中鐵一局京滬高速鐵路
二標段三工區冬季
施工方案
編制審核審批
中鐵一局京滬高速鐵路二標段三工區
二〇〇九年十一月
冬季施工方案
一、編制依據
1、京滬高速鐵路設計檔案；
2、京滬高速鐵路施工規範、《鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準》、《京滬高速鐵路高效能混凝土施工實施細則》等；
3、京滬高速鐵路二標段總體施工組織設計的施工計畫安排；
4、設計檔案和施工調查報告提供的氣象和氣候情況。
二、工程概況
中鐵一局京滬高鐵二標段三工區承擔京滬高速鐵路dk326＋192.25～dk333+000段線下施工任務，線路長6807.75m。
管段主要工程數量有：特大橋1座（德禹特大橋a段dk330+090.46～dk333+000段），中橋4座，旅客通道1座，涵洞3座；區間路基2段，德州東站站場路基。
本段屬暖溫帶亞濕潤季風氣候區，四季分明。春天乾燥多風，夏季炎熱多雨，秋季秋高氣爽，冬季寒風凜冽。大風多集中在3、4月份，年平均降雨量在560～800mm左右，70%的降雨主要集中在7、8月份，年平均溫度在11～14℃，極端最高氣溫為40℃，最冷月平均氣溫在-4℃左右，沿線土壤最大凍結深度0.
3～0.7m。
三、冬季施工準備工作
1、根據試驗室的測溫記錄，當工地晝夜平均氣溫（最高和最低氣溫的平均值或當地時間6時、14時及21時室外氣溫的平均值）連續三天穩定低於5℃時，最低氣溫低於-3℃時，進入冬期施工，必須按照冬季施工技術措施進行施工。
2、及時掌握天氣預報的氣象變化趨勢及動態，以利於安排施工，做好預防準備工作。
3、根據本工程施工的具體情況，確定冬季施工需要採取防護的具體工程專案或工作內容，制定相應的冬季施工防護措施，並在物資和機械做好儲備和保養工作。
4、施工機械加強冬季保養，對加水、加油潤滑部件勤檢查，勤更換，防止凍裂裝置。
5、在進入冬季前施工現場提前作好防寒保暖工作，對行人路路、腳手架上跳板和作業場所採取防滑措施。
四、組織機構框圖
保溫材料用表
五、附屬工程冬季施工保證措施
1、路基附屬工程
1.1根據試驗室提供的溫度記錄，當氣溫進入冬季施工時，按照以下措施實施。
1.2腳牆砼及護坡砂漿在施工時，施工環境溫度不低於5℃，盡量選在溫度較高的中午進行澆築。現場配備草簾子及篷布，澆築完成後立即進行覆蓋。
1.3漿砌片石施工的保溫措施
漿砌片石在冬季施工時，首先對原材料片石進行保溫，製作乙個存放片石的帳篷，規格為4.0m×4.0m×2.
5m,內部放乙個火爐保證室內的溫度在5℃以上。用片石時採用用多少給存料的帳篷裡補充多少。
砂漿也根據工程的進度而拌制，保證每天工完料清。嚴禁將剩餘的砂漿用於第二天的砌築。
2、冬季施工保證措施
2.1、冬季施工的砼、砂漿配製、拌合、運輸：
2.1.1、為減少、防止混凝土、砂漿的凍害，選用較小的水灰比和較
低的坍落度，以減少拌合用水量，水泥標號不低於p.o 42.5。
2.1.2、拌合裝置進行防寒處理，每個拌和樓內生煤爐各2個保證拌和樓內的溫度在5℃以上。
拌制前及停止拌制後用熱水洗刷拌合機滾筒。拌製砼時，及時檢測骨料的溫度，確保砂石骨料的溫度保持在0℃以上。
2.1.3、水的加熱溫度不宜高於60℃。超過60℃時要改變投料順序，先投入骨料和已加熱的水進行攪拌均勻，再加水泥，以免水泥與熱水直接接觸。
2.1.4、砼及砂漿的運輸過程快裝快卸，不得中途轉運或受阻。
2.1.5、骨料不得帶有冰雪和凍塊以及易凍裂的物質，嚴格控制混凝土的配合比和坍落度，由骨料帶入的水分以及外加劑溶液中的水分均從拌合水中扣除。
2.1.6、冬季施工運輸混凝土等拌和物時，儘量減少混凝土拌和物熱量損失措施：
1）盡量縮短運輸距離，選擇最佳運輸路線，縮短運輸時間。
2）採用混凝土輸送車，容量根據混凝土施工用量和澆注時間選擇。
3）儘量減少裝卸次數並合理組織裝入、運輸和卸出混凝土工作。
2.2、冬季砼、砂漿的施工澆注：
2.2.1、混凝土澆注前，清除乾淨模板的冰雪和汙垢。
2.2.2、砼的灌注溫度，在任何情況下均不低於5℃，砼分層連續灌注，中途不間斷，每層灌注厚度控制在20cm左右，並採用搗固密實。
2.2.3、減少砌築的面積，對砂漿採用減少每次拌合方量小，增加運輸次數的方式，加快施工。
2.3、混凝土拆模
2.3.1、冬季混凝土拆模強度滿足以下要求：
滿足混凝土正常溫度下拆模強度的要求，並同時滿足抗凍要求的規定
正常溫度下混凝土拆模強度：側模在混凝土強度達到2.5mpa以上，且其表面及稜角不因拆模而受損時，方可拆模。
2.3.2、混凝土與環境的溫度相差不得大於15℃，拆除模板後立即在混凝土表面採取覆蓋草簾子、培土覆蓋的措施。
2.4、冬季施工混凝土質量檢查
2.4.1、冬季混凝土質量檢查除滿足一般混凝土要求外還要滿足下列要求。
2.4.2、在砼拌制和灌注期間，測定水和粗細骨料裝入攪拌機時的溫度、砼的拌制溫度、灌注溫度和環境溫度，每一工作班至少檢測4次。
2.5腳牆砼施工
腳牆砼在施工到0.9m的位置時，預留接茬石，同時在接茬處用草簾子覆蓋，確保砼不受凍。
腳牆接茬示意圖
2.6路基普通土冬季施工
2.6.1冬季填築路基時，應按橫斷面全寬填築，每層最大松鋪厚度不得大於30cm,壓實度不得低於正常施工的要求，當天填築的土，必須當天完成碾壓。
2.6.2當凍土層被開挖到未凍土後，應連續作業，分層開挖，中間停頓時間較長時，應覆蓋鬆土保溫，避免重複被凍。
2.6.3冬季施工的路堤填料，應選用未凍結的粘性土的土，嚴禁用凍結填料填築路堤。人工配合機械把凍結的土塊檢出來，保證填料合格。
六、冬季施工有關計算
（一）、混凝土攪拌、運輸、澆築溫度計算
1、假定德州地區冬期外界溫度-5℃，混凝土入模溫度按要求不低於5℃，混凝土運輸採用攪拌車運輸，則混凝土在運輸過程中的溫度損失：
ts=（at1+0.032n）×t1-ta
ts—運輸過程溫度損失
a—溫度損失係數，採用損失係數為0.25
t1—運輸到澆築的時間，取0.3小時
n—拌和物運轉次數，取2
t1—拌和物出機溫度
ta—運輸時環境溫度，取-5℃
所以，ts=（0.075+0.064）*t1+5℃=0.139t1+5℃
故：混凝土澆注時溫度（5℃）t2≤ｔ１－ｔｓ
即3９ｔ１-5℃≥5℃
6１ｔ１≥10℃
ｔ１≥11.6℃
取ｔ１＝11.6℃
２、計算混凝土拌和物溫度
根據以上計算，取ｔ１＝11.6℃
由公式i）
得11.9℃
式中：t0—混凝土拌和物溫度
t1—混凝土出機溫度，取11.6℃
ti—拌和機棚內溫度，取10℃
3、假設水加熱至45℃，砂石料5℃，水泥0℃，根據配合比每立方混凝土用水泥、水、砂、石用量分別為280kg、148kg、788kg、1044kg，假定砂子含水量4%，石子1%，根據公式：
t0=[0.92(mcetce+msatsa+mgtg)+4.2tw(mw-wsamsa-wgmg)+c1(wsamsatsa+wgmgtg)-c2(wsamsa+wgmg)]÷[4.
2mw+0.9(mce+msa+mg)]㎏
得t0=12.1℃＞11.9℃ （能滿足要求）
式中t0—混凝土拌合物溫度（℃）；
mw—水用量（kg）；
mce—水泥用量（kg）；
msa—砂子用量（kg）；
mg—石子用量（kg）；
tw—水的溫度（℃）；
tce—水泥的溫度（℃）；
tsa—砂子的溫度（℃）；
tg—石子的溫度（℃）；
wsa—砂子的含水率（%）；
wg—石子的含水率（%）；
c1—水的比熱容（kj/kg·k）;
c2—冰的溶解熱（kj/kg）。
當骨料溫度大於0℃時，c1=4.2，c2=0。
同以上計算，當環境溫度為-10℃時，t0不小於18.8℃，此時假定水、砂石料加熱溫度分別為59℃、12℃、12℃，根據公式計算，得
t0=18.9℃＞18.8℃ 滿足要求
（二）砂石料暖棚耗熱量計算
假定砂石料保溫棚溫度為10℃，暖棚設計為12m×45m×8m。
q=mbk(tb-ta)=mb·k·δt
q—每立方公尺暖棚的耗熱量
mb---表面係數，即冷卻面與外部度量暖棚的體積之比；為0.3。
k—暖棚圍護結構的平均傳熱系數（w/m·k）
tb—棚內溫度（℃）
ta—棚外大氣溫度（℃）,取-10℃。
k=1/[0.043+a1/λ1+a2/λ2+a3/λ3]=2.9
式中：a1、a2、a3分別是棉棚布、單棚布和棉氈的厚度，λ1、λ2、λ3分別是各種材料的導熱係數，取0.06。
∴ q=0.3×2.9×20=17.4w
∴暖棚每小時耗熱量qh=q×a×v=17.4×1.25×（12×45×8）=93960w滿足要求
（三）拌合用水用鍋爐的選擇
根據拌合站施工能力，每小時需要熱水5噸，採用預先加熱並儲存一定數量的水的辦法，保證實際每小時熱水的**。
（四）、混凝土施工技術保證措施
1、混凝土的攪拌：
（1）攪拌站蓄水池用保溫材料覆蓋並密封，採用熱水鍋爐，加熱溫度控制在60℃以內（環境溫度-5℃以上時），混凝土攪拌時應將水和砂石料攪拌均勻後方可投入水泥，避免水泥和熱水直接接觸。
09 冬季施工方案
冬期施工方案 本工程進入冬季施工季節時，必須嚴格按照規範規定和本公司關於冬季施工要求，編制專門的冬期施工方案。在能確保工程質量 方便施工 經濟合理的前提下制定施工方案，確定冬期施工技術措施。根據當地氣象部門統計資料，室外日平均氣溫連續5天穩定低於5 砼工程應按冬季施工要求進行。陝西地區自11月18日...
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08年 09年冬季施工方案
目錄一 施工說明 1 二 施工部署 1 三 冬施質量保證措施 1 1 施工原材料 1 2 施工機具輔助措施 2 3 施工環境輔助措施 2 四 質量標準 2 五 冬季施工試驗要求 3 六 成品保護措施 3 七 安全及文明施工 4 喜來登大酒店工程普裝區域 08 09財年冬季施工方案 根據大氣測溫要求，...