目錄一、工程概況1
二、監測目的及監測方案編制依據6
三、基坑施工監測設計原則及監測內容8
四、監測點儀器安裝和埋設10
五、觀測方法、週期17
六、監測資料分析、整理與反饋21
七、實施組織形式和質量保障措施26
八、安全目標、安全保證體系28
九、監測儀器裝置29
一、工程概況
1.1 工程基本狀況
鐘家村是漢陽地區最繁華的商業區，車站位於漢陽大道與鸚鵡大道交叉口，鸚鵡大道兩側有漢陽商場、新世界百貨、家樂福等大型商場，閩東國際城、都市蘭亭等新建住宅小區，鐘家村服裝城、鐘家村小商品市場，此外，還有湖北省保險公司、中國工商銀行漢陽支行、中國電信武漢分公司漢陽支公司、中國銀河**公司等單位。
漢陽大道和鸚鵡大道均是漢陽的主幹道，車流密集，**量大，在交叉路口有過街天橋連通四個路口，而規劃道路紅線較窄，鸚鵡大道規劃道路紅線寬40m，漢陽大道規劃道路紅線寬30m。
車站為地下三層15m雙柱島式站台車站，有效站台中心里程為右ck11+849.187，車站外包總長325m，標準段寬24.1m、高22.
46m，頂板埋深3.3～4.0m，四號線右線有效站台中心處軌面高程10.
162m，四號線左線有效站台中心處軌面高程2.162m。
車站共設定6個出入口通道及1個裝置區消防疏散通道。
ⅰ、ⅱ、ⅴa、ⅴb四個出入口設於漢陽大道與鸚鵡大道交叉路口四個象限，同時兼顧過街功能；ⅲ號出入口通道設在車站中部，位於湖北省保險公司北側；ⅳ號出入口設在車站南端，和2號風亭結合設定。
風亭設定在車站兩端，共設定三組。1、3號風亭分散布置在漢陽大道與鸚鵡大道交叉路口，設定成裝飾柱形式，和周邊的環境協調統一；2號風亭位於車站南端，結合ⅳ號出入口設定。
1.2 工程地質條件
（略）1.3 水文地質條件
（ 略）
1.5 基坑監測
地鐵工程施工應給予施工監測工作足夠的重視，因此需由有經驗的專業監測隊伍進行施工監測工作。施工過程中，應建立嚴格的監測控制網，對施工全過程進行監測。關鍵位置、工況應加密測點布置，加大監測頻率，及時做好監測結果的綜合分析和風險**，並將監測成果反饋業主、施工單位、監理單位及設計單位，根據監測反饋資訊、地層岩性的變化及施工條件，及時分析設計引數、進行動態設計和施工。
鐘家村站基坑重要性等級為一級，應對基坑及影響範圍內，施工可能產生的地表及建（構）築物的變形、支護結構的應力應變和地下水的動態變化，進行監控量測。監控量測的主要專案為：基坑周圍地表沉降、支護結構水平位移及豎向沉降、周圍建築物和地下管線的沉降及傾斜、地下水位、支護結構內力、支撐軸力、坑底隆起、臨時立柱豎向位移、土體分層變形、土體分層豎向位移、支護結構介面上側向壓力等。
基坑施工影響範圍內的重要房屋等建（構）築物，應作安全鑑定和評估，避免不必要的糾紛。
二、監測目的及監測方案編制依據
2.1 基坑監測的目的、意義
在岩土工程中，由於地下建（構）築物的受力狀態和力學機理是乙個非常複雜的課題，迄今為止，岩土工程還是一門不夠嚴謹、不完善、不夠成熟得科學技術。所以無論我們使用何種理論、軟體、計算方法，定量計算往往與實際情況存在一定的差距，計算結果只是乙個近似的數值。對於本工程涉及得深基坑工程則是岩土工程中較為突出的問題之一。
基於勘察報告中引數的非原位性和傳統理論模式計算的圍護結構受力，採用的施工引數是否能保證圍護結構的安全？設計的安全儲備有多少、施工質量如何、工序安排是否合理？一旦發生意外時應當從何入手？
採取補救措施的效果如何？何種補救措施較為合理可靠？這些問題的解決都必須建立在擁有乙個嚴密的、科學的、合理的監測系統的基礎上，以此來驗證理論、改進設計計算方法。
概括而言，通過本工程的監測工作，可以達到一下的目的：
（1）及時發現不穩定因素。由於土體成分和結構的不均勻性、各向異性及不連續性決定了土體力學性質的複雜性，加上自然環境因素的不可控影響，人們在認識上尚存在一定的侷限性，必須借助監測手段進行必要的補充，以便及時的採取補救措施，確保基坑穩定安全，減少和避免不必要的損失。雖然近些年國內交通系統已經完成了一系列超深基坑，如江蘇潤揚大橋北錨碇（深48公尺）、武漢陽邏大橋南錨碇（深60公尺）等專案，但是對於岩土工程來說，深度也不是唯一需要跨越的困難，不同的地質條件、不同的施工機械、不同的結構形式、不同的經濟指標要求等等都會導致不同的結果。
所以新的工程將出現新的困難、新的問題和結果，這些我們必須通過科學的、先進的、準確的、可靠的手段來加以認識。
（2）驗證設計、指導施工。客觀的說，目前深基坑工程的設計尚出於半經驗半理論的狀態，通過監測可以了解周邊土體的實際變形和應力分布情況為施工步驟的實施、施工工藝的採用提供有價值的指導性的意見。
（3）保障業主以及相關的社會利益。在施工中，通過對周邊土體和建（構）築物的全面系統監測調整施工引數，確保周邊建（構）築物的安全，有利於保障業主以及相關的社會利益。
（4）分析區域性施工特徵。通過對圍護結構、周邊建（構）築物以及周邊土體等監測資料分析、整理和再分析，了解個監測物件的實際變形情況以及施工對周邊環境的影響程度，分析區域性施工特徵，為類似工程積累寶貴的經驗。
2.2 基坑監測方案編制的依據
1．《岩土工程勘察規範》（gb 50021-2001）；
2．《建築地基基礎設計規範》（gb50007-2002）；
3．《岩土工程勘察工作規程》（db42/169-2003）；
4．《基坑工程技術規程》（db42/159-2004）；
5．《建築地基基礎技術規範》（db42/242-2003）；
6．《建築地基處理技術規程》（jgj79-2002/j220-2002）；
7、《建築基坑工程監測技術規範》（gb50497-2009）;
8．《城市輕軌交通工程測量規範》（gb50308—2008）；
9、《工程測量規範》gb50026--93；
10、《建築變形測量規範》（jgj/t8—97）；
11、《建築基坑支護技術規程》( jgj120-99)；
13、《武漢軌道交通四號線二期工程鐘家村站施工圖設計》（中鐵隧道勘測設計院****）。
三、基坑施工監測設計原則及監測內容
3.1 基坑監測方案設計原則
武漢市軌道交通四號線二期工程鐘家村站基坑工程施工採用明挖法。基坑沿線周邊有臨近基坑的漢陽商場、新世界百貨、閩東國際城、湖北省保險公司、工行漢陽支行等重要建築物。在施工過程中，為保證市內交通不中斷，採用單邊開挖，汽車臨近基坑行走，對基坑支護及坡體施加不確定的移動荷載。
在基坑開挖過程中，如果支護結構不穩定或失效，基坑與土體就會產生過大位移和沉降，甚至基坑周邊土體滑移，造成建築物和設施的破壞或施工人員的傷害。因此，必須對基坑兩側建築物基坑支護結構和土體的變形與位移、地下水的變化等進行全面、系統的監測與監控，及時反饋監測資訊，實現鐘家村站工程的資訊化施工。
根據工程要求，地質條件和施工方法，結合現有的監測技術，按照「全面監測，突出重點，保證安全」的總體原則，合理選擇監測專案，優先監測關鍵部位和重點保護路段，合理布置監測儀器，使監測方案可靠高效，方便適用，經濟合理。同時，盡量少的干擾施工，最大的獲取監測資訊，達到監控施工的目的，為設計和施工提供必要的資訊和依據。按照《武漢軌道交通四號線二期工程鐘家村站施工圖設計》（中鐵隧道勘測設計院****）及有關規範，考慮本基坑工程的特點，確定監測專案和監測點布置，制定監測方案。
3.2 基坑監測的專案
本站基坑重要性等級為級。根據《武漢軌道交通四號線二期工程鐘家村站施工圖設計》（中鐵隧道勘測設計院****），考慮基坑周邊建築物，結合本站的基坑地質條件、基坑支護結構和基坑施工方法等因素，確定基坑施工監測專案。
1．地表沉降及地下管線沉降觀測
埋設沉降觀測點用精密水準儀進行觀測。
2．建築物（構築物）沉降監測
沿線主要建築物為漢陽商場、新世界百貨、閩東國際城、湖北省保險公司、工行漢陽支行等建築，在這些建築物周邊布置監測點，用精密水準儀觀測建築物的沉降。
3．支護樁水平位移監測
用電子全站儀量測支護樁頂部的水平位移。
4．支護結構深層水平位移監測(測斜)
用測斜儀監測支護結構內部不同深度的水平位移，確定可能的滑移面。
5．支護結構受力監測
布置鋼筋計監測地連牆支護結構的受力狀況。
6．水平支撐軸力監測
監測水平支撐結構內支撐應力。
7．地下水位監測
布置水位觀測井，觀測水位變化。
8．周圍環境監測
人工巡視和觀察周圍房屋等建築物和土體表面裂縫等。
四、監測點儀器安裝和埋設
鐘家村地鐵站監測點埋設按《武漢軌道交通四號線二期工程鐘家村站施工圖設計》（中鐵隧道勘測設計院****）要求設定。
4.1 沉降監測
1．水準基點埋設
根據基坑情況布設4個以上基準點，並設定數量的工作基點。基準點應埋設在沉降影響範圍外的穩定區域；具體基點埋設位置根據現場實際情況確定。埋設採用人工挖孔的方法，底部夯實。
基點的埋設深度應同時滿足以下兩條件：①大於凍土深度；②見到原狀土。水準標石的頂面**嵌入乙個半球型的水準標誌，標誌須鑲接牢固，其頂不應高出標石10～20mm。
表示埋設後，在點位四周砌築磚石護牆以便加以保護。
2．地表沉降點布設
在基坑縱向方向每約40公尺埋設乙個斷面，共9個斷面；每個斷面測點2~4個測點，共約27個觀測點。設定在地面的沉降標誌，其埋設方法是採用道釘或鋼筋打入地下，地面用混凝土加固。（圖4.
1 ）。
圖4.1 牆頂冠梁及地面測點布設示意圖
3．地下管線沉降監測
管線監測點具體的布設數量根據管線具體情況在現場確定。應根據基坑周圍地下管線和箱涵的功能、材料、接頭形式、埋深等條件，在基坑開挖前布設好管線的沉降監測點。擬沿管線走向每間隔約20m設定監測斷面，布點原則是對位於2h基坑深度範圍管線作為監測物件。
監測點依現場情況分別採取直接監測點或間接監測點。對於管線，一般情況按管線單位要求布設在管線裝置上（管道、井蓋、閥門、抽氣孔等）。間接測點則是將管線測點做在靠近管線地面的土體中，採用道釘或鋼筋打入地下，地面用混凝土加固。
基坑監測方案
1.1總體概述 工程名稱 津南區鹹水沽示範鎮金豐裡一期工程3 庫 工程地點 天津市津南區鹹水沽鎮津沽路 紫江路 南華路 南環西路圍合的地塊內。設計單位 炎黃聯合建築設計 天津市天勘建築設計院設計的 三號車庫基坑支護施工圖 及變更施工圖紙 招標 天津市方興工程建設監理 津南區鹹水沽示範鎮金豐裡小區一期...
基坑監測方案
武漢雙龍堂房地產開發 中華城商業社群一期基坑 監測方案 湖北萬鈞工程技術有限責任公司 2009年10月25日 目錄第一章工程概況 3 第二章設計圖紙要求及規範依據 3 第三章確定監測內容 6 第四章監測點材料和布設方法 7 第五章監測方法 精度及選用儀器 15 第六章監測頻率 17 第七章控制標準與...
基坑監測方案
目錄一 工程概況 3 1 工程簡介 3 2 場地地形 地貌，場地環境及地基土的構成與特徵 3 3 工程周邊環境 4 二 編制依據 6 三 基坑監測 6 1 監測的基本內容 6 2 監測頻率 7 3 報警值的確定 7 4 監測點的布置 8 四 監測點布置圖 11 一 工程概況 1 工程簡介 工作井和接...