本工程施工正處於夏季季節，施工中遇到雨水特別是大暴雨天氣的可能性增多，因此必須做好地面截水及排水，以防地表水流入坑內。採取的措施是在基坑頂和坑底部設定砼明排水溝、利用施工區域內鋪設的600mm砼排水管網，做好及時抽排明水、導流，以確保深基坑的穩定性。
四、 降水方案
本工程1#樓汽車坡道，坡道底板軸線為48.3m*7.35的長方形，考慮到汽車坡道標高及承臺基礎，坡道長度從-0.
12m標高處算起，即為25.7m，另加1.5m的寬度，即25.
7m*8.85m，坡道開挖深度至-4.6m。
根據地質報告，地下水型別主要為鬆散土層孔隙潛水，水位相對標高為-2.15m，約在地表面向下l.35m左右，孔隙潛水主要賦存於2層～4層粉土、粉砂中。
地下水對混凝土及鋼筋腐蝕。場區30m深內以粉砂粉土為主。本工程汽車坡道正位於粉砂夾粉土層中，富水性較強．滲透係數0.
00149cm／s，地質報告中建議採用輕型井點法和深井井點法相結合進行降水，結合本工程實際情況及施工經驗，坡道周邊設定深井井點進行降水。在集水井位置設定觀察井，在周邊深井抽水後，及時觀測井內的水位，當水位達到坑底位置時，開始挖土。
為了確保土方工程順利施工，充分做好施工前必要的準備工作。
(一)施工準備
l、場地平整；
2、利用現場鋪設的600mm砼排水管網，根據工程定位四周做好明排溝和集水井進行集水明排，同時將明排水溝用400mm砼管接至施工區域砼排水管網；
3、準備好過濾用的粗砂及中砂；
4、井管：用無砂砼管製成，管徑為400mm，壁厚為40mm。濾水管外面包裹60～80目兩層尼龍網起過濾作用，採用同直徑的砼管製成。
5、毛竹、鐵絲(1 2號)
6、吸水管，潛水幫浦頭，為沖孔所用。
7、消防管，潛水幫浦頭和沖孔頭。
8、水幫浦：深井幫浦技術引數為：口徑75mm深井汙水幫浦，功率3kw，揚程26m，抽水量15m／h左右。深井幫浦高度位置根據抽水效果定，高於沉沙管，在降水過程中起到沙礫的沉澱作用。
9、為確保降水的連續性，根據工程施工組織設計，現場配備一台120kw發電機備用（正常供電狀況下停滯）。
(二)、技術準備
l、認真閱讀有關資料，詳細調查地下管線分布情況(走向及埋深)，關閉、阻塞滲漏水源。
2、對所交的水準點進行校驗、複核，並設定好臨時水準點、所有水準點的閉合差在±1mm範闈內。
3、組織專案人員進行安全、技術交底。
4、水、電齊備，場地平整後，材料、裝置進場。
5、規劃現場平面圖布置，合理安排機械施工順序。
(三)井點管的選用及布設
1、深井井點降水，井管選用無砂砼管，管徑為400mm，壁厚為40mm。深井井點沿砼側牆布置，汽車坡道面積較小且施工時間短，故以兩口井實施降水，井深設20m。 (以現場實際數為準)。
2、深井井點計算
1）1#樓深井井點計算
1#樓降水井形成的矩形為25.7m*8.85m，集水井埋深最大，位於-5.90m標高處.
集水井基坑中心的降水深度：
深井井管所需埋深深度（自然地面-0.8m標高起算）：
符合埋深要求。
深井井管總長為20m，井管外露地面0.2m，則濾管底部埋深在相對標高-19.8m處，位於第五層土粉砂中，且基坑長寬比小於2，因此可按無壓非完整井環形井點系統計算。
(1) 基坑湧水量計算
湧水量計算公式為：
式中：h。為含水層有效深度，k為滲透係數，s為水位降低值，r為環狀井點系統的抽水影響半徑，x。為環形井點系統的假想半徑。
有效含水層深度由經驗以下公式確定
式中s』為井管處水位降低值，l為濾管長度,λ為經驗係數，由確定。
經查λ=1.83，故
滲透係數k按第三層土計算，即
s由前計算為4.25m。
r由下述經驗公式計算：
上式中h為含水層厚度。
x。近似按下式計算：
故基坑湧水量為：
(2) 深井井點數量與間距的計算
單根深井湧水量按下式計算：
3、深井井點布置
深井井點沿基坑四周布置時，應注意避開基礎、地上建築物等結構，施工前應在打井位置用灰點標示。
4、深井井點施工
4．1 深井井點工藝流程
準備工作→機械進場→定位安裝→開孔→井位放樣下護口管→做井口、安護洞→衝頭就位、沖孔→終孔後抽出衝頭下井管→填沙礫→止水封孔→洗井→下幫浦試抽→鋪設排水管與供電電路→正式抽水→記錄
4．2 井孔施工
(1)根據提供的測量控制點，按照圖紙測量放線確定井點位置，然後在井位先進行清障。
(2)平整場地，鋪好枕木，並用水平尺校正，保證搭好的三角架平穩、牢固，確保垂吊衝頭垂直。
(3)沖孔成井，自然造漿護壁。在施工過程中若發現自然泥漿不能滿足護壁要求時，適量加入黏土(泥漿密度為1．3t／m。)進行人工造漿．井孔應保持圓正垂直，井孔不小於600mm。
(4)終孔後應立即下井管。以免流砂滲入井孔。井管長度一般為1．0公尺／節，接頭處用雙層濾網包裹，以免擠入泥砂淤塞井管。
豎向用2～4條30mm寬竹條固定井管，防止上下節錯位．吊放井管要垂直，並保持在井孔中心。為防止雨水泥砂或異物流入井中，井管高出地面500mm井口加蓋。
(5)在井點管與孔壁之間填灌砂石濾層，該砂石濾層的填充質量直接影響井點降水的效果應注意以下幾點：
①砂石必須採用粗砂，以防止堵塞濾管的網眼。
②井管應放置井孔的中間，砂石濾層的厚度應在60～100mm之間，以提高透水性，並防止土粒滲入濾管堵塞井管的網眼。填砂厚度要均勻，速度要快，將泥漿擠出井孔。填料應用鐵鍬下料，以防不均勻或衝擊井壁。
填砂中途不得中斷，以防孔壁塌土。
③砂石濾層的填充高度，至少要超過濾管頂以上1000～1800mm，一般應填至原地下水位線以上，以保證土層水流上下暢通。
填料時，應隨填隨測濾料填入高度，當填入料與理論計算量不一致時，應及時查詢原因。
4．3 管路安裝
首先沿井點管線外側，鋪設膠管，並用連線頭連線起來，接入下水道，然後拔掉井點上端的蓋子，將水幫浦送入井內連膠管。
4．4 電路連線
4．5 試抽
在試抽時，應檢查整個排水管網是否通暢，方可正式投入抽水。
4．6 質量控制
a、井身的垂直度：井身垂直度偏差不超過l／100。
b、井管的安裝偏差不超過全長的±2％，過濾管安裝上下偏差不超過30mm。
c、坑內井點應對稱、同時抽水，使水位差控制在要求限度內。
d、井管安放應力求垂直並位於孔中間，井管項部應比自然地面高0．5公尺。
e、井管與井孔之間填充的濾料應一次完成，從井底填到井口下1．0公尺左右，上部採用不含砂石的粘土封口。
f、深水幫浦應配置乙個控制開關，主要電源線路要沿深井排水管路設定。
g、井成孔直徑必須大於濾管外徑l0cm以上，確保濾管外圍的過濾層厚度。
h、管在井孔中位置偏移不得大於濾管壁厚。
4. 7技術措施
a、為防止沖孔出現垂直偏差，使用鋼管夾具進行控制。即用鋼管夾具二付，一付固定在上部2公尺左右，中間用鋼管連線，使沖孔鑽桿保持垂直，在人工操作的情況下不發生偏差或偏差較小，以保證孔位的垂直度。
b、由於地質情況的複雜性，地下水的下降程度若達不到預期的效果，可根據觀察孔水位是否補井。
5、及時觀測坑底降水深度，密切測定周圍建築物沉降，以防止不均勻沉降。
6、抽水
井點管網全部安裝完畢後進行試抽。當抽水裝置運轉一切正常後，可以投入正常抽水作業。抽水深度根據坑內、坑外觀測孔內水位進行調整。
開機一星期後將形成地下水漏斗，並趨向穩定，土方工程可在降水15d開挖(根據觀察孔水位最終決定)。土方挖掘運輸車應考慮井點位置，防止破壞井點，影響整體降水效果。
在正式開工時，現場配備一台120kw發電機備用，保證在抽水期間不停電，抽水應連續進行。特別是開始抽水階段，時抽時停，會導致井點的濾網阻塞，同時由於中途長時間停止抽水，造成地下水位上公升，會引起土方邊坡塌方事故。
抽水要求：確保基坑開挖對土體較乾燥，底板澆搗時，地下水位降底到底板以下0.8m左右。
因汽車坡道緊鄰1#、2#樓，深井開機抽水勢必會影響周邊建築的安全，當達到抽水要求時，立即趕工施工，以最短的時間完成汽車坡道，並停止降水，以防止更大的影響周邊建築。若影響過大，在周邊布置數個回灌井，回灌井井深20m，井徑800 mm，以保證現有建築物的安全。
五、 井點降水拔除
根據設計要求，井點降水拔除時間，待坡道施工完畢，四周回填土完畢後拔除。
六、 基坑邊坡支護
汽車坡道基坑開挖邊坡按1：0.75放坡，同時必須考慮適當的護坡方法，保證基坑邊坡不被雨水沖刷坍塌。
因此在基坑機械挖土施工結束，人工修理平整後，在邊坡上採用80mm厚c25砼加鋼板網護坡（坡面間隔2000mm設梅花狀截面200mm*200mm、深500mm錨樁，以增強護坡的穩定性）。
七、 監測
1、監測目的
現場監測是指在整個基坑施工過程中，對地下水動態、支護結構變形及內力以及施工對周圍環境的影響進行觀察、監控和量測，通過對量測資料的分析處理，來判定地層、結構的安全穩定性，判斷施工對周圍環境的影響程度，進而指導施工。其主要作用如下：
1）通過量測結果的資訊反饋，及時修正設計引數，優化施工工藝，改進施工方法。
2）通過量測了解支護結構的受力和變位情況，對其安全及穩定性進行評價。
3）通過量測了解土體在施工過程中的動態變化，明確工程施工對原始地層的影響程度和可能造成失穩的薄弱環節.
4）通過對地下管線的量測來判定其受施工影響的程度，以決定其採取的保護措施。
5）通過量測了解施工對周圍地下水位的影響程度。
6）通過量測積累資料，為以後設計、施工提供參考。
2、監測內容及警戒值
本工程挖深為5.25m，為安全起見安全等級按二級基坑考慮。
1）監測設定：
①預先在坡面上設定監測點（包括地表沉降和深層水平位移）,監測斜管埋深2公尺，位於基坑頂邊線500mm處，數量12處 。
②西側民房上設定2個沉降觀測點，北側民房設定4個沉降觀測點，南側民房上設定4個沉降觀測點。
③在東側的太平路上設定2個沉降觀測點。
④地下水位觀察井的觀測設二人專職24小時值班，在現場監理、甲方監督下每天測量觀測不少於三次，及隨時掌握地下水位情況，必要時啟動回灌井點補充地下水措施，以預防流砂、管湧、沉降開裂的出現，確保周圍建築、設施的安全。另外每天應記錄天氣、降水、氣溫等情況，每天巡查記錄基坑滲漏水、道路破損、場內置築裂縫狀況。
基坑開挖支護井點降水施工方案
目錄一 工程概況1 二 工程地質條件1 三 明水排水方案2 四 降水方案2 五 井點降水拔除5 六 基坑邊坡支護5 七 監測5 八 土方開挖方案6 九 應急措施8 十 雨季施工措施8 十一 安全生產 文明施工 環保措施9 蕭山方千婁加油站重建專案油罐基礎 基坑開挖 支護及井點降水施工方案 一 工程概...
土方開挖基坑支護及降水專項施工方案
中國移動河南公司開封分公司生產指揮 施工方案 編制人審批人 審核人中城建第六工程局集團 年月日目錄一 綜合說明 1 1.工程概況 1 2.編制依據 1 3.總體施工部署 1 二 土方開挖方案 2 1.施工準備 2 2.主要施工方法 3 3.確保工程質量的技術組織措施 3 4.確保安全生產的技術組織措...
基坑支護降水施工方案
一 工程概況 建設單位 永春縣輕工基地開發建設投資 勘察單位 泉州泉成勘察 設計單位 泉州市住宅建築設計院 監理單位 福建泉州新時代工程建設監理 施工單位 福建煤炭工業基本建設 本工程位於永春縣東平鎮霞林村，輕工大道東側，輕工南路北側，根椐泉州泉成勘察 永春縣輕工基地霞林 1 8 安置房 裙樓及地下...