東榮二礦
目錄一、 計畫
二、 點名冊
三、 教學內容
四、 評分標準
五、 成績單
六、 試卷
採區車場設計培訓計畫
採區車場是聯絡開拓巷道和回採巷道的中間運輸樞紐，具有承上啟下，穿針引線的重要過渡作用，它的設計是否合理（特別是線路安排）對穩定、平衡安全生產具有極大影響。為此為提公升掘進技術人員的專業能力和規範要求，特制定該項專業為此三天的培訓，以期效果。
參加此次專項培訓的人員名單如下：
1、 採煤井區長： 2人
2、 採煤副隊長： 2人
3、 採煤技術員： 6人
共計：10人
培訓班名稱：採區車場設計專項培訓
採區車場設計考試評分標準
單位姓名
一、說明dx—618—4---1213(左)的符號意義？（10分）
答：軌距600mm，軌型18kg/m,4號道岔，曲線半徑12m,雙軌線路中心間距1300mm,左向渡線道岔。
二、採區上部車場定義及其形式？（20分）
答：採區上部車場是採區上山與採區上部區段平巷和階段回風大巷之間的一組巷道和硐室的總稱。形式分為上部平車場和上部甩車場。
三、中部甩車場斜面布置方式及其雙道起坡二次迴轉方式特點？（30分）
答：共有兩種方式：單道起坡斜面一次迴轉和單道起坡斜面二次迴轉；雙道起坡斜面一次迴轉和雙道起坡斜面二次迴轉。
雙道起坡斜面二次迴轉的特點是：提公升時間短，提公升能力大；交貧點短，空間大，便於操作。適用提公升量大的車場，甩入平巷的車場 。
四、採區下部車場分類及其繞道式車場設計依據？（40分）
答：採區下部車場共分為三類：大巷裝車式下部車場；石門裝車式下部車場；繞道裝車式下部車場。
繞道裝車式車場設計的依據是：倘若礦井生產能力大或一翼生產採區多，如採用大巷裝車站勢必影響大巷的運輸能力，如採用石門裝車站又不具備條件，就必須採用繞道車場布置。布置方式一般為：
單向繞道；雙向繞道和環行繞道。
採區車場設計培訓考試試題
單位姓名
一、說明dx—618—4---1213(左)的符號意義？（10分）
二、採區上部車場定義及其形式？（20分）
三、中部甩車場斜面布置方式及其雙道起坡二次迴轉方式特點？（30分）
四、採區下部車場分類及其繞道式車場設計依據？（40分）
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