2013-2023年中國白炭黑行業市場調查及發展前景分析報告
目錄圖表
白炭黑按生產方法大體分為沉澱法白炭黑和氣相法白炭黑。氣相法白炭黑常態下為白色無定形絮狀半透明固體膠狀奈米粒子（粒徑小於100nm），無毒，有巨大的比表面積。氣相法白炭黑全部是奈米二氧化矽，產品純度可達99%，粒徑可達10~20nm，但製備工藝複雜，**昂貴；沉澱法白炭黑又分為傳統沉澱法白炭黑和特殊沉澱法白炭黑，前者是指以硫酸、鹽酸、co2與水玻璃為基本原料生產的二氧化矽，後者是指採用超重力技術、溶膠-凝膠法、化學晶體法、二次結晶法或反相膠束微乳液法等特殊方法生產的二氧化矽。
沉澱白炭黑主要用作天然橡膠和合成橡膠的補強劑、牙膏摩擦劑等。氣相白炭黑主要用作矽橡膠的補強劑、塗料和不飽和樹脂增稠劑，超細二氧化矽凝膠和氣凝膠主要用作塗料消光劑、增稠劑、塑料薄膜開口劑等。
產業鏈定義：即從一種或幾種資源通過若干產業層次不斷向下游產業轉移直至到達消費者的路徑，它包含四層含義：一是，產業鏈是產業層次的表達。
二是，產業鏈是產業關聯程度的表達。產業關聯性越強，鏈條越緊密，資源的配置效率也越高。三是，產業鏈是資源加工深度的表達。
產業鏈越長，表明加工可以達到的深度越深。四是，產業鏈是滿足需求程度的表達。產業鏈始於自然資源、止於消費市場，但起點和終點並非固定不變。
白炭黑產品產業鏈結構分析：白炭黑原材料種類很多，包括矽酸鈉、四氯化矽、正矽酸乙酯、矽灰石、蛋白石等；中游白炭黑產品生產商；由於白炭黑產品的一系列優越性，使它能夠廣泛應用於許多領域。
圖表1：白炭黑行業產業鏈
資料**：匯智聯恆
橡膠製品
白炭黑用在彩色橡膠製品中以替代炭黑進行補強，滿足白色或半透明產品的需要。白炭黑同時具有超強的粘附力、抗撕裂及耐熱抗老化效能，所以在黑色橡膠製品中亦可替代部分炭黑，以獲得高質量的橡膠製品，如越野輪胎、工程輪胎、子午胎等。
農業化學製品
在農業化學製品中，如農藥、高效噴施肥料等，使用白炭黑作載體或稀釋劑，能保持持久效力，因為它具有高吸附力，易於懸浮，有良好的親和性及化學穩定性。即使在雨水、沖洗和炎熱條件下，仍能長期保持不變。
日用化工製品
用白炭黑作填料和磨蝕劑的透明彩色及不透明牙膏，這類牙膏具有良好的柔韌性、分散性，膏體光滑、柔軟、磨蝕性好，不磨蝕牙膏管體；它能使藥物牙膏保持藥性的穩定。特別是與氟化物具有良好的配伍性，可避免鈣鹽作磨料產生難溶鹽的弊端。
膠結劑用在天然橡膠或合成橡膠製成的膠粘劑中，提供了觸變性和補強性，同時由於其伸展性還可以提高粘著力，質**廉。
抗結塊劑
白炭黑可用在一些產品中來提高自由流動性，如草地肥料、殺真菌劑、磨輪研磨劑、洗衣漂白劑、酚醛注塑烏洛託品、酚和尿素的塑料製品、製造橡膠硫磺及抗結塊混合物。
造紙填料
用白炭黑做紙張填料可提高紙張抗油墨透過效能及機械強度，增加白度，減少單位重量。能有效實現紙張輕量化、降低生產成本、提高紙張使用效能。
此外還可用在消防劑、飼料、化妝品、消光劑、顏料、油漆等許多行業。
白炭黑是白色粉末狀x-射線無定形矽酸和矽酸鹽產品的總稱，主要是指沉澱二氧化矽、氣相二氧化矽、超細二氧化矽凝膠和氣凝膠，也包括粉末狀合成矽酸鋁和矽酸鈣等。白炭黑是多孔性物質，其組成可用sio2·nh2o表示，其中nh2o是以表面羥基的形式存在。能溶於苛性鹼和氫氟酸，不溶於水、溶劑和酸（氫氟酸除外）。
耐高溫、不燃、無味、無嗅、具有很好的電絕緣性。
圖表2：白炭黑的理化性質
資料**：匯智聯恆
白炭黑產品自20世紀40年代工業化生產以來，以過60多年的不斷發展與完善，已廣泛應用於各行各業，除被廣泛應用於橡膠製品中作補強劑外，還可用於醫藥行業、農藥、油墨、油漆、塗料、牙膏、紙張、食品、飼料、化妝品、蓄電池等各種行業。現就白灰黑適用的主要應用行業作簡要介紹：
1、輪胎行業
白炭黑最初僅作成裝飾膠條用於白胎側轎車輪胎中，後來其用途逐漸擴大，目前已在輪胎各部件中使用。一般來說，若胎面膠的滯後損失降低，則溼抓著也降低。然而，在輪胎胎面膠中用白炭黑，特別是高分散性沉澱法白炭黑與偶聯劑並用可同時提高輪胎壽命（改善耐磨性）和安全性（改善抗濕滑性），降低燃油消耗（降低滾動阻力），因此，目前國外輪胎生產廠家多在胎面中並用高分散性白炭黑，可有效改善輪胎效能。
此外，沉澱法白炭黑用於輪胎胎體和帶束層中，可改善膠料與鋼絲簾線的粘合力（例如間-甲白體系）；在輪胎胎側膠中用白炭黑部分代替炭黑可大幅度提高膠料的耐久性能，改善耐屈撓和抗衝擊性，用於轎車和載重輪胎的胎包布中可保持膠料的尺寸穩定性，並提高其抗機械損傷的能力。
（1）胎面
胎面是輪胎與路面接觸的部位，因此，對其提出三個基本要求：一是具有較高的溼路面的抓著力或較好的牽引性，以確保車輛行駛及人員的安全；二是滾動阻力小，以節省燃油。一般來講，輪胎滾動阻力降低3-4%，耗油量可減少1%。
基於胎面的滾動阻力約為輪胎的50%，降低期滾動阻力則是節省燃油的重要途徑；三是耐磨耗，使用壽命長。
a、乘用輪胎胎面
業已發現，將具有高分散性的澱白炭黑與特種溶液聚合物及矽烷偶聯劑並用，再加上最佳的混煉工藝能克服胎面膠的滯後損失降低，溼抓著力降低的缺陷。完全以白炭黑作為填充劑的胎面膠可使輪胎滾動阻力降低20%，這意味著胎面滯後損失降低了約50%，燃油消耗至少降低30%。
目前，沉澱法白炭黑在乘用輪胎胎面中的用量一般在65份。
b、載重胎胎面
白炭黑用於載重輪胎旨在提高胎面的抗刺穿能力和耐撕裂性。沉澱法白炭黑特別適用於其胎面，因不僅可減少滾動阻力，且行駛溫度低。對載重輪胎來說，行駛溫度低或低生熱是極其重要的。
c、越野輪胎胎面
沉澱法白炭黑用於越野輪胎胎面的目的是減少其生熱，提高耐熱性和抗崩花掉塊的能力，將含有沉澱法白炭黑的越野胎胎面與純炭黑填充胎面相比，前者的耐割口增長性及撕裂強度較後者的有很大提高，全部使用高分散性沉澱法白炭黑的天然橡膠工程機械輪胎胎面可獲得低生熱性，較好的抗撕裂性和花紋塊耐疲勞撕裂性的效果。
年中國白炭黑行業研究報告 權威版
2009 2013年中國白炭黑行業研究報告正文目錄 圖表目錄 目錄 白炭黑是白色粉末狀x 射線無定形矽酸和矽酸鹽產品的總稱，主要是指沉澱二氧化矽 氣相二氧化矽 超細二氧化矽凝膠和白炭黑氣凝膠，也包括粉末狀合成矽酸鋁和矽酸鈣等。白炭黑是多孔性物質，其組成可用sio2 nh2o表示，其中nh2o是以表面...
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