以及每一台儀表電源開關，對儀表進行供電。用24vdc電源，要特別注意輸出電壓值，防止過高或偏低。
（4）、氣源排汙。氣源管道一般採用碳鋼管，經過一段時間執行後會出現一些鏽蝕,由於開停車的影響，鏽蝕會剝落。儀表空氣處理裝置用乾燥的矽膠時間長了會出現粉末，也會帶入氣源管內。
另外一些其他雜質在儀表開車前必須清除掉。排汙時，首先氣源總管要進行排汙，然後氣源分管進行排汙，直至電氣閥門定位器配置的過濾器減壓閥，以及其他氣動儀表、氣動切斷球閥等配置的過濾器減壓閥進行氣源排汙，控制室有氣動儀表配置的氣源總管也要排汙。待排汙後再供氣，防止氣源不乾淨造成恆節流孔堵塞等現象，使儀表出現故障。
（5）、孔板等節流裝置安裝要注意方向,防止裝反。要檢視前後直管段內壁是否光滑、乾淨，有髒物要及時清除，管內壁不光滑用銼、砂布打光滑。環室裡要管道中心，孔板墊和環室墊要注意厚薄，材料要準確，尺寸要合適。
節流裝置安裝完畢要及時開啟取壓閥，以防開車時沒有取壓訊號。取壓閥開度建議手輪全開後再返回半圈。
（6）、調節閥安裝時注意閥體箭頭和流向一致。若物料比較髒,可開啟前後截止閥沖洗後再安裝（注意物料**或汙染環境），前後截止閥開度應全開後再返回半圈。
（7）、採用單法蘭差壓變送器測量密閉容器液位時,通常加入負遷移，這種測量方法是在負壓連通管內充液，因此當重新安裝後，要注意在負壓連通道內加液，加液高度和液體密度的乘積等於法蘭變送器的負遷移量。所加液體一般和被測介質即容器內物料相同。
（8）、用隔離液加以保護的差壓變送器、壓力變送器，重新開車時,要注意在導壓管內加滿隔離液。
（9）、氣動儀表訊號管線上的各個接頭都應用肥皂水進行試漏，防止氣訊號洩漏,造成測量誤差。
（10）、當用差壓變送器測量蒸汽流量時,應先關閉三閥組正負取壓閥門,開啟平衡閥,檢查零位。待導壓管內蒸汽全部冷凝成水後再開表。防止蒸汽末冷凝時開表出現振盪現象,有時會損壞儀表,也有一種安裝方式,即環室取壓閥後乙個隔離罐,在開表前通過隔離罐往導壓管內充冷水,這樣在測量蒸汽流量時就可以立即開表,不會引起振盪。
（11）、熱電偶補償導線接線注意正負極性,不能接反。熱電阻三極注意不要混淆。
（12）、檢修後儀表開車前應進行聯動調校,即現場一次儀表（變送器.檢測元件等）和控制二次儀表（盤裝、架裝、dcs等）指示一致。檢查調節器輸出,dcs輸出、手操器輸出和調節閥閥位
指示一致（或與電氣閥門定位器輸入一致）。
（13）、有聯鎖的儀表，在儀表執行正常，工藝操作正常後再切換到自動（聯鎖）位置。
（14）、金屬管轉子流量計開車時，由於檢修停車時間長,工藝動火焊接法蘭等因素，在工藝管道內可能有焊渣、鐵鏽、微小顆粒等雜物,應先打旁路閥,經過一段時間後開啟金屬管轉子流量計進口閥，然後開啟出口閥,最後關閉旁路閥，避免新安裝的金屬管轉子流量計開表不久就出現堵的故障。另外,要注意開關閥門的順序,對於離心幫浦為動力輸送物料的工藝路線,開關順序要求不高；若是活塞式定量幫浦輸送物料，閥門開關順序顛倒（先關旁路閥,再開進口閥與出口閥。面且開關閥門時間間隙又大一些,即關閉旁路閥後沒有立即開啟金屬管轉子流量計出口閥），往往引起管道壓力增加，損壞儀表，出現一些其他故障。
2fk0f4c1d 單人操作
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