滬杭城際高鐵沉降觀測的線下工作是根據二等水準測量測量。用的dna03，二等水準的規範。
一： 二等水準測量技術要求：
表1 沉降監測網測量技術要求
表2 二等水準測量精度要求單位：mm
表3 二等水準觀測主要技術指標
表4 二等水準觀測的測站限差
誤差分為：系統誤差、偶然誤差。
系統誤差：誤差的大小符號上表現出系統性，按一定規律變化，或為乙個常數。減弱方式：①觀測的過程中採用一定措施②觀測結果中加入改正數。
偶然誤差：觀測值大小符號上表現出偶然性，沒有規律性。又稱隨機誤差。性質有界性，對稱性、聚中性。
中誤差：方差的算術平方根
二：滬杭城際高鐵沉降觀測的線下工作基本流程：以cpii的高程點為基準點，用這些點用一等水準測量接到橋墩監測點上，根據附和水準路線球的閉合差（高程閉合差），進行往返測，得出兩對閉合差求中誤差，這樣測量很清楚的看出中間橋墩監測點的高差是否超限。
三：沉降的檢測方法：
測量過程如上路所示。測量結果得出每個點的之間的高差，算的資料後，進行高差的對比如：614301與614401；6143002與614401；614301與614302(橋墩左側相鄰點沉降差分析, 橋墩右側相鄰點沉降差分析同一橋墩兩側相鄰點沉降差分析)進行高差計算與上期測得的高差進行比較，看是否沉降。
滬寧杭城際高鐵旅客出行意向調查問卷
旅客出行意向調查表 一 基本資訊 問題1 您的性別？男 女 問題2 您的年齡？18 24 25 35 35 45 45 60 60歲以上 問題3 您的文化程度？初中 高中 大專 本科 本科以上 問題4 您的職業？公司職員 自己當老闆 公務員 自由職業者 學生 其他 問題5 您的月收入範圍？1000以...
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一 編制目的 依據 1.1編制目的 為確保監控量測工作順利正常開展，了解圍岩狀態，及時反饋資訊於設計和指導施工，調整支護引數和二襯施作時間，確保施工安全和結構的長期穩定性，有效保護周邊環境，盡量降低監控量測費用，減少對工程施工的干擾，同時為加強監控量測實施人員規範操作，全面掌握監控量測實施全過程，結...
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