施工方案審定意見單
施工單位：中鐵十九局集團石武客專河南段專案部編號：
新建石家莊至武漢鐵路客運專線河南段swzq-2標段
史凹跨濟東高速公路特大橋
樁基圍堰施工技術方案
中國鐵建
編制：徐晶山
複核：劉龍
批准：牛洪方
施工單位：中鐵十九局集團****
石武客專河南段專案部四分部
二○○九年二月二十日
37#墩樁基圍堰施工方案
1. 工程概況
石武客專史凹跨濟東高速公路特大橋中心里程為dk595+551.99，全橋長4.58486，是全線的重點控制工程之一。
史凹跨濟東高速公路特大橋37#墩承臺有一大半位於水塘中（見下圖）。
承臺基礎採用樁基礎，樁基直徑1.25 m ，樁長38.5m；承臺為矩形二層臺，承臺尺寸為12.
5×8.1×2.5m，加台尺寸8.
2×4.6×1.5m。
承臺內池塘平均深度2.0公尺。地質情況：
墩位所在處的土質主要為粘土、粉質粘土、粉土、細砂、中砂、粗砂，最大承載力450kpa，承臺部位土質為粘土，地基承載力為120kpa。
2. 主要施工方法
先用35t履帶吊車吊60振動錘在承臺外2.05公尺（徵地左紅線）處打9公尺長30-c型工字鋼防護，然後用挖機在池塘內填土築島，填平至原地面（見下圖），同時在緊靠工字鋼內沿碼土袋至原地面,最後再在承臺工作面內上鋪50cm磚渣碾壓 。
37#墩樁基築島主要工程量
築島面積：
s=√[p(p-a)(p-b)(p-c)] （p=(a+b+c)/2）
=150
土方、磚渣工程量：
v土方=150*（2.0）=300方
v磚渣=150*0.5=75方
9公尺長30-c型工字鋼工程量
v根數=25/0.6 =42根
土袋圍堰工程量
v土袋=25*0.5*3.0=37.5方
43、44#墩樁基圍堰施工方案
3. 工程概況
石武客專史凹跨濟東高速公路特大橋中心里程為dk595+551.99，全橋長4.58486，是全線的重點控制工程之一。
史凹跨濟東高速公路特大橋在dk594+670.76～dk594+784.36處上部結構採用（32+48+32）m的連續現澆梁跨越東孟姜女河，橋墩編號為42#～45#。
現澆梁與東孟姜女河相交，立交里程為dk594+720，立交角度為53°00′00″（見下圖）。
現澆梁基礎採用樁基礎，42、45墩樁基直徑1.25 m ；43、44墩樁基直徑1.5 m，最大樁長50m；承臺為矩形二層臺，其中43#、44#主墩承臺尺寸為14.
6×10.6×3m，加台尺寸10.1×6.
5×3m。河道平均深2.0公尺，承台基坑分別為6.
012公尺、6.743公尺。
橋墩為實體墩，墩身高度不含墩帽依次為14m、15.5m、15.5m、14m。
上部結構採用（32+48+32）m連續現澆梁。
地質情況：特大橋43#墩、44#墩分別位於東孟姜女河內，採用掛籃懸澆法進行連續梁體的施工，0號塊及現澆段採用預埋托架法施工。墩位所在處的土質主要為粘土、粉質粘土、粉土、細砂、中砂、粗砂，最大承載力450kpa，承臺部位土質為粘土，地基承載力為120kpa。
4. 主要施工方法
先用35t履帶吊車吊60振動錘在承臺外4公尺處打9公尺長25-c型槽鋼防護，然後用挖機在河道內填築築島，填平至流水面以上1.0公尺（見下圖），同時在緊靠槽鋼內邊沿碼土袋至河床頂（流水面以上1.0公尺）,最後再在承臺工作面上鋪50cm磚渣碾壓 。
43#墩樁基築島主要工程量
土方、磚渣工程量：
v土方=（6.02+4+10.4+4）/2 *（10.6+4+4）*（2.0+1.0）
=681.32方
v磚渣=（6.02+4+10.4+4）/2 *（10.6+4+4）*（0.5）
=113.55方
9公尺長25-c型槽鋼工程量
v根數=（6.02+4+10.4+4+10.6+4+4）/0.25 =173根
土袋圍堰工程量
v土袋=（6.02+4+10.4+4+10.6+4+4）*0.5*（2.0+1.0）
=64.8方
44#墩樁基築島主要工程量
土方、磚渣工程量：
v土方=（1.9+4+5.0+4）/2 *（10.6+4+4）*（2.0+1.0）
=415.71方
v磚渣=（1.9+4+5.0+4）/2 *（10.6+4+4）*（2.0+1.0）
=69.29方
9公尺長25-c型槽鋼工程量
v根數=（1.9+4+5.0+4+10.6+4+4）/0.25 =134根
土袋圍堰工程量
v土袋=（1.9+4+5.0+4+10.6+4+4）*0.5*（2.0+1.0）
=50.25方
68、69、70#墩樁基圍堰施工方案
5. 工程概況
石武客專史凹跨濟東高速公路特大橋，中心里程為dk595+551.99，全橋長4.58486，是全線的重點控制工程之一。
史凹跨濟東高速公路特大橋在68、69、70#墩在水塘中（見下圖）。
基礎採用樁基礎， 68、69、70#墩樁基直徑1.25 m，最大樁長50m；承臺為矩形二層臺，承臺尺寸為12.5×9.
1×2.5m，加台尺寸8.8×5.
4×2m。水塘平均填深5.0公尺。
6. 主要施工方法
先用挖機在河道內填築築島，填平至67#墩原地面，然後用35t履帶吊車吊60振動錘在承臺外4公尺處打9公尺長25-c型槽鋼防護（見下圖）在築島邊沿，在緊靠槽鋼邊沿碼土袋至67#墩原地面,最後再在上鋪50cm磚渣碾壓 。
68、69、70#墩樁基築島主要工程量（乙個）
土方、磚渣工程量：
v土方=（12.5+4）*（9.1+4）*5.0
=1080.5方
v磚渣=（12.5+4）*（9.1+4）*0.5
=108.1方
9公尺長25-c型槽鋼工程量
v根數=（12.5+4+9.1+4）*2/0.25 =237根
土袋圍堰工程量
v土袋=（12.5+4+9.1+4）*2*0.5*5
=148方
樁基施工圍堰築島施工方案
鄱陽縣銀寶湖鄉鳴山大橋渡改橋工程 鳴山大橋0 臺 19 水中墩 樁基圍堰築島方案 南昌旭日公路橋梁工程 日期 2014年3月8日 鳴山大橋0 臺 19 水中墩樁基圍堰築島方案 1.工程概況 鄱陽縣銀寶湖鄉鳴山大橋渡改橋工程地處銀寶湖鄉鳴山村，鳴山村位於鄱陽縣西北部 鄱陽湖東北部，與雅鵲湖隔河相望，現...
圍堰施工方案
一 工程概況 太浦閘位於江蘇省吳江市境內的太浦河進口，西距東太湖約2km，北距蘇州市約50km，是環太湖大堤重要口門控制建築物，也是太湖流域骨幹洩洪河道太浦河的洩洪及輸水建築物。對太湖流域防洪 洩洪及向下游地區 上海市供水發揮著重要作用。現狀太浦閘於1958年興建，現狀太浦閘工程嚴重老化安全類別較低...
圍堰施工方案
溫州市郭公橋維修工程圍堰 編制審核 批准日期 溫州市市政工程建設開發公司 目錄一 工程概況 1 二 編制依據 1 三 現場情況 1 四 施工技術方案 2 一 測量放樣施打控制樁 2 二 施打松木樁 2 三 綁紮連線松木樁 2 四 松木樁內布置 3 五 圍堰堰體施工 3 六 堰體內抽水 3 七 圍堰拆...