汾平高速質量「回頭看」活動
情況匯報
尊敬的各位領導：
汾平高速在廳重點辦的關心和支援下，於2023年底建成通車，通車後，公司一直將工程掃尾與工程質量缺陷維修作為公司的一項重要工作來抓。作為新建高速公路，我們對建設期質量存在缺陷的重點路段和重點部位加強養護檢測，同時根據高速尚處於在缺陷責任期的特點，我們與施工單位加強協調交流，對所轄路段的伸縮縫、邊坡、排水溝等進行全面質量排查，對影響高速公路安全的細節問題要求施工單位限期處理，對於不能拖延的搶險工程，組織人員立即施工，以保障道路安全暢通。自接到晉重公建工字【2012】88號通知後，我公司認真紮實開展了質量「回頭看」活動，組織人員分片段、分專案重新排查和梳理沿線工程存在的質量問題，並通報總監辦、各施工單位限期整改，確保了汾平高速的運營安全。
現將我公司的質量「回頭看」工作情況匯報如下：
一、汾平高速運營一年工程情況
汾平高速經過一年多的運營，路面平穩舒適，路基穩定，交通安全設施安全有效，總體質量比較穩定，但經過二次汛期和兩次春節前後雨雪的影響，也暴露出不少問題。暴露出的問題也是對各監理、施工單位的一次考驗，絕大多數施工單位工程建設質量較好，缺陷工程極少，但個別單位缺陷工程多，出現質量問題也相當嚴重。
主要缺陷問題有：
（一）部分橋頭沉降，行車不舒適；
（二）路基邊坡受水毀影響，部分標段損壞嚴重；
（三）部分橋梁伸縮縫損壞；
（四）綠化成活率低。
二、目前工程缺陷處理情況
年初結合公司實際情況，公司制定了年度的質量管理目標，確定了今年整治活動的工作內容、要求和各個階段的工作重點。各相關單位也在公司的統一安排下，制訂了各單位的工作計畫，基本做到了行動有計畫、工作有目標、管理有措施，保證了質量「回頭看」的順利開展和工作目標。
（一）橋頭跳車問題
為保證行車安全及舒適性，針對汾平高速橋頭跳車問題，我公司高度重視，2023年5月22日我司召集總監辦、施工單位等相關部門召開專項會議。分析橋頭跳車原因，討論並提出整改和處治措施。
1、橋頭跳車的原因
1）橋頭跳車是主要由路堤沉降引起的。因我高速是低填方設計，呈典型的溼陷性黃土地貌，又位於晉中平原，沿線結構物多，到了冬季需灌溉，結構物與路基連線段呈明顯的不均勻沉降。
2）施工工序未達到規範要求。因我高速橋涵結構物先期完成，在填築臺背時，此施工作業面狹窄，靠近橋台部分的填土不便於使用大型壓實機具，而採用人工和小型機具夯實形成的密實度，區域性不滿足設計要求。
2、處置方法
1）5月22日～5月26日，我司組織相關單位，對橋頭跳車路段進行了施工檢測，對沉降達到4cm以上的臺背進行銑刨，重新鋪瀝青砼。加鋪瀝青混凝土，上面層用ac16瀝青砼，下面層用ac25瀝青砼，並嚴格控制施工質量，瀝青路面的修復按瀝青混凝土路面施工的方法和要求進行。
2）瀝青加鋪作業結束後，立即著手橋頭表面防水工作，確保不受水毀。
3）本次維修為了確保行車通暢、安全，採用半幅施工，半幅通車。
3、施工組織
1）公司成立了由業主、監理、施工單位代表的工作組，共同確定臺背處理的範圍。並對施工過程進行控制，分析病害發生的原因。
2）瀝青砼的銑刨、加鋪作業在5月28日下午開始，到6月15日完成了橋頭跳車整治工作。
（二）邊坡水毀
這幾年北方雨水較多，部分標段邊坡急流槽、錐坡沖刷嚴重。我們分析主要是漿砌片石急流槽修改為預製塊急流槽，厚度較薄，部分砌築砂漿在冬季容易凍裂，加上這幾年北方雨水較多，受雨水持續沖刷，形成空洞。
2023年5月，我們就發函要求各單位對水毀等缺陷部分進行修復，各單位也積極響應，對缺陷進行了修復。今年春節過後，天氣一轉暖，各路基標又落實人員、材料，對新發現的缺陷又進行了修復。同時公司養工部專人負責維修質量的督查，始終密切關注道路運**況，真正做到工程建設缺陷及時發現、及時整改。
剩餘缺陷工程有望9月中旬可以完成。
（三）橋梁伸縮縫
為了保證2023年10月底通車目標，當時伸縮縫施工工期很緊，再加上施工及監理單位施工素質不高、規範不熟悉、質量意識不強、質量控制把關不嚴、責任心不夠，部分橋梁伸縮縫通車幾個月後便有損壞現象，我公司要求施工單位對這些損壞的伸縮縫重新安裝。2023年集中進行修復了一次，今年對新發現的缺陷目前正在施工，預計8月底可以完成。
（四）綠化情況
全線綠化工程施工單位已經按照合同完成，但是受耕植土難於購買等各方面影響，部分苗木成活率低，施工單位也更換多次苗木，目前效果仍然不理想。我公司一直督促施工單位更換，保證綠化效果。力爭在9月底完成。
三、尾留工程
汾平高速尾留工程主要如下：
1、管理中心外牆塗料受前期雨季影響，不利於施工。目前正在抓緊施工，預計8月底可以完成；
2、管理中心和停車區綠化工程預計8月底可以完成；
四、下一步工作計畫
今年是汾平高速通車的第二年，按照部（交）竣工驗收辦法，需要進行竣工驗收，為此，我司將在今年剩餘的幾個月內，認真排查質量缺陷，精心組織，確保道路的執行安全。
一是針對設計缺陷，積極與設計單位溝通，採取補救措施，如我高速處於平原區，地方水系不發達，大部分段落路面排水採用散排，部分段落雨季長期受積水浸泡，莊稼絕收，地方矛盾十分特出，我們與設計代表現場檢視後，需對部分路段排水進一步完善。
二是施工質量問題，我司在年初進行了全線質量排查，並且通知了各相關單位維修，我司將嚴格按照相關規範進行驗收，加大維修質量的控制，計畫在月底前再組織施工、監理單位進行一次施工缺陷維修檢查，對已完工程進行驗收，對新出現的問題，制定切實可行的整改方案，抓緊落實。
三是保證施工安全，高速公路通車運營後施工不同於工程建設期間的施工，來往車輛較多，我司將按照部頒標準，督促各單位做好安全標誌的設定，履行正常的報批程式，保證施工安全。
尊敬的各位領導，我們將在廳重辦的關心下，一如既往地堅持以工程質量為中心，加強缺陷的整治力度，加快工程掃尾程序，在保證汾平高速通行安全的同時，做好（交）竣工驗收的各項工作。
以上匯報，如有不妥之處，敬請批評指正。
謝謝大家！
二〇一二年八月十三日
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