武漢二七長江大橋配套工程-（配）ⅳ標段，包括二環主線橋、和平大道高架橋及連線二環線與和平大道的9條匝道橋，主要工作內容包括：路基、路面、鑽孔樁、承臺、墩身、鋼筋混凝土梁、預應力混凝土梁、鋼-混凝土結合梁及瀝青鋪裝。
本工程所在區域水系發育，距離長江大堤很近，工程沿著羅家港排水渠走向。和平大道、wn匝道、ne匝道、ws匝道、es匝道、nw匝道跨羅家港，ns匝道部分鑽孔樁位於羅家港道內。羅家港河道寬30公尺，施工期間最高水位+19.
5公尺，河床標高+17公尺，河床下低層依次為淤泥質粘土、粘土、粉質粘土夾粉土粉砂、粉砂、粉質粘土、細砂、中砂、粉土、礫砂、微膠結泥質粉砂岩、中等膠結泥質粉砂岩、弱膠結泥質粉砂岩、強膠結砂岩、強風化粉砂質泥岩、中分化粉砂質泥岩、中風化粉砂質泥岩、微風化粉砂質泥岩。
陸上鑽孔樁採用旋挖鑽孔施工，羅家港中鑽孔樁施工需搭設鑽孔平台，採用衝擊鑽孔施工。
1、武漢市城市建設投資開發集團****《合同檔案》、《技術規範》。
2、上海市政工程設計研究總院《施工設計圖紙》。
3、《武漢市建築施工現場安全質量標準化達標實施手冊》的相關條款。
4、國家及地方關於安全生產等方面的法律法規條例。
5、《實施性施工組織設計》及專項施工方案。
6、《鋼結構設計規範》（gb50017-2003）。
7、《鋼結構工程施工及驗收規範》（gbj205-83）。
機械裝置表
根據設計勘探地質圖及現場實際測量質料顯示，羅家港正常施工水位為+18.0m，河床標高為+17.0m，河床表面為淤泥質粘土，厚度5-6m，其下為粘土、粉質粘土夾粉土粉砂、粉砂、粉質粘土、細砂、中砂、粉土、礫砂、微膠結泥質粉砂岩、中等膠結泥質粉砂岩、弱膠結泥質粉砂岩、強膠結砂岩、強風化粉砂質泥岩、中分化粉砂質泥岩、中風化粉砂質泥岩、微風化粉砂質泥岩
根據鑽孔平台的使用特點和設計意圖，結合平台的施工需要，確定設計最大荷載為60噸。按平台上同時設定2臺衝擊鑽（22t*2），施工荷載和其他荷載（按18t計）。
本施工平台設計思路是先根據荷載計算出平台各部位材料型號，再通過對各材料所受到的施工荷載和恆載進行驗算，如發現不滿足，則重新布設並驗算，直至滿足設計要求。
考慮到鑽孔樁施工完成後，承臺採用鋼板樁圍堰施工，預先將平台管樁位置調整為與鋼板樁圍堰相配套，在施工鋼板樁圍堰時，可將平台管樁及分配梁做為導向梁使用。
鋼管樁及分配梁進場驗收——吊機就位、測量定位——插打鋼管樁——接長鋼管樁插打到設計標高——焊接樁頭結構、焊接系杆——安裝上下分配梁並焊接——插打鋼護筒——鋪設平台面板——鑽機就位、施工鑽孔樁——施工鋼板樁圍堰——施工承臺、墩身——拆除圍堰、平台。
1）鋼管樁及分配梁進場驗收
鋼管樁及分配梁原材料使用前必須經過驗收，且具有產品合格證，同時應符合鋼結構設計規範（gb50017-2003）中質量及焊接要求要求。鋼管樁採用直徑800mm、壁厚8mm的螺旋管樁，鋼管應無裂紋、凹陷、鏽蝕、氧化皮等。分配梁採用h500*300（壁厚18*11mm）型鋼及140mm工鋼。
2）鋼管樁的插打
吊機站位於羅家港邊上，整體吊裝鋼管，插打採用dz90震動打樁機打至標高-2m左右。測量定位採用全站儀、水準儀測量控制。通過導線控制網對每個鋼管樁進行精確定位，放出鋼管樁的中心點位置，根據中心點放出十字樁，然後安防導向架，確認位置及垂直度後開始打入，打入過程中全站儀全過程觀測，隨時糾偏校正，直至鋼管樁打入深度達到設計標高。
用履帶吊機吊裝dz-90震動打樁機震打鋼管樁時吊機不得受力，只能懸掛千斤繩起保險作用；震動打樁機每次連續震動時間不宜超過3min。鋼管樁入河床深度以設計標高及貫入度雙控控制。鋼管樁平面位置偏差不大於10cm，垂直度不大於1%。
鋼管樁下沉到位後，應進行樁之間的連線，母材上待焊接的表面和兩側應均勻、光潔，且**刺、裂紋和其他對焊縫質量有不利影響的缺欠。待焊接的表面及距焊縫位置50mm範圍內不得有影響正常焊接和焊縫質量的氧化皮、鏽蝕、油脂、水等雜質。
為增加樁的穩定性，鋼管樁與鋼管樁之間採用連線系連線。連線系與鋼管樁採用焊接。連線系與鋼管樁之間採用連續角焊縫，焊縫高度不小於6mm。結構詳見水中墩鑽孔平台施工圖。
鋼管樁插打示意圖：
鋼管樁橫樑為雙拼hn500*300型鋼，長12公尺，在加工車間間隔焊接成一組後運至施工現場，直接吊裝。於鋼管樁上，與樁頭結構點焊。橫樑經測量定位後，上方擺放hn500*300型鋼及14cm工鋼，型鋼之間採用間隔點焊。
橋面板採用4mm厚花紋板，固定在分配梁上。
4）插打鋼護筒
利用鑽孔平台分配梁作為導向架，經測量定位後插打鋼護筒。鋼護筒的插打過程中務必滿足設計及規範要求（平面位置偏差不大於5cm，垂直度不大於1%）。
為了避免插打鋼護筒時護筒變形，在第一節護筒底加焊500mm高的加強鋼板，加工時務必確保鋼護筒的圓順。第一節護筒底口加強鋼板需中間開口塞焊，確保兩層鋼板的共同受力。鋼護筒底面標高控制在+5.
0m左右。
5）鑽孔平台拆除
護筒插打完成後，於鑽孔平台上擺放2臺衝擊鑽機進行鑽孔樁施工。鑽孔樁施工完成後，調整鑽孔平台上分配梁位置，利用分配梁及鋼管樁作為導梁，插打鋼板樁圍堰，於鋼護筒上焊接牛腿施工圍堰內支撐架。待內支撐架施工完成後圍堰內清淤封底，割除樁頭以上鋼護筒，施工承臺。
承臺施工完成後搭設墩身腳手架，安裝墩身鋼筋，安裝墩身模板並澆築混凝土。待墩身施工完成後，拆除墩身支架、拆除鋼板樁圍堰、依次拆除鑽孔平台。50墩履帶吊機站位於羅家港邊上，吊裝dz90震動打樁機，將鋼管樁拔出12公尺後，於原焊縫處割斷，再拔出餘下12m。
將拆除的型鋼、鋼管樁裝車運至下乙個水中墩處，重新搭設鑽孔平台。
6）鑽孔平台倒用
1)、平台四周設定1.2m高的護欄，採用直徑48mm鋼管焊接，立桿間距2m，焊接在平台鋼面板上。鋼管用黃黑油漆相間塗刷，並掛設安全綠網。
2）、現場施工作業必須做好以下安全防護工作：
1、凡從事水上施工的人員必須明確了解所從事作業的安全注意事項，工作中服從指揮，切不可違章冒險作業。
2、凡從事水上做作業的人員必須按規定穿戴好勞動防護用品，凡臨邊臨水作業一定要穿好救生衣；在穿著救生衣時，所有繫帶應繫好，謹防落水時繫帶鬆脫，造**衣分離，失去自救效果。
3、水上施工平台必須保證配備足夠的救生圈，救生圈設定處要做到拿取方便，卡壓牢固，不會被大風吹跑。救生圈要繫有20m以上長度的繩索，以便在發生意外施工救時調整，傳送給落水人員。
4、水上、高處作業使用安全帶時，要充分考慮萬一在墜落時有無落水危險，安全繩繫掛處必須牢靠穩妥，千萬要注意防止安全繩繫掛處墜落，將作業者拉入水中的危險。
5、水上施工平台必須按規定配備效能可靠的消防設施，在有燃油機械、用電裝置、動火、施焊處必須設定消防器材布置點。
7、嚴禁擅自移動水上作業場所上設定的救生設施、消防設施、安全設施、安全警示牌、告示牌。
8、夜間施工嚴禁乙個人上班作業，嚴禁上班時睡覺，嚴禁在危險處休息，避免發生落水事故；夜間要保證有足夠的照明。
9、施工前應與當地的氣象、水文部門取得聯絡，辦理相關預報業務，要求其部門定時，隨時提供氣象、水文預報資訊，及時根據預報的情況，採取防災減災措施，預防自然災害造成的損失和災害。
10、當預報有大風、颱風、暴雨、洪汛預報時，必須停止施工作業，檢查水上作業平台的安全，並採取有效措施，做好防災減災防護。
水中鑽孔及平台施工方案
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一.概述 主墩17號 18號為低樁承臺基礎，17 墩為 2.0 2.3m變徑鑽孔灌注樁，自 38m以上至承臺底為 2.3m,18 為 2.0m鑽孔灌注樁。每墩26根樁，其中18號墩包括2根備用樁，鑽孔深度均超過100m。主墩基礎施工先搭設鑽機平台，進行鑽孔灌注樁作業，後下鋼圍堰進行承臺 墩身施工，根...
水中墩施工方案
idk1013 948牟汶河特大橋23 41 墩穿越山東省萊蕪市牟汶河，23 41 墩樁基礎和承臺施工擬採取土石方圍堰和鋼板樁圍堰兩種施工工藝，對於水深小於2m，流速小於1.5m s，河床滲水性較小時，採用土石方圍堰 對於水深大於2m，流速較大，河床滲水性較大時，可採用鋼板樁圍堰。圍堰的適用條件 1...