遵義市匯川區紅河北路道路工程
實習生： 肖澤旭
輔導教師：楊國華、湯斌、王偉星、孟繁寧
二零一三年十一月
實習報告
一、 工程名稱：遵義市匯川區紅河北路道路工程
二、 工程概況：
根據市委、市**的安排，按照遵義市城市總體規劃，擬加快和推進遵義市董公寺片區的建設。片區範圍內已建成匯川大道和部分紅河路，並擬對珠江路和金沙江路動工建設。為合理及同步開發建設董公寺匯川大道片區，擬按照交通規劃啟動紅河北路道路工程建設。
該區域用地位於遵義市匯川區董公寺鎮，西臨遵崇高速公路，北至新遵綏路。該區域多為山丘，有很多的自然景觀，開發建設條件好，是遵義市匯川區董公寺片區的組成部分。在北部新城道路網路中紅河北路位於東部，是規劃中的片區五條縱向城市幹道之一。
紅河北路將擬建的金沙江東段、珠江路東段和已建的紅河路有機地聯絡起來。紅河北路的建設將帶動匯川大道片區的基礎設施建設，促進區域經濟發展。
本標段道路起點接已建紅河路，終點接新遵綏路。道路平面敷設6個彎道。起止里程為：
k1+060～k4+095.755，全長3035.755m。
道路平曲線最小半徑為177m，最小緩和曲線長度為70m。在交叉路口設定右轉彎專用車道，並按一體化展寬設計。
道路平面按規劃全寬為24m和30m，其中k1+060-k2+305.153（珠江路）為24m寬，k2+305.153～k4+095.755為30m寬。
紅河北路起於新建紅河路，標高為900.801m，按2.7%上坡至k1+610處，然後以1.
513%下坡至k2+230，再按0.4%下坡至k3+545，然後以4.35%上坡至k4+065，最後按1.
135%接順至新遵綏路，標高為934.2m。中線最大挖方高度23.
245m，最大填方高度為22.633m。路基總的填方量為1626275.
488m3，挖方量為：547588.394m3。
根據《遵義市城市總體規劃》（2008-2030），結合該道路的**交通量確定：k1+060～k2+305.153(珠江路)為24m寬（24m=4.
5m行人路+15m車行道+4.5m行人路），k2+305.153～k4+095.
755段為30m寬（30m=5.5m行人路+19m車行道+5.5m行人路）。
本專案為城市次幹路，路面結構組合如下：
土路基（包括軟基換填段）採用（e=35mpa）:瀝青混凝土厚16cm(4cm細粒式+5cm中粒式+7cm粗粒式)+防水材料+水泥穩定碎石38cm+級配碎石20cm+大渣層30cm；
石基採用（e=80mpa）：瀝青混凝土厚16cm(4cm細粒式+5cm中粒式+7cm粗粒式)+防水材料+水泥穩定碎石20cm+級配碎石10cm。
行人路鋪裝：5cm行人路彩板+10cm厚c15砼+10cm級配碎石墊層+素土夯實。
道路兩側需開發建設，原則上不修建擋牆。按放坡處理的路段路堤邊坡視填方高度和回填材料（土、石）分別採用1:1.
3、1:1.5、1:
1.75等幾種，均需保證邊坡穩定，路塹邊坡視開挖深度及其穩定性採用1:0.
1～1:1的邊坡。
路基橫坡車行道部分為2%，行人路部分為2%。
結合城市建設發展程序，本工程高填方段為臨時邊坡，今後兩側陸續回填進行開發建設，故設計中無需按永久邊坡進行夯土防護，僅在路基較為軟弱段坡腳設定擋土牆，以保持路基的穩定。
棄方（主要為軟基、清表土及土質不好的挖方）就近運至棄土場，本工程附近無適合的取土場，故取料**按市場購買計。
本工程考慮在行人路下兩側埋設排水管道，收集排放匯水區域之雨水和汙水。按照規範規定排水工程分為雨水系統\汙水系統兩個獨立系統。
雨汙水排水系統均按道路雙邊布置，覆土深度分別為1.3m和2m。雨汙水均採用hdpe塑料管（管徑≥600mm時採用鋼筋砼管）。
該道路排水流向原則上跟隨道路縱坡方向。南部會館區道路網雨水、汙水匯集後，最終排入河道及其截汙溝。
管涵如下表所示:
在k3+460後現狀溝渠改道沿道路右側紅線外布置一道2m×2m臨時排水溝。由於道路兩側用地規劃尚未完成，為配合未來道路兩側開發，本設計根據現場地形設定了一些重要預埋管道，今後兩側開發時與之對接。
三、箱涵（3m×3m）的工作工序
1、施工放樣
監理工程師應對放出的涵洞軸線進行複測。
2、基坑開挖
基坑開挖過程中，監理應監督按圖紙規範要求施工，同時檢查基坑的平面尺寸和平面位置及高程是否滿足要求，如不滿足，則必須處理。
3、碎石墊層施工
基坑開挖結束經監理檢測滿足設計要求後，同意級配碎石施工，監理應監督是否按要求施工，碎石墊層厚度為15cm。
4、墊層砼施工
碎石墊層鋪好後，即可進行砼墊層施工，施工時先定好中線及邊線，再用水準儀測量高程，然後澆築墊層混凝土。墊層混凝土標號為c15，厚度為15cm，寬度超出底板20cm。砼澆築時用振搗棒振搗，表面用木摸子收平。
5、鋼筋施工
鋼筋施工過程中，監理人員應嚴格按圖紙和規範要求進行檢查監督，鋼筋在場地內加工製作，再由人工運到基坑內綁紮成型。在墊層c15砼強度達到5mpa以上，精確測放箱涵的平面位置，然後開始鋼筋施工。鋼筋施工分兩次進行，第一次綁紮底板、下倒角、側牆；第二次在內模安裝完成後，綁紮頂板及上倒角。
第一次砼澆築結束後，等砼強度達到5mpa以上，才開始第二次鋼筋綁紮。
監理人員在監督檢查鋼筋綁紮過程中嚴格控制規格、間距、保護層厚度，保護層墊塊採用波形砼墊塊，梅花形布置，間距不大於60cm。本涵洞工程鋼筋保護層為50mm。
6、模板施工
箱涵模板採用定型鋼模，模板長1.5m，寬0.6公尺，面板厚3mm，模板與模板之間採用直徑12mm螺栓聯接。
根據砼澆築安排，模板分兩次立模，即第一次安裝70厘公尺高，第二次安裝其餘的模板。
第一次模板安裝示意圖
第二次模板安裝示意圖
模板進場後，用磨光機將模板表面除鏽清理乾淨，然後在模板表面均勻地塗一層脫模劑，脫模劑不得在模板表面流掛。
拉條螺栓採用φ12圓鋼，@60×50cm（豎向×水平），豎向圍檁採用雙拼建築鋼管，間距50厘公尺。內模支架採用扣件鋼管支架，鋼管支架橫距100cm，縱距1.2m，步距1.
4m；支架每3.6公尺設定一道剪刀撐，剪刀撐落地生根；支架掃地桿離地間隙不大於20厘公尺。為保證支架的整體穩定，在外側每3.
6公尺設定一道斜撐。
模板在拼裝時應注意接縫的平整，模拼縫處採用止漿條。側模模板採用對拉螺絲固定，箱身內支架由腳手鋼管搭設而成，並在支架上端安裝螺旋頂托，用於調整模板標高和脫模。拉條螺絲在牆內部分採用塑料套管，以便拆模時拉條螺絲易於抽出，處理套管洞，提高混凝土表面質量。
模板安裝完畢後，對其平面位置，頂底標高、垂直度及縱橫向穩定性進行檢查，經監理工程師驗收後方可進行澆築。
7、砼施工
混凝土採用s6抗滲砼，由混凝土攪拌運輸車運至澆築現場，用幫浦車直接送入模內。
每次澆築時，底板一次性布料，側牆則分層布料，層厚不大於30cm。兩側側牆布料時必須均勻、對稱上公升，不平衡高差不得大於50cm，以防止側模傾斜。
混凝土在振搗時應控制振搗間距和插入深度，並避免振動棒碰觸模板、鋼筋、止水帶。振搗棒的插點按梅花形布置，間距不大於振搗棒作用半徑的1.5倍；振搗時確保上下層砼接合良好並插入下層混凝土中50~100mm，應快插慢拔，以免上提過快造成空洞、氣泡。
振搗時不漏振，不過振，以混凝土表面停止下沉、不冒氣泡、泛漿為宜。
兩次澆注砼的結合面要進行鑿毛處理，在砼強度達到2.5mpa後，用人工鑿毛，澆築前在結合面上灑水充分潤濕，但不得有積水。混凝土**速度應保證連續澆築的要求，控制混凝土的坍落度，嚴格執行混凝土的振搗工藝要求，確保涵身混凝土達到內實外光的優質標準。
澆築完畢後，及時覆蓋灑水養護，砼養生至2.5mp時即可拆除側模板，然後用覆蓋土工布繼續灑水保濕養生到7天。
8、止水帶施工
根據圖紙要求，鋼筋砼洞身每隔15m設一道沉降縫，沉降縫必須貫穿整個箱涵斷面，縫寬20mm。沉降縫處止水採用350*10橡膠止水帶，縫內填塞瀝青砂漿。
止水帶的下料長度比設計長10厘公尺，以便搭接貼上。貼上時先將止水帶表面的凸梗削平，塗滿強力防水粘膠，然後壓實、固定。
止水帶安裝固定採用木模，固定牢固，防止砼澆築時模板偏位而導致止水帶偏位。安裝時止水帶的空心圈必須位於接縫的中間，且不得在止水帶上釘釘子。砼澆築時，先將止水帶提起來，將止水帶下砼振搗密實後，再把止水帶恢復原狀、壓入砼中，然後澆築上層砼。
振搗時振搗棒不得觸碰止水帶。
監理員實習報告
附件3 學生用表 實習報告 實習名稱 建築工程監理工作 專業 建築工程技術 班級 建工技術3班 姓名 王敏志 學號 0912 指導教師 王思怡 實習時間 2011.11.10 實習單位 西安新業建設諮詢 西安思源學院教務處制 二零一一年 附件5 學生用表 西安思源學院頂崗實習學生情況反饋表 尊敬的實...
監理員實習報告
實習報告 實習背景 一 實習的目的和意義 實習是一種實踐。是理論聯絡實際，應用和鞏固所學專業知識的一項重要環節，是培養我們能力和技能的乙個重要手段。畢業實習是一門專業實踐課，是我們在學習專業課程之後進行畢業設計時不可缺少的實踐環節。它對於培養我們的動手能力有很大的意義，培訓後實習更是我們走向工作崗位...
監理員實習報告
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