3205832014010701基坑
開挖施工
方案編制人：
審核人：
審批人：
工程名稱鳳凰東擴動遷小區86#住宅樓等工程
施工單位崑山誠信建築安裝****
編制日期 2023年月日
專項施工方案審批表（總包）
附圖基坑開挖施工平面布置圖
本基坑支護及挖土施工專項方案依據以下檔案及現場條件編制而成；
1、 江蘇省第二地質工程勘察院提供的「鳳凰東擴動遷小區86#住宅樓等工程」岩土工程勘察報告,勘察編號：12422;
2、 國家標準《土釘支護技術規程》（gjb5055-2006）;
3、 國家標準《建築地基基礎設計規程》（gb50007-2010）；
4、 國家標準《建築基坑工程監測技術規程》（gb50497-2009）；
5、 國家標準《建築結構荷載規程》（gb50009-2012）；
6、 國家標準《建築地基與基礎工程施工質量驗收規範範（gb50202-2013）
7、 行業標準《建築基坑支護技術規程》（jgj120-2012）；
8、 行業標準《建築基坑工程技術規程》（yb9258-97）；
9、 行業標準《鋼筋焊接及驗收規程》（jgj18-2012）；
10、 其他有關規範、規程；
選擇基坑圍護結構方案，必須綜合考慮工程本身所處的位置、特點。首先應滿足工程施工要求，在保證基坑順利施工、周邊環境安全、可靠的基礎上，盡可能做到既技術先進又經濟合理，同時要便於施工，有利於加快工程進度。結合本工程的具體情況，按照基坑各邊的環境條件，開挖深度，附加荷載，地基土及地下水條件不同，確定放坡及支護方式。
1、工程名稱：鳳凰東擴動遷小區86#住宅樓等工程
2、建設單位：昆山市陽澄湖房產****
3、勘察單位：江蘇省第二地質工程勘察院
4、設計單位：上海都市建築設計****
5、施工單位：崑山誠信建築安裝****
6、監理單位：昆山市悅新工程專案管理****
本工程86#、87#、160#住宅樓包括2#地下車庫b區，建築面積30114.33㎡，設計絕對標高±0.000相當於黃海高程2.
75m，絕對標高±0.000現比自然地坪高出1.6m，則住宅樓基礎底為自然地面以下2.
65m,地下車庫基礎底為自然地面以下4.70m，為-6.300m。
另外場地地勢平坦，地質條件一般，確定基坑的設計等級為**。
a) 根據江蘇省第二地質工程勘察院提供的「鳳凰東擴動遷小區86#住宅樓等工程」岩土工程勘察報告,勘察編號：12422;;擬建築物場地在勘探深度47.05m內分布的地基土除淺部填土外均為第四系海陸交互相沉積層，主要由粘性土、粉土、粉砂組成。
按其沉積環境成因型別及物理、力學特性的差異，自上而下分為10大層，其中與3棟高層及地下車庫開挖深度相關的土層分布及特徵描述如下：
粉質粘土:灰色，灰黃色，軟塑，區域性為流塑，稍有光澤，中等韌性，中等幹強度，含灰色條紋和孔隙，厚度:0.
90-2.50m,平均1.60m;層底標高:
-0.91~0.57m,平均0.
87m。
淤泥質粉質粘土:灰色，流塑，稍有光澤，中等韌性，中等幹強度，含少量有機質，場地12#地下車庫缺失該層，厚度:0.
50-14.80m,平均14.30m;層底標高:
-16.92~0.40m,平均-16.
52m。
注：以上標高以地質勘察引測基準點為準。
場地地下水情況：
場地地下水發育，主要有淺部土層中的淺層孔隙潛水和下部粉土夾粉砂層中的微承壓～承壓水，孔隙潛水主要接受大氣降水及河道水等補給，並且隨季節不同水位略有公升降變化，承壓水穩定水位埋深為4.20公尺，穩定水位標高為-2.4公尺。
該場地地下水水位動態變化較小，約0.6公尺左右，勘探期間處於較低水位季節，最低水位標高為1.10-2.
3公尺，承壓水歷史最高水位標高為-1.50公尺。
基坑東側：地勢空曠，號樓邊距離紅線最近處為7m，本側無地下線纜、管道等。
基坑南側：地勢空曠，號樓邊距離紅線距離為10m左右，本側無地下線纜、管道等。
基坑西側：西側有施工道路距離坑邊8m左右，地庫距離紅線最近處約4m，本側無地下線纜、管道等。
基坑北側：北側較為空曠，距離紅線較遠，本側無地下線纜、管道等。
結合本工程具體情況，按照基坑各邊的環境條件、開挖深度、附加荷載、地基土及地下水條件不同，確定支護方式。在設計中採用理論計算與工程模擬法相結合的原則，重在符合工程本身的特點。經過比較，本工程基坑周邊及落差大部分採用掛網噴漿支護，無放坡部位採用攪拌樁復合土釘牆支護。
1、本工程場地較寬闊，基坑較深，土方量直接運至場地西北側，工期較緊以及土質較差等特點，組織施工時要針對這些特點，合理選擇施工機械，精心安排工作面，採用多機組、多層段、多班次立體交叉流水作業，做到充分利用空間和時間，做好各工種、各工序的配合，保持多機組連續作業，確保按期完成圍護和土方開挖，體現機械化施工高效率、高速度。
2、現正值夏季，且雨水較多，基坑開挖過程中應做好基坑排水工作，及時做好基坑監測工作，現場準備一定數量的編織袋、注漿裝置、砂石料、鋼管等，以備應急搶險。
本工程自然地面標高為-1.6m，18f樓基礎墊層底標高為-4.30m，基礎開挖深度為2.
65m；11f樓基礎墊層底標高為-3.35m，基礎開挖深度為1.70m；2#車庫墊層底標高為-6.
30m；基礎開挖深度為5.4m。
1、土方開挖前，建築物定位樁須經甲方及監理單位核驗後方可動工；
2、土方工程開工前，要根據施工圖紙及軸線樁測放基坑開挖上口的灰線；
3、機械施工易碰壓測量樁，因此，基坑開挖範圍內所有的軸線樁和水準點都要引出機械活動區域以外，並設定塗紅白漆的鋼筋支架以保護；
4、在土方開挖期間安排二位測量員不間斷地對基坑土方標高控制、軸線引至底板。
5、臨時運土通道設定
根據本工程基坑地理位置要求，在開挖前，先採用挖掘機在基坑內中間用道渣鋪設寬約6.5m，厚約0.6m的汽車臨時通道，使土方由進入基坑的汽車裝車外運。
6、坡道、通道設定
運土通道通過支護部位時，先根據運土坡道邊坡按1：8放坡，根據道路8m寬及計算出做支護的範圍，再做土釘和支護噴射混凝土，當坡面達到強度時，再進行土方回填，同時鋪設道板。汽車出土口底部做法詳見基坑支護方案**土通道地面加固示意圖。
1、本基坑採用二級自然放坡開挖形式。
詳見圍護基坑方案
2、掛網噴漿支護施工方案
2.1埋設洩水管
用50pvc，管壁打8孔眼，外裹三層尼龍布，在坑壁上打洞按水平傾角10度插入坑壁，管壁外周埋置粗沙並用砼封口。
2.2坡面埋設鋼筋網
1）鋼筋面網採用6.5@200 x 200、@250x250網格，鋼筋網片橫、豎搭接長度不小於20cm，並用鐵絲紮牢。鋼筋網隨坑壁形狀鋪設，距壁土面4cm，鋼筋網應向上翻過邊坡頂部1m，以形成護坡頂。
2）鋼筋面網外用φ14@1000通長布置的加強筋壓住，加強筋與土釘焊接牢固。詳見下圖：
2.3噴射砼
採用c20噴射砼，厚度δ=80mm。
1） 噴射砼的配製：
原材料採用42.5級復合矽酸鹽水泥，粒徑為5~15mm的碎石，細度模數2.5的中砂；
細石混凝土配合比為水泥：砂子：碎石=1：2：2，水灰比為0.5，水在噴嘴處加入，水量由水閥調節；
攪拌採用自落式攪拌機，砼的拌制順序為水泥、速凝劑、砂子、碎石。攪拌時間不少於1分鐘，砼即拌即用，存放時間不得超過30min。
2） 噴射作業：噴層厚80mm，在宜噴區分片分段、自下而上、先凹後凸進行，噴射砼時，噴嘴與受噴麵之間距離一般為0.8~1m，掌握好風壓和風量，保證噴射的砼均勻密實，同時又使回彈率低；控制好給水量，使噴出的砼既不出現幹斑，也無流淌，以濕潤、光澤為宜。
3） 噴射工藝流程：詳見下圖
4） 噴射砼養護：噴射砼在終凝1~2h內，組織噴水養護，應保持坡面濕潤，一般養護時間不少於7d。
基坑排水工作是確保基坑順利開挖的必要保證，排水效果直接影響到土方開挖外運的難度和外運的難度以及現場文明施工管理，因此施工開始即建立排水管理組織，配備人員，做好防水工作，在基坑開挖過程中一般需要坡頂和坑內設定排水溝、集水井等明排水措施輔助控制地下水。
坡頂的明排水系統施工要點如下：
磚砌集水溝：沿差淺層卸土邊坡的坡腳位置，設立排水溝，淨寬0.3m、淨深0.3m，採用120厚磚砌築，100厚c20砼墊層鋪底，以便截流大氣降水
1）全面調查施工現場和地上、地下障礙物，制定排障計畫和處理方案並加以實施。
2）根據建設單位提供的建築紅線、控制樁、水準點和施工圖紙，進行測量放線工作。基坑開挖範圍內所有軸線樁、水準點都要引出機械施工活動區域以外，並加以保護。
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