***省道xx段改擴建工程
(k0+000-k1+***)
、交通分流及圍擋方案
***市路橋工程總公司
***標專案經理部
二零一一年五月
1、《公路交通標誌和標線設定規範》（jtg d82-2009）
2、《公路交通安全設施施工規範》（jtg f71-2006）
3、《公路交通安全設施實施細則》（jtg/t d81-2006）
4、《中華人民共和國公路法》（主席令第19號）
5、《江蘇省公路施工路段管理辦法》（蘇交公（1998）49號）
6、江蘇省公路施工作業現場交通控制方式（蘇交公（1998）158號）
為確保122省道南京段改擴建工程路基一標段施工順利進行，保證工程施工質量、工程進度以及施工人員人身安全，根據本工程施工的具體情況，特制訂本方案。
經實地調查，本段落路口情況如下：
(1) k0+580右側，通往百水芊城
(2) k0+700右幅，通往百芊遷城
(3) k1+320右幅，通往村莊
(4) k1+700右幅，通往馬群創業園
(5) k1+530右幅，通往獅子壩路
(6) k0+900左幅，通往部隊宿舍
(7) k1+160左幅，通往芝嘉花園
本工程為擴建工程，施工過程中必須保證正常的車輛通行，交通安全為主要危險源。採用全線使用擠塑板做成的圍擋圍護施工，併排專人看護。在行車道口設專人看守。
實施施工路段的交通安全管理是工程的重要組成部分，交通管理的效果如何不僅直接影響其質量，進度，還會造成一定的社會**影響。為了確保工程按期完工，提高施工路段車輛通行能力，結合以往施工路段的經驗，根據指揮部的具體施工方案，按照指揮部的要求精神，將施工路段管理好，使施工路段走向正規化、規範化管理的水平，我部將根據現場施工情況確定交通控制辦法。
方案：施工路段迎車流方向距施工現場100公尺處的老路肩位置設定施工警示標誌。見下圖：
方案：施工路段迎車流方向距施工現場150公尺處的老路肩位置設定施工警示標誌,將施工區域與通車道路之間用錐形交通路標隔開並在起點處設定50公尺長漸變段提前警示。見下圖：
施工時，如施工區域侵占老路半幅，剩餘半幅滿足7.5公尺情況下，施工區域全封閉圍擋施工，在迎車流方向設定施工警示牌、限速牌、禁超牌、導向牌、右道封閉和頻閃燈等，並在車輛漸變處設定執勤崗，24小時專人執勤疏導交通。如下圖：
為保證老路的交通正常秩序，侵占老路整幅路面的施工路段應在輔道施工結束，並保證輔道通車情況下方可施工老路。詳見下圖：
我標段內共有1處跨線橋，為主線下穿，k1+530獅子壩立交，此部分立交施工對交通影響較大，存在較大的安全隱患。根據我部擬定的交通分流方案如下：
在跨線橋一側修建臨時分流改路，改路位置選在輔道處，並一次性開挖至設計標高，避免二次重複建設，路面寬度10公尺。跨線橋施工區域全封閉圍擋施工並設定反光防撞墩（間距5公尺），兩側採用錐形標誌分流，並設定施工警示標誌、限速標誌、向右改道標誌、導向標誌和頻閃燈等。兩側派專人24小時執勤，疏導交通。
如下圖：
(1)右側輔道施工時，不影響老路交通，在老路右側進行施工圍擋。
(2)右側輔道施工完成後，將老路車輛及平交道口車輛引至右側輔道上，進行左側輔道施工。
老路右側平交道採用順接的方式，主要道口有百水芊城兩個路口、預備役軍官訓練營部隊路口、臨汾旅南營區部隊路口、馬群創業園路口等。詳見圖1。
老路左側平交道採用設定臨時道路的方式，臨汾旅兩個路口、芝嘉花園路口等處有橋梁施工，利用老路和施工圍擋將平交道口延長至右側輔道上。獅子壩路口處有橋梁施工影響，採用改道方式將車流引到紅線上。詳見圖2。
(3)左側輔道施工完成後，將主道區域進行圍擋全封閉施工。將左右所有路口順延至各自輔道上，在k1+140處設定臨時道路允許車輛左右通行。見圖3。
圖1圖2
圖3人員組織：
組長：*** 負責施工現場總排程和指揮施工 13305***xx
組員：xx 負責交通標誌的設定和圍擋的維護 138510***x
丁xx 負責施工現場的安全管理 151******
由於我部施工段兩側廠區、住家較多，交通流量大，干擾因素多，故本段圍擋須精心組織，在現場實施、後期維護方面需做到萬無一失，在與交通管理部門取得緊密聯絡配合的情況下進行。施工一段圍擋一段，以期儘量減少對車輛及行人通行的影響。
在村道和廠區門口預留路口，並設定路口安全警示標誌供車輛及行人通行，確保安全。並將預留路口兩側封閉以防地方車輛進入施工區域。
在進行圍擋作業時邀請交巡警大隊安排人員對現場交通進行管制，各階段圍擋作業開始前，標誌擺放小組在圍擋兩端處（接原有圍擋不需要），開始擺放各類標誌，圍擋牆作業人員在交通標誌和設施設定完畢後，請交警檢查符合要求後進行圍擋施工作業，作業區安排專人監護交通，指揮和疏導車輛。圍擋每塊長4.0m、高1.
85m。圍擋用膨脹螺栓固定於路面上，為防抗拔力不足，在風的影響下引起傾斜或傾倒，在方柱段用砂袋加重加壓，以確保安全。
八牌為：
a 施工單位及工地名牌
b 工程概況牌
c 安全生產六大紀律牌
d 防火須知牌
e 十項安全技術措施牌
f 工地管理人員名單牌
g 安全生產無重大事故計數牌
h 現場施工管理提示牌
二圖為：
a 施工現場平面圖
b 施工現場衛生包乾圖
圖牌設定穩固、規格統
一、位置合理、字跡端正、線條清晰、標誌明確。
結合本工程特點，s122改擴建路段車流，**較大，車輛安全為主要危險源。原材料運輸安全、施工場內車輛排程、施工車輛和社會車輛的協調為本工程安全工作重點，施工場地將用圍擋隔開，為此，我部將做好以下幾方面工作：
1、服從管理、聽從指揮。在車輛進出場道口設專人指揮車輛的進出，保持道路行人車輛的安全和暢通。
2、原材料運輸，嚴禁超載超速，運輸車輛要保持車身整潔，
3、制止一切社會車輛停靠或進入施工區域，保證施工區域圍擋路段道路的暢通，發現社會車輛停靠的立即勸離。如不聽從勸離者拍照取證，報送交管部門處理。
4、其他交通安全措施，施工車輛執行時留下的雜物，應派人及時清除，保證過往車輛的行車安全。
5、施工前向指揮部申報交通分流組織方案，徵得指揮部和交管部門的批准，聯絡交警部門，請求交警部門安排人員到現場維持交通。
6、參與施工人員必須穿反光背心，遵守有關交通法規，不隨意橫穿公路，做到文明施工。
7、施工車輛按交警指揮停放在指定地點，同時要主動避讓地方車輛，施工時不得越過圍擋牆侵占道路。進入施工區圍擋區域內的施工車輛開雙跳燈、不得隨意進出。
8、如遇交通堵塞應及時向交警部門報告，配合交警部門將後續車輛從其他路口分流，以減輕圍擋區域段車流量，緩解交通堵塞壓
9、現場準備好所需的各類交通指揮標牌設施，並按施工方案和交警要求進行布置擺設。
10、在車輛分流道口，將交通管制和觀察口結合起來，安排人員配合交警及時疏導交通，以防止社會車輛闖入。給值班人員配合相應通訊工具，發現異常情況要求第一時間進行匯報。
11、文明施工，對不予避讓，不聽從施工人員指揮的車輛，耐心說服，爭取廣大市民的支援。
1、為防止各類標誌牌被過往車輛碰到或被風吹倒，造成交通堵塞、交通事故等情況，對於標誌牌，在支架上放置臨時用於於固定的砂袋；錐形交通標誌用橡膠標誌進行擺放。
2、在圍擋牆施工入口或開口處設定執勤棚，值班人員24小時執勤，指揮疏導交通，並看護安全設施。
3、封閉安排專人對圍擋牆及交通設施進行維修保養，檢查封閉段落內的各類標誌牌、錐形標誌、彩鋼板圍擋等，發現破損因立即修復，遺缺的應即刻添補。
4、為保證夜間行車安全，在圍擋牆封閉兩端設立警示燈。警示燈應保證夜間不停閃爍，安全人員應定期更換電池，保證正常使用。
5、安排專人對現場安全設施清洗維護，保證正常的反光效果和現場的整潔。
各類標誌規格尺寸
交通分流及圍擋施工方案
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道路施工交通分流方案終版
1 編制依據 2 工程概況 3 導改原因 4 導改方案 5 導行時間 6 管理方針 7 交通安全領導小組成員及職責 8 交通事故應急處理措施 9 附件 附件1 交通安全領導小組成員聯絡 附件2 交通管理網路圖 附件3 導行方案 一 平面示意圖 附件4 導行方案 二 平面示意圖 宜興市瀆邊公路改造工程...
鋼廠路過路交通組織及施工方案
g1路工程鋼廠路過路施工 交通組織及施工方案 一 工程概況 本工程為上海市北高新 南通 科技城市政配套工程g1路工程，位於科技城西部，規劃道路等級為城市支路，設計車速40km h，按道路紅線28m一次闢築，全長約2.14km。工程主要包括道路工程 橋梁工程，排水工程。按照規劃設計圖紙，g1路下水道按...