為保證f6變壓器回廠後能正常投運，根據《變壓器執行規程》的相關規定，特制定f6變壓器的送電方案。
一、 變壓器到廠後的檢查
f6變壓器到廠後的檢查由李修強負責，約30分鐘左右，主要檢查專案如下：
● 變壓器外部油漆完整，有沒有在運輸途中發生碰撞的現象。
● 變壓器儲油櫃、冷卻器等各處的油閥應開啟，儲油櫃內的膠囊儲油裝置有無損壞漏油的現象，內部的實際油位是否正常，檢查油位計是否能正常顯示實際油位。
● 變壓器出廠試驗報告主要試驗內容是否符合要求，試驗內容是否按照新變壓器出廠規格執行。
● 檢查瓦斯繼電器室內有沒有氣體，高低壓側的套管有沒有存在氣體的現象，高低壓套管和本體連線處有無滲漏現象。
二、 變壓器的吊運、安裝及靜置和試驗
1、吊裝
變壓器檢查確認符合條件後，進行吊裝，吊裝選用130t吊車，整個吊裝過程由常茂斌負責組織指揮，具體實施由寶技相關人員負責，整個吊裝過程約4個小時左右。
2、靜置和試驗
變壓器安裝就位後取油樣試驗，並進行靜置24小時。負責人：李修強
三、 變壓器送電前的試驗
變壓器送電前的試驗由能源管控中心試驗班負責實施，我廠李修強進行協助，約2小時，試驗專案如下：
● 油中溶解色譜分析；
● 絕緣油耐壓試驗(大於45kv/2.5mm)；
● 變壓器繞組的的直流電阻(三相繞組之間的差別不大於三相平均值的的2%)；
● 繞組絕緣電阻、吸收比、極化係數(絕緣吸收比大於1.3倍以上)；
● 繞組絕緣介質損耗率正切值；
● 繞組洩漏電流；
● 鐵心的絕緣電阻；
● 金屬固定件、鐵芯、線圈壓環、遮蔽線的絕緣電阻；
● 繞組所有分接的電壓比；
● 空載電流和空載損耗；
● 短路阻抗和負載阻抗；
● 繞組變形試驗；
● 檢查變壓器的連線組別，必須與原變壓器標誌一樣。
● 測量線圈連同套管一起的直流洩漏電流，按1min的洩露電流值，洩漏電流值不做規定。
● 開關櫃到變壓器的高壓電纜的絕緣電阻值要進行測量,並確認合格。
四、 送電前變壓器的檢查確認專案
變壓器試驗完成，並確認全部試驗合格，進行變壓器送電前的檢查，由李修強和張兵宴負責，約2小時，檢查確認專案如下：
● 檢查變壓器瓦斯繼電器室內有沒有氣體，高低壓側的套管有沒有存在氣體的現象，高低壓套管接線端子和高低壓套管與變壓器本體連線處有無滲漏現象。
● 分接開關位置處於要求的檔位。
● 冷卻器執行正常，電源正常，能正常執行。
● 變壓器室內的洩油裝置沒堵塞，通道流暢。
● 溫度計安裝正確，指示正常，整定值符合要求。
● 二次迴路接線正確，實驗操作情況良好，保護裝置需要經除錯整定，並確保靈敏可靠。
● 清除變壓器室內雜物，確認變壓器上方沒有遺留的物品，工具等。
● 準備好消防用具及滅火器材。
● 變壓器的所有保護要進行整定試驗，並動作良好可靠。
● 送電前對變壓器二次側接線處的所有電纜接線搖測絕緣電阻值，相間電阻值（主要是有沒有短路的現象），不合格不送電。
● 高壓開關櫃後的避雷器、電纜接線是否正常，有無檢修遺留物和接線鬆動的現象。
五、變壓器衝擊試驗及空載執行
在以上檢查、試驗專案合格後對變壓器進行衝擊試驗，空投合閘三次，由張兵宴總負責，具體分項負責人如下：
1、 送電操作票的填寫；負責人：陰法超
2、 送電操作人，張兵宴；監護人，李修強
3、 現場變壓器旁監護人，常茂斌、朱傳磊
衝擊試驗過程中應無異常情況，勵磁湧流不應該引起保護裝置的誤動，有異常情況及時斷電檢查。衝擊試驗進行時要進行相關資料記錄，**附後。第一次衝擊時間不應小於10分鐘，並進行檢查，無異常情況下再每隔5分鐘進行衝擊一次，最後一次空載執行24小時。
變壓器空載執行檢查的方法主要是聽聲音，異常情況下的幾種聲音：
1. 聲音大但比較均勻時，可能是外加電壓比較高。
2. 聲音大而雜亂時，可能是芯部有鬆動。
3. 有嗞嗞聲音時，可能是芯部和套管有表面閃絡。
4. 有爆裂聲音，則是芯部有問題，應馬上停電檢查並處理。
5. 在衝擊試驗中要密切觀察衝擊電流的大小，電壓表的指示，在衝擊過程中如有輕瓦斯動作，應取油樣做氣相色譜分析，並作出判斷是何種原因導致的
六、變壓器執行
變壓器空載執行24小時以後，取油樣做氣相色譜分析，資料無異常後，連線變壓器低壓側電纜，帶電機空載執行6小時，觀察並記錄變壓器的溫公升、電流、聲音及振動情況，無異常情況投入正常使用。負責人：李修強表一
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