實踐總結報告
目錄1 實習目的 3
2 實習內容 3
2.1 實習單位簡介 3
2.2 工程概況 3
2.3 實習具體內容 4
3 實習收穫 5
3.1 工程測量放樣 5
3.2 模板工程 7
3.3 鋼筋工程 9
3.4 混凝土工程 9
4 心得體會 10
5 未來規劃 11
根據卓班的培養計畫，自2023年9月至2023年6月，我與卓班11名同學一起進入貴陽市貴廣鐵路昆建專案部實習。作為乙個土木工程專業的本科生，同時我們也是卓班的第一屆畢業生，這一年的實習生活成為了大學階段的乙個重要環節，它使我們對工程現場有了較全面的了解，使我們對大學階段所學知識進行了一次綜合運用，不但使我們各方面的知識系統化，而且使所學知識實踐化，能夠更好更快地投入到今後的工作當中。通過實習，使我們能夠了解施工的全過程，培養了我們獨立分析解決實際問題的能力及創新能力，並鍛鍊我們調查研究的能力，同時對畢業設計有著重要的指導作用。
下面我將就這半年多的實習經歷，以及實習過程中關於施工技術、施工安全、施工管理等方面自己的一些收穫及體會進行表述。
1 實習目的
深化教學內容，實踐理論知識。通過在企業分階段、分層次的實習和學習，了解工程實際需要，熟悉施工流程、工程設計、工程研究的基本方法，提高職業素養、分析能力、溝通表達能力、團結協作能力、管理能力等工程綜合能力。使學生成為具有良好職業素養、具備相關理論知識又兼具良好技能的工程技術人員。
2 實習內容
2.1 實習單位簡介
2023年6月貴廣專案部成立，並進駐紮在貴陽市雲岩區三橋村。現有員工34人，專案部設專案經理、專案書記、專案總工各1人，專案副經理2人，經理助理和副總工各一人。下設工程部、安質部、物設部、綜合部、計合部共五個部門。
2.2 工程概況
專案部承建的貴廣引入貴陽樞紐工程，施工里程範圍dk4+495～dk7+085，長2.59公里，地形複雜，以橋梁工程為主。主要工程內容為3座特大橋，橋梁總長2029m，分別為聖泉1號雙線特大橋全長799m、聖泉2號特大橋全長536m、雲陽雙線特大橋全長694m，共計混凝土約13.
9萬方。
我實習所在的聖泉1#特大橋所在里程範圍為：dk4+545.555～dk5+343.
9，全長798.345m，共計14個橋墩，2個空心橋台。其中，0#臺～7#墩為預應力預製簡支梁，0#台為空心橋台，7#墩為過渡墩。
7#墩～15#台為剛構連續梁，跨度結構組成為40+6×80+40m。
聖泉1號雙線特大橋（40+6×80+40）m剛構—連續組合梁位於最小半徑r=600m的曲線上，線路縱坡24‰，線間距4.371～4.0m，設計時速100km/h，採用懸臂法澆築施工。
2.3 實習具體內容
在專案部的實習工分為三個階段：
第一階段，為期1個月，時間為2023年9月。初到專案部，我們對現場的情況並不了解，知識還停留在校內所學理論知識上，因此，這將近乙個月的時間裡，我們的主要實習內容是熟悉專案及現場相關情況。
內容主要有：學習圖紙，熟悉專案各單位工程數量、結構尺寸、鋼筋詳圖，與現場相對照，方便以後指導施工；熟悉相關規範、技術指南、驗收標準，對施工過程中的相關技術及重點有所了解；熟悉聖泉一號雙線特大橋相關施工組織設計、專項方案等內容，了解施工過程中相關工藝工法；熟悉工地現場，參加安全培訓，對現場狀況及施工安全有較好的了解，保證以後在現場的施工安全及人身安全；參加各種技術會議，參與討論或制定施工方案等。
第二階段，為期乙個月，時間為2023年9月末到10月末。經過將近乙個月的熟悉，我們逐漸投入到現場的工作當中，其中，最首要的事情就是現場測量放樣。因此這段時間我基本是跟隨精測組組長進行現場測量工作。
主要內容有：學習全站儀的操作使用方法，了解一起的操作方法及注意事項，熟悉全橋控制網及各控制點位置資料，學習座標點的計算與測量資料的處理及交底；學習現場測量的基本方法，包括平面位置、標高等測量與控制；學習現場放樣的基本方法。
第三階段，從2023年10月底至2023年五月底，為期7個月，此階段的主要實習內容為現場的施工管理相關的技術工作。自去年10月底開始，我按照專案部安排跟隨墩身的主管工程師張軍負責墩身的相關技術工作，開始作為乙個技術員的身份開展現場工作。當時現場墩身施工已經完成了大半，剩餘的主要有聖泉一號雙線特大橋10、11、12#墩，10、11#墩施工已進行到一半，12#墩樁基施工已經完成。
為了彌補樁基施工的現場經驗空缺，我趕在雲陽雙線特大橋特大橋樁基施工時去學習了樁基施工的過程。這7個月的現場工作使我對現場有了乙個較全面的了解，在整個過程中也經歷了一些挫折，出過一些錯誤，但從中學到的東西卻很多。
這幾個月工作主要內容有：墩身工程數量的計算與統計，相關內業資料的完成於整理；日常的測量放樣；完成工程技術交底；對施工過程中，鋼筋製作與綁紮、模板安裝、支架搭設、混凝土澆築、鑿毛及養護情況等工作進行管理監控；與外協隊進行溝通，通知跟隨監理報檢等工作。
這為期9個月的實習中，除了工程技術方面學習，我還從事專案部有關文化宣傳等工作。昆建公司每月有一次執行力文化培訓，因為我在學校曾參與組織策劃過許多活動，所以來到專案部我主動承擔了這方面的工作。另外，由於自己長期以來文字功底還算不錯，而且掌握了ps技術，因此我還負責了專案部的許多宣傳報道的寫作，**的採集，宣傳展板噴繪等的製作等工作。
這些工作不是每天會有，但是我一邊做現場的技術工作，這些工作很多時候需要加班來完成，雖然辛苦了點，但是我從中學到不少關於企業文化、公司發展等方面的資訊，對公司也有了一定的了解，這對以後的工作也是很有幫助的。
以上就是我這9個月實習的主要學習工作的經歷。
3 實習收穫
以下的內容主要是我在實習中所學的技術方面的收穫：
3.1 工程測量放樣
橋梁施工測量是施工中技術含量較高的工作，做好橋梁施工中的測量工作可以起到指導施工節約成本的作用。在測量工作中一定要以精益求精的態度，因為測量的準確與否直接關係到橋梁施工質量的好壞，所以橋梁施工人員在做好各方面配合的同時也要認真細緻負起責任把測量工作做好。
我實習所在的工程為聖泉一號雙線特大橋，平時的主要測量工作有：
a) 墩台縱橫軸線的確定；
b) 基坑開挖及墩台基礎的放樣；
c) 樁基礎的樁位放樣；
d) 承臺及墩身結構尺寸、位置放樣；
e) 墩帽及支座墊石的結構尺寸、位置放樣；
f) 各種橋型的上部結構中線及細部尺寸放樣；
g) 橋面繫結構的位置尺寸放樣；
h) 各階段的高程放樣。
我們在專案部測量使用的主要為全站儀和水準儀，水準儀的使用我們在校內學習使用的較多，因此這裡也就不作敘述。全站儀在測量過程中我們主要使用的是極座標法，全站儀極座標法測量操作流程如下：
1）在控制點上架設全站儀並對中整平，初始化後檢查儀器設定：氣溫、氣壓、稜鏡常數；輸入（調入）測站點的三維座標，量取並輸入儀器高，輸入（調入）後視點座標，照准後視點進行後視定向。定向後進入測量模式，測量出後視點的座標和高程並與已知資料檢核。
測量無誤，方可進行施工測量。否則，重複以上步驟，直至符合限差要求。
2）瞄準另一控制點，檢查方位角或座標；在另一已知高程點上豎稜鏡或尺子檢查儀器的視線高。利用儀器自身計算功能進行計算時，記錄員也應進行相應的核對以檢核輸入資料的正確性。
3）在各待定測站點上架設腳架和稜鏡，量取、記錄並輸入稜鏡高，測量、記錄待定點的座標和高程。以上步驟為測站點的測量。
4）在測站點上安置全站儀，照准另一置鏡點檢查座標和高程。
5）觀測員在全站儀內輸入放樣點的座標，尤其輸入後重新核對座標無誤。
6）觀測員旋轉儀器至目標方向，指揮前視人員移動稜鏡至儀器視線方向上，測量平距。
7）根據儀器所顯示的距離（+前進-後退），指揮司鏡員在視線上前進或後退。
8）重複過程7，直到達到目標位置。（非堅硬地面此時可以打樁）
9）檢查儀器的水平角值，稜鏡汽泡嚴格居中（必要時架設三腳架），再測量一次，若δd小於限差要求，則可精確標定點位。
10）測量並記錄現場放樣點的座標和高程，與理論座標比較檢核。確認無誤後在標誌旁加註記。
11）重複6～10的過程，放樣出該測站上的所有待放樣點。
12）如果一站不能放樣出所有待放樣點，可以在另一測站點上設站繼續放樣，但開始放樣前還須檢測已放出的2～3個點位，其差值應不大於放樣點的允許偏差。
13）全部放樣點放樣完畢後，隨機抽檢規定數量的放樣點並記錄，其差值應不大於放樣點的允許偏差值。
14）作業結束後，觀測員檢查記錄計算資料並簽字。
15）測量放樣負責人逐一將標註資料與記錄結果比對，同時檢查點位間的幾何尺寸關係及與有關結構邊線的相對關係尺寸並記錄，以驗證標註資料和所放樣點位無誤。
16）確認準確無誤後，經測量監理確認後再以書面技術交底交予現場技術員。
3.2 模板工程
我所在是聖泉一號雙線特大橋模板採用大塊定型鋼模。模板檢查合格後，均勻塗刷脫模劑，人工配合塔吊進行拼裝，並在接縫處夾雙面止漿帶防止漏漿。合模前必須將模板內雜物清理乾淨;並且模板與混凝土接觸面應清理乾淨，塗刷隔離劑，刷過隔離劑的模板遇雨淋或其他因素失效後必須補刷。
模板安裝好後，檢查其平面位置、標高是否符合設計要求，調整好後固定牢固。支架採用鋼管腳手架，支架的搭設和模板支撐要牢固穩定，確保混凝土澆築過程中模板不變形、不移位。組合鋼模的同一條拼縫上的u 形卡不宜向同一方向卡緊。
我實習時主要的工作為墩身施工，我們墩身為雙薄壁空心高墩，採用大塊翻模進行施工。墩身模板為大塊組合鋼模，其尺寸、剛度和強度均符合設計及規範要求。每套墩身模板由三節組成，每節高1.
5公尺，三節共4.5公尺。模板工作平台由內工作平台和外工作平台組成。
內工作平台即在兩薄壁之間，用碗扣式腳手架搭設支架，在支架上鋪設木板作為內工作平台。外工作平台即在每塊外模和圓端模頂部，用角鋼焊接三角撐架和欄杆扶手，並用木板鋪面組成外工作平台。
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