京津城際延伸線天津至於家堡jysg-2工程
津山上行k184+750-k185+800間既有鐵路護欄拆改施工方案
編制人:
審核人:
批准人:
中鐵六局集團****京津城際
延伸線工程專案經理部
2023年5月
一、編制依據
1、鐵三院提供的設計圖紙;
2、護欄拆改安全協議;
3、營業線施工安全管理實施細則 (京鐵師【2008】435號);
4、營業線施工安全管理實施細則補充辦法 (京鐵師【2010】249號);
5、北京鐵路局下發的營業線施工安全檔案。
二、工程簡況
hyydk184+750~hyydk185+800段路基工程為新建貨運通路路基,地基處理採用換填,即換填0.5m厚壓填片石,片石上鋪設1.9m厚碎石,然後基床表層再填築0.
6m a組土。路堤邊坡坡度1:1,路堤邊坡和側溝外側邊坡坡面均採用種草防護。
因施工路基範圍需占用既有鐵路護欄,故施工前需對既有鐵路護欄進行拆改,為了保證既有津山線行車及人身安全,根據與北京鐵路局天津工務段簽訂的《護欄拆改安全配合協議》,決定將津山線上行側即靠近新建貨運通路施工側拆除既有鐵路護欄並同時安裝防護圍擋與既有護欄順接。
三、工期、勞力計畫
1、工期計畫
2023年9月16日至2023年9月25日。
2、勞力計畫
根據工期要求及勞力計畫,設定一名生產副經理專職負責,現場領工一名,駐站防護員一名,現場防護員2名,安質檢人員1名,主抓安全、質量及進度,擬投入施工作業人員30人。
四、施工方案
1、技術標準
根據路基設計施工圖紙及對現場既有護欄調查,所定的技術標準為:圍擋採用封閉式彩鋼板製作,圍擋距離正線線路中心3.5公尺(靠近既有接觸網杆),護欄混凝土基礎,基礎長×寬:
500㎜×500㎜,基礎厚500㎜。為洩掉列車執行產生的風壓,新建封閉圍擋每隔100m設定一塊鋼絲圍擋板。
2、施工範圍
施工範圍為jsdk184+750~jsdk185+800段津山上行線側既有鐵路護欄拆除並同時在距離津山上行線線路中心3.5公尺處安裝鐵路防護護欄,在jsdk184+750、jsdk185+800處與既有鐵路護欄相順接。
3、施工措施
jsdk184+750、jsdk185+800處與既有鐵路護欄相順接
(1)施工技術人員根據鐵路上行線位置用皮尺拉出改移後防護圍擋位置並撒白灰線。
(2)拆除既有線防護欄及新安裝安全圍擋施工同時進行,施工時安排施工人員在jsdk184+750及jsdk185+800處同時進行施工並與既有鐵路護欄相順接。其防護圍擋具體布置見附圖。
(3)施工中必須控制先搭設封閉圍擋後拆除既有鐵路護網,封閉圍擋和既有鐵路護網重合區必須保持在5m以上。
(4)封閉式圍擋板及立柱、槽鋼等材料由物資採購成品,現場人工安裝,圍擋立柱基礎採用人工開挖,基礎混凝土現場人工攪拌。
(5)改移鐵路護網每天施工時間7:00-19:00,為保證既有線安全我施工單位夜間不施工,現場每日作業長度為50延公尺。
(6)工人下班前由現場領工員線新平負責檢查現場料、具並清理處鐵路限界,確保行車安全。
(7)施工期間每班工人下班前必須把正在施工的封閉圍擋與既有鐵路護網進行連線封閉並由現場防護人員負責上鎖,待第二天施工前由防護人員開鎖後方可繼續施工。
五、安全保證措施
本工程主要是臨近既有津山正線施工,安全施工、確保既有線行車安全、確保地下電纜裝置安全是本工程的重難點。為此我專案部以確保既有線行車安全、確保地下電纜裝置安全為第一目標,堅持管生產必管安全的原則,確保安全施工。
1、施工前必須開挖電纜探溝,探明後再進行開挖基礎,以確保地下電纜裝置安全,電纜探溝每隔20公尺開挖一處。
2、施工時作業人員統一聽從指揮,施工工具嚴禁侵限,作業人員禁止橫穿津山正線。
3、鄰近既有線施工過程中,加強對既有線路訊號、通訊等裝置的保護。
4、臨近既有線施工時,必須設定駐站員,確保既有線行車安全, 設定專職安全防護人員進行現場防護,列車通過時應及時通知施工人員,確保人身安全。
5、臨近既有線護欄拆除及安裝防護圍擋時,在接觸網杆之間拉設安全警戒線,由現場防護員負責安全防護,確保人員在安全警戒線外施工。
圍擋施工方案
根據神華包頭煤化工有限責任公司程式檔案有關規定,根據現場實際情況,對施工現場進行封閉式圍擋施工。工程地點 神華包頭煤化工有限責任公司院內 工程量 總長度500m左右 本工程計畫工期 截止到2015年06月10日完成 1 鋼結構設計規範 gb50017 2003 2 鋼結構施工質量驗收規範 gb502...
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圍擋施工方案
瀋陽職工之家建設工程圍擋施工方案 編制人審核人 審定人審批人 中鐵九局集團 瀋陽職工之家建設工程 瀋陽職工之家建設工程專案經理部 2013年3月5日 目錄1編制依據2 2工程概況2 3北側圍擋施工方法2 4東 南 西側圍擋施工方法4 5安全要求5 瀋陽職工之家建設工程圍擋施工方案 一 編制依據 1 ...