機械設計基礎
課程設計
課題名稱：一級圓柱齒輪減速器的設計計算
系別： 機電工程系
專業： 機電一體化
班級： 12級機電班
姓名學號
指導老師
完成日期年月日
齒輪傳動是現代機械中應用最廣的一種傳動形式。它的主要有優點是：
1. 瞬時傳動比恆定、工作為平穩、傳動準確可靠，可傳遞空間任意兩軸之間運動和動力。
2. 適用的功率和速度範圍廣；
3. 傳動效率高，之間；
4. 工作為可靠、使用壽命長；
5. 外輪廓尺寸小、結構運送。由齒輪、軸、軸承及箱體組成的齒輪減速器，用於原動機和工作為機構之間，起匹配轉速和傳遞轉矩的作用力，在現代機械中應用極為廣泛。
6. 國內的減速器多以齒輪傳動為主，但普遍存在著功率與重量比小，或者傳動比大而機械效率過低的問題。減速器的種類很多，按照傳動型別可分為齒輪減速器、蝸桿減速器和行星減速器以及它們互相組合起來的減速器;按照傳動的級數可分為單級和多級減速器;按照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器和圓錐一圓柱齒輪減速器;按照傳動的布置形式又可分為展開式、分流式和同軸式減速器。
當今的減速器是向著大功率、大傳動比、體積小、高機械效率以及使用壽命長的方向發展。近十幾年來，由於近代計算機技術與數控技術的發展，使得機械加工精度，加工效率大大提高，從而失去了機械傳動產品的多樣化，整機配套的模組化，標準化，以及造型設計藝術化，使產品加工更加精緻化、美觀化。
齒輪減速器應用範圍廣泛，例如，內平動齒輪傳動與定軸齒輪傳動和行星齒輪傳動相比具有許多優點，能夠適用於機械、冶金、礦山、建築、輕工、國防等眾多領域的大功率、大傳動比場合，能夠完全取代這些領域中的圓柱齒輪傳動和蝸輪蝸桿傳動，因此，內平動齒輪減速器有廣泛的應用前景。
關鍵字： 減速器軸承齒輪機械傳動
機械裝置的壽命是指機械裝置從開始使用到被淘汰的整個時間過程。機器裝置的壽命分為：自然壽命、技術壽命、經濟壽命。
其中經濟壽命受有形磨損和無形磨損的共同影響。採用新材料是延長機械壽命的有效措施，近年來，材料科學發展迅速，大量高強度，耐磨，抗振和抗衝擊的新材料不斷的出現，在設計新機時應根據機械效能與工況選用相適應的新材料，以延長其使用壽命，有時反而會造成經濟損失，甚至阻礙技術進步，只有適時的更換機械，才能促使技術進步，加速經濟增長，節約能源，提高經濟效益。同一種型號的工程機械，由於設計水平、製造質量、使用環境以及使用維修單位的技術和管理水平各不相同，其使用壽命會有很大的差別。
因此工程機械的研究、設計、製造、安裝直至執行，保養和維修全過程，都有責任為延長機械的壽命作出貢獻。
本文主要介紹的是一級減速機的設計。而減速機不僅包括減速器，還包括電機。因為如果減速機要起到減速作用的話，就必須有減速裝置，這時就需要減速器來工作了。
因此減速器是減速機實現減速的核心部件，減速器主要是靠一對嚙合的齒輪傳動來實現減速的。
減速機利用各級齒輪傳動來達到降速的目的。減速器就是由各級齒輪副組成的。比如用小齒輪帶動大齒輪就能達到一定的減速的目的，再採用多級這樣的結構，就可以大大降低轉速了。
減速機一般用於低轉速大扭矩的傳動裝置，把電動機。內燃機或其它高速運轉的動力通過減速機的輸入軸上的齒數少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達到減速的目的，普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想的減速效果，大小齒輪的齒數之比，就是傳動比。 減速機是一種動力傳達機構，利用齒輪的速度轉換器，將馬達的迴轉數減速到所要的迴轉數，並得到較大轉矩的機構。
減速機的作用：在目前用於傳遞動力與運動的機構中，減速機的應用範圍相當廣泛，幾乎在各式機械的傳動系統中都可以見到它的蹤跡，從交通工具的船舶，汽車,機車,建築用的重型機具，機械工業所用的加工機具及自動化生產裝置，到日常生活中常見的家電,鐘錶等等.其應用從大動力的傳輸工作，到小負荷，精確的角度傳輸都可以見到減速機的應用,且在工業應用上，減速機具有減速及增加轉矩功能,因此廣泛應用在速度與扭矩的轉換裝置。
減速機是一種動力傳達的機構，在應用上於需要較高扭矩以及不需要太高轉速的地方都用的到它。例如:輸送帶，攪拌機，捲揚機，拍板機，自動化專用機…。
而且隨著工業的發展和工廠的自動化，其利用減速機的需求量日益成長。通常減速的方法有很多，但最常用的方法是以齒輪來減速，可以縮小占用空間及降低成本，所以也有人稱減速機為齒輪箱(gearbox)。通常齒輪箱是一些齒輪的組合，因齒輪箱本身並無動力,所以需要驅動元件來傳動它,其中驅動元件可以是馬達，引擎或蒸汽機…等。
而使用減速機最大的目的有下列幾種：1.動力傳遞2.
獲得某一速度3.獲得較大扭矩.但除了齒輪減速機外，由加茂精工所開發的球體減速機，提供了另一項價值,就是高精度的傳動,且傳動效率高，為劃時代的新傳動構造。
一級圓柱齒輪減速器說明書
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一級圓柱齒輪減速器設計說明書
目錄一.課程設計的目的2 二.課程設計的內容和任務 3 三.課程設計的步驟4 四.電動機的選擇4 五.傳動零件的設計計算8 1.帶傳動的設計計算8 2.齒輪傳動的設計計算11 六.軸的計算15 七.軸承的選擇和校核21 八.聯軸器的選擇及校核22 九.鍵聯接的選擇及校核22 一十.減速器箱體的主要結...