（一）燃料油的品種特性和分類
一般來說，在**的加工過程中，較輕的組分總是最先被分離出來，燃料油作為成品油的一部分，是石油加工過程中在汽、煤、柴油之後從**中分離出來的較重的剩餘產物。因此被叫做重油，渣油。主要由石油的裂化殘渣油和直餾殘渣油製成的。
其特點是黑褐色粘稠狀可燃液體，粘度適中，燃料效能好，發熱量大，含非烴化合物、膠質、瀝青質較多。
1、根據用途可分為：船用內燃機燃料油和爐用燃料油兩大類。
前者是由直餾重油和一定比例的柴油混合而成，用於大型低速船用柴油機。後者又稱為重油，主要是減壓渣油、或裂化殘油或二者的混合物，或調入適量裂化輕油製成的重質石油燃料油。船用內燃機燃料油是大型低速柴油機的燃料油，通常使用較多的是38℃時，雷氏1號黏度為1000和1500秒的兩種。
由於燃料油在使用時必須預熱以降低黏度，為了確保使用安全預熱溫度必須比燃料油的閃點低約20℃，燃料油的閃點一般在70-150℃之間。
重油主要作為各種鍋爐和工業用爐的燃料油。重油是由直餾殘油和裂化殘油等製成，主要質量要求有黏度、閃點、凝點、灰分、水分、含硫量和機械雜質等。
2、根據出廠時是否形成商品量，燃料油可分為商品燃料油和自用燃料油。前者指在出廠環節形成商品的燃料油；後者指用於煉廠生產的原料或燃料而未在出廠環節形成商品的燃料油。
3、根據加工工藝流程，燃料油可以分為常壓燃料油、減壓燃料油、催化燃料油和混合燃料油。常壓燃料油指煉廠常壓裝置分餾出來的燃料油；減壓燃料油指煉廠減壓裝置分餾出來的燃料油；催化燃料油指煉廠催化、裂化裝置分餾出來的燃料油（俗稱油漿）；混合燃料油一般指減壓燃料油和催化燃料油的混合物。
（二）主要質量指標
燃料油的一些主要技術指標如下：
1、粘度；粘度是燃料油最重要的效能指標，是劃分燃料油等級的主要依據。國內常用是40℃運動粘度（餾分型燃料油）和100℃運動粘度（殘渣型燃料油）。
2、含硫量。燃料油中的含硫量過高會引起金屬裝置腐蝕和環境汙染。根據含硫量的高低，燃料油可分為高硫、中硫和低硫燃料油。
3、閃點。是涉及使用安全的指標，閃點過低會帶來著火的隱患。
4、水分。水分的存在會影響燃料油的凝點，隨著含水量的增加，燃料油的凝點逐漸上公升。
5、灰分。灰分是燃燒後剩餘不能燃燒的部分，特別是催化裂化迴圈油和油漿摻入燃料油後，矽鋁催化劑粉末會使幫浦、閥磨損加速。另外，灰分還會覆蓋在鍋爐受熱面上，使傳熱性變壞。
6、機械雜質。機械雜質會堵塞過濾網，造成抽油幫浦磨損和噴油嘴堵塞，影響正常燃燒。
中國石油化工總公司於 2023年參照國際上使用最廣泛的燃料油標準：美國制定了我國的行業標準sh/t0356-1996。此標準根據燃料油的閃點、餾程、運動粘度、10%蒸餘物殘留、灰分、硫含量、銅片腐蝕、密度、傾點等，將燃料油分為1號、2號、4號輕、4號、5號輕、5號重、6號、和7號。
其中： 1號和2號是餾分燃料油，適用於家用或工業小型燃燒器使用。4號輕和4號燃料油是重質餾分燃料油或是餾分燃料油與殘渣油混合而成的燃料油。
5號輕、5號重、6號和7號是粘度和餾程範圍遞增的殘渣燃料油，為了裝卸和正常霧化，在溫度低時一般都需要預熱。我國使用較多的是5號輕、5號重、6號和7號燃料油。
燃料油規範
內燃機油粘度分類 說明 1.w代表低溫粘度級號，為冬季用油，數值越小代表低溫粘度越小。2.不含w的是100 時的運動粘度，為夏季用油，值越大代表適應的最高氣溫越高。3.冬夏通用的多級油可表示為5w 20或5w 20。輕柴油輕柴油技術要求 輕柴油按凝點分為7個牌號 10號柴油 適用於有預熱裝置的柴油機...
燃料油標準
發布 2014 09 29 1 品種特性 2 燃料油也叫重油 渣油，為黑褐色粘稠狀可燃液體，粘度適中，燃料效能好，發熱量大。用於鍋爐燃料，霧化性良好，燃料完全，積炭及灰少，腐蝕性小。閃點較高，儲存及使用較安全。3 燃料油是 煉製出的成品油中的一種，廣泛用於船舶鍋爐燃料 加熱爐燃料 冶金爐和其它工業爐...
燃料油崗位職責
1 經理 全面負責燃料油專業公司的各項經營管理工作 全省燃料油直銷與分銷工作統籌管理，整體營銷策略的制定和組織實施，直銷和分銷 的制定和管理 資源採購的組織與實施，全省自採資源的審批 全省庫存的平衡和優化 客戶開發和維繫工作的組織與實施 經營風險的整體控制 費用和應收款管理 燃料油經營隊伍的整體建設...